یک منبع ناشناس به رویترز گفته که کنسرسیوم اتومبیل سازان آلمانی (متشکل از دایملر، بی‌ام‌و و آئودی) هنوز نتوانسته اند بر سر قیمت و ساختار قرارداد معامله برای تصاحب نقشه نوکیا به توافقی دست یابند. این کنسرسیوم همزمان مشغول مطالعه جایگزینهای دیگری برای HERE و همچنین مذاکره با آنها است. از این جایگزینهای احتمالی می‌توان به Uber، بایدو چینی و گروهی متشکل از شبکه اجتماعی Tencent چین اشاره کرد.
تجارت نقشه نوکیا جزو برترین علاقه‌مندی‌های اتومبیل‌سازان است. زیرا این سرویس می‌تواند نقش بسیار ویژه‌ای در راه اندازی سیستمها و تکنولوژی خودران (سلف-درایو) مورد استفاده آنها داشته باشد. تکنولوژی‌هایی چون خودروهای بدون راننده به شکل گسترده‌ای وابسته به جزئیات نقشه‌ها و دقت آنها هستند که به نرم‌افزار کمک می‌کند تا مسیر رانندگی در خیابان را تعیین کند. نکته مهم بعدی اینجاست که شرکتهای اتومبیل سازی پیش از این هم از خدمات نقشه نوکیا استفاده می‌کرده‌اند و اکنون خرید دیگر گزینه‌های بازار، علاوه بر حذف چنین همکاری، باعث هزینه‌های نرم‌افزار تازه‌ای برای آنها خواهد شد.
تجارت نقشه نوکیا جزو برترین علاقه‌مندی‌های اتومبیل‌سازان است. زیرا این سرویس می‌تواند نقش بسیار ویژه‌ای در راه اندازی سیستمها و تکنولوژی خودران (سلف-درایو) مورد استفاده آنها داشته باشد. تکنولوژی‌هایی چون خودروهای بدون راننده به شکل گسترده‌ای وابسته به جزئیات نقشه‌ها و دقت آنها هستند که به نرم‌افزار کمک می‌کند تا مسیر رانندگی در خیابان را تعیین کند. نکته مهم بعدی اینجاست که شرکتهای اتومبیل سازی پیش از این هم از خدمات نقشه نوکیا استفاده می‌کرده‌اند و اکنون خرید دیگر گزینه‌های بازار، علاوه بر حذف چنین همکاری، باعث هزینه‌های نرم‌افزار تازه‌ای برای آنها خواهد شد.
پاسخ بدهید