جیپ Wagoneer S: برقی، سریع و شیک

جیپ اولین خودروی الکتریکی خود را برای بازار آمریکای شمالی معرفی کرد. این خودرو یک سوئیچ لوکس با قدرت ۶۰۰ اسب بخار به قیمت پایه ۷۱,۹۹۵ دلار است.

جیپ چند سالی است که یک خودروی برقی کوچک به نام Avenger را در اروپا می‌فروشد و حالا اولین خودروی الکتریکی خود را برای بازار ایالات متحده عرضه می‌کند. جیپ روز پنجشنبه در مراسمی در نیویورک، از Wagoneer S، یک SUV لوکس ۶۰۰ اسب بخاری با قیمت ۷۱,۹۹۵ دلار رونمایی کرد.

Wagoneer S دومین خودروی ساخته شده روی پلتفرم STLA-Large شرکت استلانتیس است که بعد از دوج چارجر جدید عرضه می‌شود. این خودرو از یک باتری ۱۰/۵ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند که به گفته جیپ می‌تواند مسافتی بیش از ۳۰۰ مایل را طی کند. جیپ سرعت شارژ را بر حسب کیلووات اعلام نکرده است، اما ازآنجایی‌که می‌دانیم چارجر می‌تواند تا ۳۵۰ کیلووات شارژ شود، احتمالاً Wagoneer S یکی از سریع‌ترین SUVهای برقی در حال حاضر از نظر سرعت شارژ باشد. جیپ می‌گوید Wagoneer S می‌تواند با قوی‌ترین شارژرهای سریع DC در مدت ۲۳ دقیقه از ۲۰ درصد به ۸۰ درصد شارژ برسد.

Wagoneer S یک SUV با ظاهری بسیار متفاوت از Wagoneer بزرگ و جعبه‌ای شکل است و با طول ۱۹۲٫۴ اینچ، کمی کوچک‌تر از Wagoneer بنزینی با طول ۲۱۴٫۷ اینچ است. در واقع، Wagoneer S کمی کوچک‌تر از گرند چروکی با فاصله بین دو محور کوتاه است. این شیک‌ترین جیپی است که تابه‌حال ساخته شده است، با گلخانه‌ای جمع‌وجور و ستون D شیب‌دار باریک که شباهت‌هایی به مدل‌های مختلف رنج روور دارد. این شکل به کاهش ضریب درگ به ۰٫۲۹ کمک می‌کند که نمی‌تواند با ضریب ۰٫۲۳ تسلا مدل Y رقابت کند، اما پایین‌تر از هر جیپ دیگری است. جلوپنجره هفت اسلاتی که نشان تجاری جیپ است همچنان باقی‌مانده است، اما نیاز به خنک‌کاری کمتر در Wagoneer S باعث شده که این جلوپنجره صرفاً جنبه تزیینی داشته باشد. همچنین اکنون این جلوپنجره روشن می‌شود، بنابراین می‌توانید در شب تشخیص دهید که یک جیپ است.

داخل خودرو، مانند هر دو مدل گرند چروکی و Wagoneer، پر از تکنولوژی است. جیپ با افتخار از «۴۵ اینچ فضای قابل‌استفاده روی صفحه‌نمایش» صحبت می‌کند که بین صفحه کیلومترشمار، نمایشگر اصلی اطلاعات سرگرمی، نمایشگر کنترل آب‌وهوا و نمایشگر سرنشین تقسیم می‌شود. نسخه لانچ ادیشن همچنین یک سیستم صوتی استاندارد ۱۹ بلندگو مکینتاش دریافت می‌کند. اما با استثنای شاید مالکان رانگلر، هیچ‌چیز در اینجا برای خریداران فعلی SUVهای جیپ رادیکال به نظر نمی‌رسد.

به‌صورت استاندارد، نسخه لانچ ادیشن Wagoneer S دارای یک سیستم انتقال قدرت دوموتوره برای تمام چرخ محرک است، اما برای افزایش بازده، یک قطع ارتباط برای موتور جلو وجود دارد. خروجی موتور ۶۰۰ اسب بخار و گشتاور ۶۱۷ پوندفوت است و جیپ می‌گوید Wagoneer S می‌تواند در مدت‌زمان خیره‌کننده ۳٫۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل در ساعت برسد. این باعث می‌شود که حتی از جیپ گرند چروکی Trackhawk قدیمی با ۷۰۷ اسب بخار نیز سریع‌تر باشد.

جالب اینجاست که جیپ در بیانیه‌های مطبوعاتی خود زمان زیادی را صرف صحبت در مورد اعتبار آفرود Wagoneer S نکرد و در برگه مشخصات، هیچ اطلاعاتی در مورد زوایای حمله، شکستگی و خروج وجود ندارد. به‌احتمال زیاد شرکت این اطلاعات را برای نسخه تولیدی از concept آفرود-آماده Wagoneer S Trailhawk که در کنار مدل استاندارد معرفی شد، ذخیره کرده است.

Wagoneer S دارای حالت‌های رانندگی برای برف و شن است، اگرچه تعلیق هوای قابل تنظیم مانند آنچه در گرند چروکی و Wagoneer موجود است، وجود ندارد. شما تمام آخرین سیستم‌های ایمنی را به صورت استاندارد دریافت می‌کنید و جیپ همچنین یک شارژر خانگی سطح ۲ را نیز شامل می‌شود.

ما فرض می‌کنیم که جیپ در ماه‌های آینده خط تولید Wagoneer S را گسترش دهد و قیمت اولیه را از حدود ۷۲,۰۰۰ دلاری که اکنون است، پایین بیاورد و عجیب است که ممکن است Wagoneer S در آینده از نیروی گاز نیز استفاده کند، زیرا پلتفرم STLA-Large برای هر دو نوع سیستم انتقال قدرت طراحی شده است. درهرصورت، نسخه لانچ ادیشن Wagoneer S پاییز امسال به نمایندگی‌های ایالات متحده خواهد رسید.