جمعه, ۱۶ خرداد ۱۴۰۴
  • EN
  • تبلیغات
  • تماس با ما
  • درباره ما
فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • تلویزیون
      • سخت افزار
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • آشپزی
    • خلاقیت
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
خودرو

موتور محوری بدون سوپاپ فوق العاده سبک و کوچک دوک + ویدیو

شهاب الدین حدیدی 13 شهریور 1393
A+A-
Reset
1
 
 موتوری که به کلی سوپاپ را به دور انداخته و در عین حال با وزنی بسیار کمتر، اندازه ای بسیار کوچکتر و تکنولوژی بسیار ساده تر از موتورهای فعلی، قدرت و گشتاور خارق العاده ای را تولید می کند. اگر شما هم درباره این موتور عجیب و غریب محوری دوک کنجکاو هستید، با ما همراه باشید تا مروری بر نظرات جان گاروی یکی از موسسان دوک انجینز داشته باشیم.
 
اسب چموش دوک انجینز یک موتور سه لیتری ۵ سیلندر است که تا به اینجا توانسته در آزمونها قدرت ۲۱۵ اسب بخاری و گشتاور ۳۳۹ نیوتن متری را در دور موتور ۴۵۰۰ دور در دقیقه  تامین کند. این قدرت به خوبی می تواند دو موتور مرسوم ۳ لیتری مرجع را شکست دهد. در حالی که ۲۰ درصد از آنها سبک تر است و قد و قواره اش تقریبا یک سوم آنها است.
 
با طراحی ابداعی بدون سوپاپ، دوک انجینز توانسته کارایی برتر، تراکم بیشتر و افزایش راندمان را در یک بسته بسیار جمع و جور و سبک گرد آورد. علاوه بر این به دلیل وجود قطعات متحرک کمتر در این محصول، استهلاک آن کمتر از موتورهای عادی خواهد بود.
 
موتور دوک انجینز طراحی محوری دارد. به این معنی که ۵ سیلندر آن دور تا دور میلنگ را احاطه کرده اند و موازی با آن حرکت می کنند. پیستونها یک چرخ دنده ویژه ستاره ای شکل را به حرکت در می آورند که با چرخش دورانی و حرکت رفت و برگشت عمودی باعث چرخیدن میلنگ می شود.
 
حرکت چرخشی این چرخ دنده ویژه، برای تامین نیروی حرکتی میل گاردن مرکزی خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. حرکت چرخشی میل گاردن درست در خلاف جهت حرکت این چرخ دنده رفت و برگشتی است. این حرکت خلاف جهت باعث حفظ تعادل کامل سیستم می شود. هنگامی موتور در حال کار است اگر دست تان را روی آن قرار دهید، به سختی می توانید حرکتی را احساس کنید. این موتور به شکل قابل توجهی ساکت است.
 
با نگاهی به ویدیوی زیر، سکوت و عدم حرکت این موتور را بهتر درک می کنید. به گونه ای که استارت و روشن شدن آن حتی اینقدر لرزش تولید نمی کند که یک سکه را بیندازد.
 
 
 
بر خلاف سیستم سوپاپ های بادی یا میل بادامکی، در این موتور ورود و خروج هوا با حرکت دورانی سیلندرها و قرار گرفتن آنها جلوی دریچه های روی سرپوش ثابت انجام می شود. لذا کلا در این خودرو سیستم سوپاپ کنار گذارده شده. شمع ها و سیستم احتراق نیز بر روی این سرپوش ثابت سوار شده اند. هر سیلندر در چرخه حرکتی خود هر زمان جلوی یکی از دریچه های خروجی، سوختگیری یا شمع قرار خواهد داشت. 
 
به این شکل دوک توانسته سیستم پیچیده سوپاپ ها و دردسرهای مدیریت و نگهداری آنها را به کلی کنار بگذارد و برای یک موتور ۵ سیلندر تنها به ۳ دریچه خروج گاز و سوخت گیری و سه شمع بسنده کند. موتور دوک در نهایت حداکثر انرژی ممکن از هر چرخش را منتقل می کند و عملکردی تقریبا همانند یک موتور ۶ سیلندر دارد. اما در اینجا با کاهش خارق العاده وزن و تعداد زیادی از قطعات موتور روبرو هستیم.
 
 
 
این موتور در هر احتراق پایداری و استحکام بسیار بیشتری دارد. زیرا سیلندرهای آن به دلیل حرکت، در دمای پایین تری نسبت به موتورهای مشابه کار می کنند. موتور داک با بنزین اکتان ۹۱ و درجه فشرده سازی ۱۴:۱ توان حرکتی مورد نیاز اتومبیل را تامین می کند. این بدان معنی است که احتمالا طی طرح های توسعه آتی شرکت، دوک بتواند با مقدار سوخت یکسان، نیروی بسیار بیشتری را تولید کند و راندمان بالاتری را ارائه دهد. 
 
همچنین این شرکت بر روی استفاده از سوخت های جایگزین در موتور دوک انجینز کار می کند. گاروی در مصاحبه ای در سال ۲۰۱۲ گفته بود «ما  در آینده به سراغ سوخت موتور جت خواهیم رفت و این برنامه در دست تحقیق است. بدون شک این سوخت بهتر از بنزین عمل خواهد کرد.»
 
وی می گوید: «ما همچنان  تحقیق و توسعه درباره این موتور را ادامه خواهیم داد تا به نقطه ای برسیم که مطمئن باشیم آماده عرضه تجاری است. البته تا به اینجا هیچ سرمایه گذاری بیرونی روی این کار انجام نشده است و ما به دنبال یک مسیر و راه حل درست برای انجام آن هستیم. این موتور برای دستگاه ها و ابزارهای بسیار زیادی کاربردی و مفید است، اما ما هنوز به دنبال یافتن شرکای تجاری قابل اطمینان و صحیح برای طرح مان هستیم، تا موتور را به سمتی توسعه دهیم که حداکثر سود و کارایی را داشته باشد.»
 
در آینده نزدیک اولین کاربرد این محصول می تواند در اتومبیلها باشد. کارخانه های اتومبیل سازی تا به اینجا پول بسیار زیادی را خرج تکنولوژی های موتور خود کرده اند. اگرچه راندمان بالای موتور دوک آن را برای استفاده در صنعت هوانوردی، ژنراتورهای سیار و صنایع دریایی نیز نامزد می کند. جایی که توان تولیدی بالا، اندازه کوچکتر و وزن کمتر اهمیت بسیار زیادی دارد.
 
یکی دیگر از کارکردهای ممکن این موتور می تواند استفاده در دامنه وسیعی از اتومبیل های هیبریدی باشد. جایی که موتور بنزینی قرار نیست چرخ ها را به حرکت در آورد، اما راندمان بالای آن نیروی لازم برای شارژ باتری های ماشین های الکتریکی را تامین خواهد نمود. 
 
شرکت دوک اکنون با دو موسسه تحقیق و توسعه در آمریکا و انگلیس همکاری نزدیکی دارد و به زودی با پیدا کردن اولین شریک مناسب، این تکنولوژی را تجاری خواهد ساخت.
 
البته گاروی می گوید: «پیش بینی می کنیم که برای ورود این موتور به بازار، به یک بازه زمانی دو ساله نیاز داریم. این یک حرکت و مسئولیت بسیار بزرگ است و گاهی اوقات اولین حرکتمی تواند مهمترین حرکت باشد. البته ما موتوری ساخته ایم که نسبت به تکنولوژی فعلی، مزیت های بسیار چشم گیری دارد. این محصول از نظر توان تولیدی و اندازه در رده اول قرار دارد.»
 
گاروی معتقد است که همین نمونه های اولیه فعلی شرکت برای کسب رتبه اول کارایی نسبت به وزن و ابعاد در دنیای خودرو سازی کافی هستند. کما اینکه آنها هنوز راه درازی را برای توسعه، کاهش وزن، کاهش ابعاد و افزایش کارایی در پیش رو دارند.











 

خودرو
0 نظر FacebookTwitterPinterestLinkedinTumblrVKEmail
شهاب الدین حدیدی

شهاب الدین حدیدی هستم، سردبیر فوت و فن. زندگی آنلاین یکی از تفریحات من در زمانیست که از ترافیک و شلوغی و هیاهو در فرار هستم.

مطلب قبلی
بزرگترین مجموعه محصولات مبتکرانه ال‌جی در IFA 2014
مطلب بعدی
مجسمه‌هایی از تابه‌ها و دوچرخه‌ها در نمایشگاه هنرمند هندی

0 نظر

صادق کاشنده ۵ آذر ۱۳۹۳ - ۱:۵۹ ق٫ظ

بسیار عالی است

پاسخ
سواربدون اسب ۱۰ بهمن ۱۳۹۴ - ۲:۳۶ ب٫ظ

باسلام ,ازعلاقه مندان موتورهای دوزمانه هستم ,مایل بودم ازمیزان تأثیرجایگزنی سیستم سوختپاش انژکتوربجای کاربراتوردربهینه سازی وکاهش آلایندگی دراین موتورها مطلع گردم ,باتشکر.

پاسخ
نورالاه ۱۳ بهمن ۱۳۹۴ - ۵:۰۰ ق٫ظ

خوبه کار قشنگی اما من چند نظریه دارم

پاسخ

شما هم نظر دهید Cancel Reply

برای دفعه بعد که نظر می‌دهم نام و ایمیل من را در این مرورگر ذخیره کنید.

* با استفاده از این فرم، با ذخیره و مدیریت داده‌های خود توسط این وب سایت موافقت می‌کنم.

مطالب مرتبط

  • تویوتا از خودروی برقی شاسی‌بلند bZ Woodland رونمایی...

    27 اردیبهشت 1404
  • لوازم یدکی هیوندای و کیا: چیزایی که تعمیرکارا...

    10 اردیبهشت 1404
  • راهنمای خرید مانیتور خودرو ایرانی و خارجی

    27 اسفند 1403
  • راهنمای جامع انتخاب بهترین سایبان خودرو

    9 اسفند 1403
  • کدام نوع لامپ مناسب چراغ خودرو است؟

    6 بهمن 1403
  • آغاز شمارش معکوس برای فینال‌های خودروهای برتر جهان...

    21 دی 1403
  • ماشین‌ها باید کلید تنظیم نور داخلی را دوباره...

    12 دی 1403
  • پاسخ به ۱۰ سوال مهم و رایج درباره...

    10 دی 1403
  • صافکاری حرفه‌ای خودرو در شرق تهران | انتخابی...

    4 آذر 1403
  • شکایت از نمایشگاه‌ های خودرو و فروشندگان

    21 آبان 1403
  • چرا سایت نوبت دهی تعویض پلاک باز نمی...

    25 خرداد 1403
  • ماته ریماک، رؤیای خود را با Nevera شخصی...

    16 خرداد 1403
  • Abarth 600e: تولد ۷۵ سالگی عقرب با یک...

    12 فروردین 1403

درباره فوت و فن

درباره فوت و فن

با ما تجربه‌ای جذاب از دنیای اطراف را داشته باشید.

در «فوت و فن»، ما به دنبال راه‌های ساده و کاربردی برای بهبود زندگی هستیم. واژهٔ «فن» در فارسی به معنای «شگرد» و «ترفند» است. ما تلاش می‌کنیم این ترفندها را در زندگی روزمره خود به کار ببریم و مطالبی شگفت‌انگیز و مفید را با شما به اشتراک بگذاریم. هدف ما این است که با به اشتراک گذاشتن تجربیات و آموخته‌های خود، به شما کمک کنیم تا روش‌های جدید و ایده‌های تازه‌ای را در زندگی خود بکار ببرید. با ما همراه باشید تا زندگی را با کمک «فوت و فن»، به یک تجربهٔ خلاقانه و لذت‌بخش تبدیل کنیم.

لینک‌های مفید

تماس با ما

 

تبلیغات در فوت و فن

 

درباره ما

Facebook Twitter Instagram Linkedin Tumblr Youtube Email

حامیان

2010-2025@ - All Right Reserved. Designed and Developed by FOOTOFAN

فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • سخت افزار
      • تلویزیون
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
    • تنیس
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • خلاقیت
    • آشپزی
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
  • English