سازمان حمل‌ونقل فدرال آلمان به مالکان خودروهای الکتریکی “تسلا” هشدار داد که حتی در هنگام استفاده از امکان “خودرانی” این اتومبیل، همه حواسشان را به رانندگی بدهند تا اسیر حوادث غیرمنتظره نشوند.
کمپانی آمریکایی “تسلا” که پیش‌گام تولید خودروهای الکتریکی است، در آخرین مدل‌های عرضه‌شده به بازار، امکان “خودرانی” (اتوپایلوت) را هم تعبیه کرده تا رانندگان بتوانند گهگاه مسئولیت خطیر رانندگی را به سیستمی بسپارند که به گواه شواهد و اعتقاد بسیاری از متخصصان عرصه تکنولوژی، ضریب خطایی بسیار پایین‌تر از انسان‌ها دارد، چون همواره در حال پردازش حجم عظیمی از داده‌ها درباره محیط اطراف است.
استقبال از تسلا در آلمان هم همچون بسیاری از کشورهای جهان سیری صعودی در پیش گرفته و افزایش محبوبیت این خودروهای الکتریکی که به زودی در دنیا فراگیر خواهند شد، مقام‌های مسئول در این کشور را هم نگران کرده است.
خبرگزاری رویترز گزارش داده که سازمان حمل‌ونقل موتوری فدرال در آلمان با انتشار بیانیه‌ای از صاحبان تسلا خواسته حتی در هنگام استفاده از امکان اتوپایلوت، همه حواس خود را معطوف به رانندگی کنند تا از سوانح احتمالی جلوگیری شود.
در بیانیه این سازمان آمده که «امکان خودرانی خودروهای تسلا صرفا سیستمی برای کمک‌رسانی به راننده است و نمی‌تواند جایگزین راننده شود» و اگر توجه پیوسته و بی‌کم و کاست راننده همراه آن نباشد، می‌تواند حادثه‌آفرین باشد. این بیانیه همچنین تاکید می‌کند که «بر اساس قوانین ترافیکی آلمان، راننده موظف است همواره حتی در هنگام استفاده از سیستم اتوپایلوت هوشیار باشد.»
امکان اتوپایلوت کمپانی تسلا، نزدیک به یک سال پیش به عنوان سیستمی برای کمک‌رسانی به راننده معرفی شد. تسلا تا کنون بارها تاکید کرده که هدف از طراحی این سیستم «جایگزینی راننده» نبوده و خود در طول مسیر همواره محتاج توجه راننده است.
از ماه مه سال جاری میلادی که یکی از خودروهای “مدل اس” تسلا در فلوریدا دچار سانحه شد و راننده آن که در حال استفاده از سیستم اتوپایلوت بود جان باخت، این سیستم زیر انتقادهای موشکافانه متخصصان بوده است.
با این همه، ایلان ماسک، نابغه تکنولوژی و مبتکر و مدیرعامل کمپانی تسلا می‌گوید: «نمی‌توان درباره سوانحی از این دست با قاطعیت سخن گفت اما به احتمال قریب به یقین با به‌روزرسانی سیستم اتوپایلوت خودروی سانحه‌دیده، به سادگی می‌شد از این حادثه جلوگیری کرد.»
به گفته او رادار سیستم در نسخه جدید ارتقا یافته و می‌تواند با آنالیز فلزهایی که در طول مسیر می‌یابد تعیین کند که شیء فلزی تا چه اندازه تهدیدآمیز است و در صورت نزدیک شدن به آن اقدام به ترمز می‌کند.
بشر هنوز در ابتدای راه گذار به دنیای خودروهای خودران الکتریکی است. چالش‌های متعددی پیش‌رو است، اما به زودی جاده‌های جهان میزبان بسیاری از خودروهایی خواهند بود که بیش از انسان‌ها، توسط الگوریتم‌ها و حسگرهای هوشمند هدایت می‌شوند.
وزارت حمل‌ونقل آلمان مشغول پژوهش درباره امکان اتوپایلوت در خودروهای تسلا است و یک گزارش محرمانه این وزارتخانه که به دست مجله معتبر “اشپیگل” رسیده نشان می‌دهد که مسئولان این وزارتخانه این امکان را «تهدید چشمگیر ترافیکی» می‌دانند.
