مدل ۲۰۱۷ ۳۷۰Z نیسمو تک کمپانی نیسان که اخیراً مورد آزمایش قرار دادیم با قیمتی کمی بیش از ۴۶.۰۰۰ دلار، خودرو فوق العاده‌ای به نسبت مبلغ خرید آن در میان خودرو‌های اسپورت به شمار می‌رود. نظرات مثبت ما درباره این خودرو حتی بعد از آزمایش ورژن ۲۰۱۸ آن با قیمتی برابر با ۴۸.۵۱۰ دلار که اکنون مجهز به سیستم انتقال قدرت برقی می‌باشد همچنان بدون تغییر باقی مانده است.
همانطور که ماه اکتبر گذشته اشاره کردیم، از فعالیت سری Z چندین دهه می‌گذرد. اولین مدل سری Z مدل ۲۴۰Z بود که تحت عنوان Datsun نیز شناخته می‌شود و در سال ۱۹۶۹ وارد بازار آمریکا شد. ایده کلی سری Z یعنی یک خودرو دو سرنشین قابل اطمینان و مقرون به صرفه، به نظر با مدل ۳۰۰ZX آغاز شد.
تولید این خودرو در اواخر دهه نود میلادی به طور مختصر متوقف شد پیش از آن که نیسان آن را با مدل ۳۵۰Z احیاء نمود.
نیسان ۳۷۰Z نیسمو تِک که جذاب‌ترین ورژن این خودرو به شمار می‌رود آخرین و بهترین سوپر اسپورت سری Z می‌باشد. همچنین طبق شایعات موجود مبنی بر این که نیسان احتمالا تولید سری Z را به پایان خواهد رساند مدل ۳۷۰Z نیسمو تک می‌تواند آخرین مدل این سری باشد. این حقیقت تلخی است اما اگرچه مدل ۲۰۱۸ Z ورژن به روز رسانی شده مدل ۲۰۱۷ این خودرو می‌باشد باید اقرار داشت که پلتفرم این خودرو به لحاظ صنعت خودرو سازی بسیار قدیمی است. این موضوع در زمان آزمایش مدل شش سرعته دستی نیسمو وجود داشت و زمانیکه پاییز امسال آزمایش ورژن ۲۰۱۸ آن را از سر گرفتیم همچنان به قوت خود باقی مانده بود. این خودرو به طور اساسی به مدت یک دهه است که از ساخت آن می‌گذرد و خود خودرو نشان دهنده این موضوع است. حتی ابزار‌های بازسازی نشده نارنجی براق این خودرو که طراحی اواسط دهه ۲۰۰۰ را به یدک می‌کشند نشان از حضور طولانی مدت این خودرو دارند. اما این سابقه طولانی به لحاظ موتور ۳.۷ لیتری V6 فوق العاده موجود در آن که قادر به تولید ۳۵۰ اسب بخار قدرت می‌باشد و حس انتقال این میزان قدرت به چرخ‌های عقبی می‌تواند نکته قوت این خودرو به شمار رود.
تغییرات چندانی در ورژن جدید به چشم نمی‌خورد
به عنوان آزمایش مسیر اطراف ایالات نیویورک و نیوجرزی را طی چندین روز با یک مدل ۳۷۰Z که دارای رنگ آمیزی سفید مرواریدی بود رانندگی کردیم و بدون هیچگونه جای تعجب، تجربه سواری خوبی داشتیم. صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی شیک این خودرو که به وسیله دکمه‌هایی با طراحی قدیمی احاطه شده به هیچ وجه تکنولوژی به شمار نمی‌رفت و همچنین از هیچگونه تجهیزات کمک راننده در این خودرو استفاده نشده است. اما این خودرو برای طرفداران سبک قدیم می‌تواند بسیار جالب باشد. قیمت مدل پایه ۳۷۰Z تنها حدود ۳۰.۰۰۰ دلار است اما خودرو آزمایشی ما دارای امکانات نیسمو مانند موتور و پوشش موتور نیسمو، اگزوز و سوسپانسیون تیون شده نیسمو، چرخ‌های آلومینیمی نیسمو، دنده نیسمو، دوخت وسایل نیسمو، سرعت سنج نیسمو، و آیرودینامیک نیسمو بود.
نقد ما درباره مدل ۲۰۱۷ این خودرو بدین گونه بود: “ دلیل کلی وجود سری Z مقرون به صرفه بودن و برآورده کردن نیاز شما در زمانیکه پدال گاز را فشار داده و به سمت یک پیچ در حرکت هستید می‌باشد، اما در عین حال قرار نیست در شما حس ترس ایجاد کرده یا این حس را به شما القا کند که نمی‌توان سفر راحتی را با این خودرو تجربه نمود”. این موضوع در مورد ورژن ۲۰۱۸ نیز صدق می‌‌کند اما آزمایش ما در ۳۷۰Z برخلاف مدل ۲۰۱۷ نیسمو شامل کلاج گرفتن نبود و در نتیجه زمان دلپذیر‌تری را در ورژن جدید سپری کردیم. صفر تا صد این خودرو نیز همچنان کمی بیشتر از ۵ ثانیه است که سرعت سریعی به شمار می‌رود. علیرغم علاقه قلبی به سیستم انتقال قدرت دنده‌‌ای، سیستم‌های خودکار انتخاب عاقلانه‌تری هستند. علاوه بر این با صرف نظر از این موضوع ورژن جدید ۳۷۰Z دارای پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان می‌باشد در نتیجه همچنان می‌توان از لذت دنده دستی به استثناء پدال سوم بهره مند شد. از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به کاهش دور موتور در هنگام کاهش دنده اشاره کرد که ویژگی کارآمدی به شمار می‌رود.
مدل ۳۷۰Z خودرویی دوست داشتنی است.
سری Z خودرویی است که نمی‌توان در مورد آن سخت گیری نمود. سواری با این خودرو بسیار جذاب بوده و جر و بحث با موتور ۳.۷ لیتری V6 نیسان که به طور فریبنده‌ای یک موتور با سبک قدیم می‌باشد کار سختی است. در واقع سبک سری Z به نوعی فاقد محدودیت زمانی بوده و علیرغم نبود صندلی‌های پشتی به طور غافلگیر کننده‌ای فضای زیادی برای حمل وجود دارد. این خودرو همچنان یکی از خودرو‌های محبوب ما به شمار می‌رود اما مدل کنونی توانست نظر ما را بیشتر به خود جلب کند.
