شنبه, ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • EN
  • تبلیغات
  • تماس با ما
  • درباره ما
فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • تلویزیون
      • سخت افزار
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • آشپزی
    • خلاقیت
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
خودرو

دیگر گیربکس‌های دستی مرده‌اند. این گیربکس‌ها از هر نظر بد هستند!

پویا پژمان 16 اردیبهشت 1396
A+A-
Reset
1

به احتمال زیاد در سال‌های آتی گیربکس اتوماتیک تنها گزینه موجود در بازار خواهد بود. شروع مرگ گیربکس دستی بیش از ۱۰ سال پیش، پس از آن که اولین خودروها EPA بهتری را با گیربکس اتوماتیک به نمایش گذاشتند، آغاز شد.

خودروهای دابل کلاژ با گیربکس اتوماتیک، که مورد توجه خودروسازان اروپایی هستند، ممکن است با افزایش دنده‌های اتوماتیک، جایگاه خود را از دست بدهند. حتی BMW  هم همگام با تغییر به گیربکس‌های اتوماتیک پیش می‌رود. مخصوصا که برخی موتورهای  BMW قدرتی بالغ بر ۵۰۰ اسب بخار دارند و این مقدار توان را نمی‌توان به راحتی توسط گیربکس‌های دستی کنترل کرد.

چهار دلیل برای رو به موت بودن گیربکس‌های دستی

درحال حاضر انتخابتان برای خودروهایی با گیربکس دستی به خودروهای کوچک اقتصادی، خودروهای اسپورت مانند مزدا  MX-5 و خودروهای گران قیمت اسپورت و سواری اسپورد محدود می‌شود.

چه چیزی گیربکس‌های دستی را می‌کشد؟

گیربکس‌های اتوماتیک سریع‌تر تغییر دنده می‌دهند، انرژی بیشتری را به میل گاردان منتقل می‌کنند و حدود ۱۰ دنده دارند.

نسلی از راننده‌ها بدون گیربکس‌های دستی بزرگ شده‌اند و تمایلی هم به یادگیری استفاده از آن را ندارند.

گیربکس‌های دابل کلاژ جذابیت و هیجان را از خودروهای با کلاژ پدالی گرفته‌اند. مدل DCT  یک گیربکس مکانیکی با کلاژ است که در آن گیربکس خودش کلاژ را درگیر می‌کند.

موتورهای با راندمان بالا که توانی معال ۴۰۰ اسب بخار یا بالاتر تولید می‌کنند، گشتاوری بالاتر از سطح توان کنترل تولید می‌کنند. شرکت‌های آمریکایی گیربکس‌های دستی دارند که پاسخگوی این امر است، اما شرکت‌های اروپایی با مشکلاتی روبه‌رو هستند.

شرکت BMW  بر این باور است که تا سال ۲۰۲۴ گیربکس‌های دستی و دابل کلاژ حذف می‌شوند.

به گفته Peter Quintus  مدیر فروش و بازاریابی  BMW سری M گفت که از نظر او گیربکس‌های دستی و دابل کلاژ طی مدت ۶ ۷ سال آینده، با گیربکس‌های تبدیل کننده گشتاور جایگزین می‌شوند.

Quintus  می‌گوید: در حال حاضر ما گیربکس‌های اتوماتیکی با ۹ یا ۱۰ سرعت می‌بینیم، پس در اتوماتیک‌های مدرن تکنولوژی زیادی به کار رفته است. زمانی  DCT دو مزیت داشت: سبک بود و تغییر سرعت‌ها در آن بالا بود. اما اکنون بسیاری از مزایای شیفت زمانی ناپدید شده‌اند، چرا که اتوماتیک‌ها بهتر و هوشمندتر شده‌اند.

در مورد کارایی در بازار خودرو، گیربکس‌های دستی ممکن است به حد کافی برای کنترل گشتاور و قدرت موتورهای با کارایی بالا قوی نباشند. شرکتBMW   دارای موتورهای  M با قدرت ۵۰۰ اسب بخار است. بر اساس گفته Quintus  محدودیت گیربکس‌های دستی کیفیت بالا با تغییر دنده خوب، گشتاوری معادل ۴۵۰ تا ۴۴۰ اسب بخار است.

زمانی که از وی در رابطه با توانایی موتورهای آمریکایی در کنترل توان بیشتر توسط گیربکس‌های دستیشان سوال شد، او پاسخ داد: ما گیربکس‌های آمریکایی را بررسی کردیم و متوجه شدیم که آنها سنگین  و از نظر تغییر دنده افتضاح هستند. من شک دارم که حتی نسل بعدی مدل‌های  M3 و M4  شرکت BMW گیربکس دستی داشته باشند.

سایر خودروها با گیربکس‌های اتوماتیک ۹، ۸ و ۱۰ سرعته.

خودروسازان تعداد پله‌ها در گیربکس‌های اتوماتیک را افزایش داده‌اند تا بتوانند مصرف سوخت را بهینه کنند و همچنین بتوانند در زمان لازم در دنده مناسب قرار بگیرند. لکسوس ادعا می‌کند که مدل  LC 500 آن اولین خودروی لوکسی است که دارای گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته است.

همچنین هوندا اعلام کرده است که مینی ون Odyssey  جدید ۲۰۱۸ آن دارای گیربکس ۹ و ۱۰ سرعته خواهد بود. فورد و جنرال موتورز نیز مشترکن یک گیربکس اتوماتیک ۱۰ را توسعه داده‌اند که در آن فورد طراح اصلی آن است. این گیربکس در فورد F-150  و شورولت کامارو با موتورهای سوپرشارژر ۶۵۰ اسب بخاری رونمایی اولیه می‌شوند. همچنین محصول مشترک فورد و جنرال موتورز برای خودروهای دیفرانسیل جلو، شامل یک گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته خواهد بود. جنرال موتورز می‌گوید که این گیربکس را تا انتهای سال ۲۰۱۷ بر روی حداقل ۱۰ مدل از خودروهای خود قرار خواهد داد. رفتن از سرعت ۴ به ۵ تنها ۵ درصد بر افزایش سرعت تاثیر دارد. پس رفتن از ۹ به ۱۰ تاثیر کمتری نیز دارد. شورولت  Malibu سال ۲۰۱۷ با گیربکس ۹ سرعته می‌تواند به ازای هر لیتر بنزین، ۱۴ کیلومتر مسافت طی می‌کند. درحالی که همین خورد با گیربکس ۸ سرعته در ازای هر لیتر ۱۳.۶ کیلومتر مسافت را می‌پیماید، که بهبود ۵ درصدی را در پی دارد.

از دیگر موارد ۹ سرعته میتوان به Chrysler و  Land Rover اشاره کرد.

Futuregearboxtransmissionآیندهخودروگیربکس
0 نظر FacebookTwitterPinterestLinkedinTumblrVKEmail
پویا پژمان

من پویا پژمان، دارای مدرک فوق لیسانس رشته نانو الکترونیک هستم و بیشتر در زمینه‌های برنامه نویسی و گرافیک فعالیت دارم. مسلط به زبان انگلیسی هستم و با زبان فرانسه آشنایی دارم و از اونجایی که علاقه ی زیادی به خودرو و تکنولوژی دارم، قسمتی از وقت خودم رو به ترجمه مقالات در این زمینه ها اختصاص میدم. امیدوارم اطلاعاتی که در اختیارتون میزارم براتون مفید و موثر و انگیزه بخش باشن.

مطلب قبلی
لذت موج‌سواری شبانه در پرو
مطلب بعدی
هواوی  در ایران سرویس VIP راه‌اندازی کرد

شما هم نظر دهید Cancel Reply

برای دفعه بعد که نظر می‌دهم نام و ایمیل من را در این مرورگر ذخیره کنید.

* با استفاده از این فرم، با ذخیره و مدیریت داده‌های خود توسط این وب سایت موافقت می‌کنم.

مطالب مرتبط

  • آیا آینده می‌تواند گذشته را تغییر دهد؟ کشف...

    20 اردیبهشت 1404
  • لوازم یدکی هیوندای و کیا: چیزایی که تعمیرکارا...

    10 اردیبهشت 1404
  • راهنمای خرید مانیتور خودرو ایرانی و خارجی

    27 اسفند 1403
  • راهنمای جامع انتخاب بهترین سایبان خودرو

    9 اسفند 1403
  • کدام نوع لامپ مناسب چراغ خودرو است؟

    6 بهمن 1403
  • آغاز شمارش معکوس برای فینال‌های خودروهای برتر جهان...

    21 دی 1403
  • ماشین‌ها باید کلید تنظیم نور داخلی را دوباره...

    12 دی 1403
  • بال‌زن‌های مرغ مگس‌خوار: آینده پرواز رباتیک

    11 دی 1403
  • پاسخ به ۱۰ سوال مهم و رایج درباره...

    10 دی 1403
  • صافکاری حرفه‌ای خودرو در شرق تهران | انتخابی...

    4 آذر 1403
  • شکایت از نمایشگاه‌ های خودرو و فروشندگان

    21 آبان 1403
  • چرا سایت نوبت دهی تعویض پلاک باز نمی...

    25 خرداد 1403
  • ماته ریماک، رؤیای خود را با Nevera شخصی...

    16 خرداد 1403

درباره فوت و فن

درباره فوت و فن

با ما تجربه‌ای جذاب از دنیای اطراف را داشته باشید.

در «فوت و فن»، ما به دنبال راه‌های ساده و کاربردی برای بهبود زندگی هستیم. واژهٔ «فن» در فارسی به معنای «شگرد» و «ترفند» است. ما تلاش می‌کنیم این ترفندها را در زندگی روزمره خود به کار ببریم و مطالبی شگفت‌انگیز و مفید را با شما به اشتراک بگذاریم. هدف ما این است که با به اشتراک گذاشتن تجربیات و آموخته‌های خود، به شما کمک کنیم تا روش‌های جدید و ایده‌های تازه‌ای را در زندگی خود بکار ببرید. با ما همراه باشید تا زندگی را با کمک «فوت و فن»، به یک تجربهٔ خلاقانه و لذت‌بخش تبدیل کنیم.

لینک‌های مفید

تماس با ما

 

تبلیغات در فوت و فن

 

درباره ما

Facebook Twitter Instagram Linkedin Tumblr Youtube Email

حامیان

2010-2025@ - All Right Reserved. Designed and Developed by FOOTOFAN

فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • سخت افزار
      • تلویزیون
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
    • تنیس
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • خلاقیت
    • آشپزی
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
  • English