نیسان موتور توربوی التیما را برای سال ۲۰۲۵ از بازار خارج کرده است. حالا تنها موتور قابل دسترس در الیما، موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری قدیمی است، اما نیسان به جای موتور توربو، پکیج ویژه SV Edition را ارائه داده است.
التیما ۲۰۲۵ با یک موتور وارد سال تولیدی می‌شود. موتور چهار سیلندر ۲.۰ لیتری توربوشارژ با فناوری فشردگی متغیر (VC) از میان رفته است و با آن، نسخه Altima SR VC-Turbo با ۲۴۸ اسب بخار نیز از بازار خارج شده است. مکسیما نیز در سال ۲۰۲۳ تولید آن به پایان رسیده است، به این معنی که سدان نمادین نیسان اکنون Altima SL با موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری زیر کلاپه موتور آن قرار دارد.
در حالت دیوانه‌چرخ همراه با آن، ۱۸۲ اسب بخار و ۱۷۸ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. انتخاب حالت دوچرخه از آن مقداری بیشتری قدرت می‌دهد — ۱۸۸ اسب بخار و ۱۸۰ پوند-فوت گشتاور. این خودرو به هیچ وجه یک خودروی برتر نیست، اما مصرف سوخت مناسبی دارد. نسخه‌های پایین‌تر S و SV دارای امتیازات مصرف سوخت EPA به ترتیب ۲۷ مایل بر گالن در شهر، ۳۹ در بزرگراه و ۳۲ ترکیبی با دوچرخه جلو هستند. استفاده از همه چرخه این اعداد را به ۲۶/۳۶/۳۰ کاهش می‌دهد که همچنان در بخش کاهش یافته‌ی بازار سدان بد نیست.
چرا نیسان موتور VC توربو را از برنامه خارج کرد؟ دلیلی در اعلام نیسان برای Altima ۲۰۲۵ ذکر نشده است، اما ما به شکل‌هایی مانند پایداری و فروش کمتر احتمال می‌دهیم. اداره ایمنی ترافیک بزرگراهی ایالات متحده (NHTSA) در دسامبر ۲۰۲۳ برای موتور VC نیسان تحقیقاتی را آغاز کرد پس از گزارش شدید خرابی‌ها. ما با نیسان برای کامنت تماس گرفتیم و در صورت دسترسی به اطلاعات جدید، این پست را به‌روز خواهیم کرد.
برای کاهش درد مرگ VC-Turbo SR، نیسان پکیج SV Special Edition را به خط محصولات Altima ۲۰۲۵ اضافه کرده است. این پکیج باعث ارتقاهای متعددی در رده SV با قیمت کمتر می‌شود، از جمله یک صفحه نمایش مرکزی ۱۲.۳ اینچی، شارژگر بی‌سیم گوشی، کنترل دو منطقه‌ای از بروده، و قابلیت بی‌سیم Apple CarPlay و Android Auto. از نظر ظاهری، Special Edition یک شیشه‌گردان، چراغ ترمز عقب، تزئینات کربن فیبری مصنوعی در میان کنسول، و چرخ‌های ۱۷ اینچی سیاه دارد.
آیا ما شروع پایان طولانی‌مدت Altima را می‌بینیم؟ هنوز هیچ چیز تایید نشده است، اما Automotive News گزارش می‌دهد که سدان در پایان سال تولید ۲۰۲۶ لغو خواهد شد.
