پژو ۲۰۸ و E-۲۰۸ سال ۲۰۲۴ با ارتقاء ظاهری شیک و فناوری بهبود یافته معرفی می‌شوند.
با پایان حکومت طولانی خودروی گلف فولکس‌واگن، پژو ۲۰۸ در سال ۲۰۲۲ به عنوان پرفروش‌ترین خودروی اروپا در نظر گرفته شد و در همین سال محبوب‌ترین مدل در بازار داخلی خود بود. برای حفظ شتاب فروش قوی، برند فرانسوی استلانتیس به مینی‌هچبک ساب‌کمپکت خود برای مدل سال ۲۰۲۴ آپدیتی اعمال می‌کند. اینجا ما آن را به صورت کاملاً برقی به نمایش می‌گذاریم، اما مدل بنزینی همچنین تغییراتی در داخل و بیرون خواهد داشت.
همانند تغییراتی که چند ماه قبل در نسخه ۲۰۰۸ را مشاهده کردیم، نسخه سوپرمینی این کراس‌اوور در نهایت به نشان بروز شده پژو می‌پیوندد. الگوی سه چنگاله در سطح گرید برتر GT برجسته شده است، جایی که امضای نوری آشنا به سرشاری فیوز چراغ‌های LED کامل را دارد تا ارتباط بصری با تیرهای عمودی نصب شده در بامپر برقرار کند. گریل در حال حاضر الگوی دیگری دارد و با جزئیات بدنه‌ای رنگی همراه است تا به آن بپیوندد.
این صورت جدید ابتدا در خودروی مسابقه ۹x۸ برای مسابقات پایداری معرفی شد قبل از اینکه سدان و استیشن واگن ۵۰۸ به شکل جدید برای اولین بار خودروهای جاده‌ای با نمای جلویی بازنگری شده را به خود بگیرند. پژو همچنین دارای طرح‌های جدیدی از چرخ‌های آلیاژی بریده شده ۱۶ و ۱۷ اینچی با پوشش دو لایه رنگی است، در حالی که چهار پیچ مته در پشتک نوک مرکزی با نشان لوگوی جدید کارخانه پنهان شده است. رنگی که برای نشانه‌گذاری استفاده شده است نیز جدید است (خاکستری بازالت) در حالی که “E” برای مدل کاملاً الکتریکی اکنون به رنگ آبی و سفید می‌آید.
درباره کابین، بطور کلی تغییرات داشته است، که چیز بدی نیست زیرا ۲۰۸ از پیش داشتن یکی از مدرن‌ترین طراحی داخلی را در بخش خودروهای کوچک برخوردار بود به لطف آی‌کاکپیت. در آینده، تمام سطوح تجهیزات با یک صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچی به عنوان تجهیز استاندارد همراه شده‌اند، در حالی که گستره ابزار دیجیتال همان اندازه با طراحی جدید، همچنین با اثر سه بعدی در مدل GT است. به نسخه پایه Active وقت بدهید و همچنان دارای مهره‌های آنالوگ در کنار یک نمایشگر ۳.۵ اینچی است.
تغییرات دیگر شامل نورپردازی محیطی جدید برای ۲۰۸ GT است در حالی که نسخه‌های مجهز به گیربکس دستی شش سرعته دستکاری شده‌ای در دسته تغییر دنده دارند. مدل‌های اتوماتیک نیز همچنان دارای انتخاب کننده پژو که از ابتدای سال ۲۰۲۲ درون خود خودرو قرار گرفته است. فرمان نیز باید به‌روز شود تا شامل لوگوی جدید شود و نشان تازه‌ای نیز داشته باشد. پوشش الکانتارا سیاه با دوخت رنگ سبز آدامیت در حال حاضر به صورت اختیاری بر روی GT در دسترس است که همچنین دارای جزئیات سبز آدامیت بر روی دستگاه کنسول و داشبورد است.
در پایان، تغییرات در داخل شامل پورت‌های USB اضافی است، با ۲۰۸ الور و GT که سه پورت USB-C به صورت استاندارد دارند (دو عدد در جلو و یک عدد در پشت)، همچنین پورت USB-A در پشت. درباره شارژ دستگاه‌های خود، با آپدیت نیمه راه دور نیز یک صفحه شارژ بی‌سیم قدرتمندتر (از ۵ وات به ۱۵ وات) همراه است، که در مدل GT به صورت استاندارد و در الور به صورت اختیاری در دسترس است. دوربین‌های با وضوح بالاتر نیز باید پارک کردن را آسان‌تر کنند.
در مورد موتورها، نسخه ارزانتر، مجهز به یک موتور سه سیلندر ۱.۲ لیتری است که ۷۵ اسب بخار قدرت را از طریق یک گیربکس دستی پنج سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. نسخه قدرتمندتر ۱۰۰ اسب بخاری به یک گیربکس دستی شش سرعته وصل شده است. با سفارش موتور نیمه هیبریدی با توان ۱۰۰ یا ۱۳۶ اسب بخار، شما یک گیربکس اتوماتیک دوگانه شش سرعته دریافت خواهید کرد.
E-۲۰۸ توسط یک موتور برقی با توان ۱۵۶ اسب بخار به حرکت درمی‌آید که از باتری ۵۱ کیلووات‌ساعتی با ظرفیت کافی برای ۴۰۰ کیلومتر در چرخه ترکیبی WLTP برخوردار است. شارژ در سرعت ۱۰۰ کیلووات پشتیبانی می‌شود، در این صورت کمتر از ۲۵ دقیقه زمان برای رسیدن به ۸۰ درصد مصرف می‌شود. در سرعت ۷.۴ کیلووات، باید ۴ ساعت و ۴۰ دقیقه صبر کنید، در حالی که در سرعت ۳.۲ کیلووات زمان مورد نیاز ۱۱ ساعت و ۱۰ دقیقه است.
پژو در ماه نوامبر ماشین ۲۰۸ را با آپدیت به فروش می‌رساند. از زمان معرفی این نسل در اواخر سال ۲۰۱۹، تقریباً یک میلیون واحد از آن به فروش رسیده است.
