اگرچه نیسان آریا e-4orce معمولی اصلاً کند نیست، NISMO راههایی برای استخراج اسپورتتر بودن بیشتر پیدا کرده است.
نیسان تمام تلاش خود را کرده است تا آریا با ظاهری معمولی را به یک SUV برقی جذاب تبدیل کند. این خودروی برقی فرمول یک را نشان داده است که از موتورهای آریا استفاده میکند و حتی یکی از آنها را برای سفر از قطب شمال به قطب جنوب با نیروی تمام الکتریکی اصلاحکرده است. اما شما نمیتوانید آن آزمایشهای مرتبط با آریا را بخرید. بااینحال، بهزودی ممکن است بتوانید این را بخرید: نیسان آریا نیسمو 2024 اسپورتیتر، نسخه پرقدرت این EV که بر اعتبار خیابانی زیر برند NISMO (NISsan MOtorsport) بازی میکند و برای ژاپن (حداقل در حال حاضر) عرضه میشود. تنها NISMOهای دیگری که در حال حاضر در آمریکا به فروش میرسند بر اساس خودروهای اسپورت Z و GT-R ساخته شدهاند.
مانند سایر مدلهای NISMO، آریا NISMO برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی و زیباییشناختی، تغییرات زیادی در بدنه خود دریافت کرده است. بدنه هوا را نسبت به بدنه اصلی حتی بیشتر صاف میکند و در عین حال ویژگیهایی اضافه میکند که نیروی رو به پایین بیشتری ایجاد میکند. بااینحال، ابعاد کلی تغییر نمیکند – طول آن 182.9 اینچ، عرض 74.8 اینچ و ارتفاع 65.7 است.
آیا آریا برای قدرت بیشتر آماده است؟ هر دو نسخه B6 و B9 Ariya NISMO بازار ژاپن – دو نسخه وجود دارد – مجموعه ای از چرخ های 20 اینچی با طراحی NISMO با لاستیک های 255/45R20 در تمام نقاط پوشیده شده اند. فضای داخلی دارای صندلیهای با طراحی ویژه، تریم و ویژگیهای «کیفیت بالا» در سراسر است. NISMO سیستم تعلیق را برای مطابقت با قدرت اضافی مدل تنظیم مجدد میکند.
قابلتوجهترین تفاوت بین این دو تریم، ظرفیت باتری و قدرت کلی تنظیم دو موتوره هر کدام است. B6 با یک بسته باتری ۶۶ کیلووات ساعت عرضه میشود و خروجی موتورها را به ۳۶۲ اسب بخار و ۴۱۳ پوند فوت گشتاور محدود میکند. این افزایش ۲۷ اسب بخاری نسبت به Ariya Engage e-4orce غیر NISMO با باتری مشابه است. B9 مجهز به بسته ۹۱ کیلووات ساعتی، این خروجی کل را به ۴۱۳ اسب بخار و ۴۴۲ پوند فوت گشتاور برای افزایش 24 اسب بخاری نسبت به مدلهای e-4orce Engage Plus، Evolve Plus و Platinum Plus با همان بسته باتری بزرگتر افزایش میدهد.
این با ادعای نیسان مبنی بر افزایش ۱۰ درصدی در اوج خروجی موتور همخوانی دارد، اما همچنین به تنظیم شتاب ویژه برای مدلهای NISMO به همراه «حالت رانندگی NISMO انحصاری که پاسخ را به حداکثر میرساند» اشاره میکند. همچنین به نظر می رسد که نیسان یک ژنراتور صدا اضافه خواهد کرد که “یادآور مسابقات فرمول E است، و بیشتر به هیجان انگیز بودن آن می افزاید.” اگر کنجکاو هستید که این صدا چگونه است، از فرمول E و خودروهای Gen 3 آن ویدیویی داریم تا به شما ایده ای بدهیم.
متأسفانه، درحالیکه نیسان و NISMO احتمالاً با این قدرت اضافی سرعت Ariya را افزایش دادهاند، اما سرعت شارژ سریع DC 130 کیلوواتی SUV را افزایش نداده است، به این معنی که برای رسیدن از 10 درصد به 80 درصد در بسته 66 کیلووات ساعتی به 35 دقیقه و در بسته 91 کیلووات ساعتی به 40 دقیقه برای رسیدن به همان درصدها زمان نیاز است.
خب نیسان، آریا را به اینجا میفرستی؟
نیسان هیچ جدول زمانی در مورد اینکه چه زمانی یا اینکه آیا ایالات متحده 2024 Ariya NISMO را خواهد دید ارائه نکرده است، اما میگوید که عرضه ژاپنی برای بهار امسال برنامهریزیشده است (ازاینرو عکسهای بالا از یک نمونه فرمان راستی). هیچ قیمتی برای نسخههای آمریکایی یا ژاپنی در زمان نمایش آن در نمایشگاه خودروی توکیو 2024 در دسترس نبود، اما با توجه به اینکه نیسان زیر برند عملکرد خود را در خط تولید EV خودش درگیر کرده است، به خصوص با توجه به خودروی برقی ساخت آمریکا که بهزودی عرضه می شود، هیجان زده هستیم که ببینیم نیسان چگونه آریا NISMO را در ایالات متحده عرضه میکند.
اگرچه هنوز هیچ جزئیات خاصی در مورد اینکه نیسان چگونه آریا NISMO را به ایالات متحده میآورد وجود ندارد، اما میتوان انتظار داشت که تغییراتی در آن ایجاد کند تا آن را با بازار آمریکا سازگار کند. بهعنوانمثال، ممکن است نیسان بسته باتری بزرگتر 91 کیلووات ساعتی را به عنوان گزینه استاندارد برای آریا NISMO در ایالات متحده ارائه دهد. همچنین ممکن است نیسان یک حالت رانندگی NISMO انحصاری را برای بازار آمریکا توسعه دهد که عملکرد خودرو را حتی بیشتر بهبود بخشد.
درهرصورت، ورود آریا NISMO به ایالات متحده خبر خوبی برای طرفداران خودروهای الکتریکی اسپرت است. این خودرو به مشتریان این امکان را میدهد که شاسیبلند الکتریکی جذاب و پرقدرتی داشته باشند که عملکردی مشابه خودروهای اسپرت بنزینی را ارائه میدهد.