گستردگی تغییرات در قوانین مسابقه، تیم‌ها را برای بازبینی همه جانبه اتومبیل‌هایشان از پیشرانه و مسیر انتقال قدرت گرفته تا آیرودینامیک و پایداری به جنب و جوش انداخت. تیم فرمول یک مرسدس بنز نیز که با نام MERCEDES AMG PETRONAS شناخته می‌شود کار طراحی و ساخت اتومبیل جدیدش را از زمان ابلاغ قوانین جدید در سال ۲۰۱۱ آغاز کرد.
نتیجه آن اسب نقره‌ای مرسدس بنز با نام W05 با پیشرانه هیبریدی PU106A است؛ این پیشرانه ۶ سیلندر ۱٫۶ لیتر حجم دارد و با توربوچارژر تغدیه می‌شود. سامانه‌های MGU-H و MGU-K(نسل جدید سامانه KERS) نیز به موازات پیشرانه کار تولید نیرو را انجام می‌دهند و در نهایت نیروی تولیدی را به شکل الکتریسیته در باتری‌های لیتیوم‌یون ذخیره می‌نمایند. این سامانه‌ها که مخفف Motor Generator Unit-Kinetic و Motor Generator Unit-Heat هستند، برای تولید و ذخیره ۴۰۰۰ ژول در هر لپ ساخته شده‌اند که راننده در زمان مورد نیاز می‌تواند با فراخوان انرژی ذخیره شده نیرویی معادل ۱۶۱ اسب بخار را برای ۳۳٫۳ ثانیه(بیشینه) به صورت بوست برای شتابگیری استفاده نماید.
نیکو رزبرگ و لوئیس همیلتون رانندگان ماهر تیم مرسدس آ‌ام‌گ پتروناس هستند که این روزها با تمرین‌های مداوم در پیست بحرین، اتومبیل مسابقه‌ای جدیدشان را محک می‌زنند. در ادامه توجهتان را به مشخصات جنگنده W05 مرسدس بنز جلب می‌نماییم.
پیشرانه: 6 سیلندر با زاویه ۹۰ درجه ردیف سیلندرها، ۱٫۶ لیتر، ۲۴ سوپاپ.
دور مجاز پیشرانه: 15000 دور بر دقیقه
بیشنه پمپاژ سوخت: 100 کیلوگرم در ساعت در دورهای بالای ۱۰۵۰۰
سامانه تزریق سوخت: تزریق مستقیم با قابلیت تامین فشار تا ۵۰۰ بار
توربوچارژر: تک مرحله‌ای با شافت مشترک، توربین با قابلیت ۱۲۵۰۰۰ دور چرخش در دقیقه
سامانه‌های بازیابی انرژی: MGU-K و MGU-H، هیبریدی مجهز به ژنراتورهای الکتریکی، باتری‌های ۲۵ کیلوگرمی لیتیوم‌یون
بیشینه دور بر دقیقه MGU-K و MGU-H: به ترتیب ۵۰۰۰۰ و ۱۲۵۰۰۰ دور
بیشینه ذخیره‌سازی انرژی در هر لپ: 4000 ژول
بیشینه قدرت تولیدی سامانه بازیابی MGU-K: 161 اسب بخار برای ۳۳٫۳ ثانیه بوست
شاسی: فیبرکربن با ساختار لانه زنبوری
بدنه: فبیرکربن
کابین: مجهز به صندلی فیبرکربن ساخته شده بر اساس آناتومی بدن هر یک از راننده‌ها با قابلیت جداسازی، کمربند ۶ نقطه‌ای، سامانه محافظت از سر و گردن راننده(HANS System)
سیستم تعلیق جلو: فیبرکربن شامل طبق‌های جناغی، اتصالات فشاری و فنری پیچشی، کمک‌فنر‌های ساخت شرکت Penske انگلستان
سیستم تعلیق عقب: فیبرکربن شامل طبق‌های جناغی، اتصالات کششی و فنری پیچشی، کمک‌فنر‌های ساخت شرکت Penske انگلستان
تایر‌ها: ساخت Pirelli ایتالیا
رینگ‌ها: منیزیومی، ساخت شرکت Advanti آمریکا
ترمز‌ها: دیسک‌ها و لنت‌های فیبرکربن، کالیپر‌ها ساخت شرکت Brembo
سیستم فرمان: رک‌اند‌پینیون با سامانه کمکی
غربیلک فرمان: فبیرکربن
سامانه‌های الکترونیکی: ECU و سایر سامانه‌های استاندارد FIA
سوخت، روغن‌ها و روانکارها: محصولات پتروناس
