نسبت به موتورهای V8 با عطش سیری ناپذیر برای سوخت و همچنین علاقه شدید به خرابی تایرها، خودروّهای برقی بی روح و حوصله سر بر به نظر میرسند. حتی خودرویی همانند مدل S P100D کمپانی تسلا با این وجود که قادر است رقبای خود را با استفاده از حالت لودیکروس خود از خط شروع پشت سر بگذارد نیز عاری از هر گونه خرابی تایر و سر و صدای اگزوز است. همچنین این حقیقت که خودروهای برقی دارای حداقل اجزاء سازنده هستند، خودروهای پیچیده گذشته را به سادگی خودروهای کنترلی تبدیل کردهاند. به عقیده برخی این مسئله باعث خستگی و نارضایتی یک مهندس از این تکنولوژی خواهد شد اما این موضوع به طور کامل پدیده متفاوتی است چرا که مهندسین همواره به دنبال کارایی هستند و خودروهای برقی، کارایی را به روشهای مختلف فراهم میکنند.
به لحاظ مهندسی برتری به خودروهای برقی تعلق میگیرد. اولین دلیل این حقیقت است که گشتاور اوج در خودروهای برقی فوراً در دسترس است که این موضوع باعث پر زرق و برق و مطمئن جلوه کردن خودروهای برقی نسبت به همتایان بنزینی خود میشود. در نتیجه این منحنی گشتاور یک دست، خودروهای برقی به سیستم انتقال قدرت نیز بی نیاز هستند. این مسئله باعث کاهش وزن، حذف پیچیدگی، و همچنین کاهش زمان شتاب گیری به وسیله حذف نیاز به تغییر دنده میشود. سازندگان این خودروها همچنین میتوانند پدال گاز را به طور متوالیتر تنظیم کرده و در ضمن امکان استفاده از این پدال برای کاهش سرعت خودرو را نیز فراهم میکنند که این موضوع کنترل بیشتر را به همراه پیچیدگی کمتر در اختیار راننده خواهد گذاشت. به طور کلی تکنولوژی خودروهای برقی نشان دهنده این موضوع است که سرعت رو به جلو پیشرفت همیشه خطی نیست.