نامش شاید یادآور سرقت ماشین در بازی GTA باشد، اما ظاهرش کاملاً جدی و قابل احترام است. میتسوبیشی در ماه‌های اخیر با معرفی مدل‌های ری‌بَج شده (rebadged) جدید توجه رسانه‌ها را جلب کرده است. در کنار نسخه‌ای از نیسان لیف و کراس‌اوور Eclipse جدید مبتنی بر رنو Scenic E-Tech، اکنون این برند ژاپنی از شاسی‌بلند سه‌ردیفه‌ای با نامی عجیب به نام Destinator رونمایی کرده است؛ مدلی که در واقع نسخه تولیدی کانسپت DST در سال گذشته محسوب می‌شود.
مشخصات ظاهری و طراحی داخلی
طراحی خارجی با چاشنی جسارت
میتسوبیشی Destinator اگرچه یک SUV اقتصادی است، اما ظاهرش اصلاً معمولی نیست. طراحی آن مدرن، خوش‌ساخت و هماهنگ با سلایق بازار امروز است. بدنه تنومند، چراغ‌های زاویه‌دار و جلوپنجره‌ای با حس قدرت، جذابیت خاصی به آن بخشیده‌اند.
طراحی کابین و داشبورد متفاوت
در داخل کابین، طراحی داشبورد با فریم براق مشکی و ضخیم توجه را جلب می‌کند؛ فریمی که دور صفحه نمایش دیجیتال راننده را احاطه کرده است. این نمایشگر ۸ اینچی در عمق داشبورد جای گرفته و در کنار نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی به‌صورت ناهم‌سطح قرار دارد که حس تبلت‌های اوایل دهه ۲۰۱۰ را القا می‌کند. با این حال، وجود دکمه‌های فیزیکی سنتی، امتیازی مثبت برای کاربران کلاسیک‌پسند محسوب می‌شود.
قوای فنی و سیستم محرکه
پیشرانه و گیربکس
این خودرو فقط با دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود و از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد. این موتور چهارسیلندر، توان تولید ۱۶۱ اسب‌بخار و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد که از طریق گیربکس CVT (انتقال قدرت پیوسته) به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
سیستم تعلیق و ترمزها
در بخش تعلیق، خبری از سیستم‌های پیچیده نیست. محور عقب از نوع تیر پیچشی (torsion beam) است، اما میتسوبیشی از ترمز دیسکی در هر چهار چرخ استفاده کرده که برای یک خودرو اقتصادی تحسین‌برانگیز است.
وزن و تایرها
Destinator با رینگ‌های ۱۸ اینچی استاندارد عرضه می‌شود و با وزن خالص ۱،۴۹۵ کیلوگرم (۳،۲۹۶ پوند)، جزو شاسی‌بلندهای سبک‌وزن در کلاس خود محسوب می‌شود. این وزن پایین به لطف نبود سیستم‌های الکتریکی یا هیبریدی به دست آمده است.
ابعاد، فضای کابین و قابلیت‌های خانوادگی
اندازه کلی بدنه
- طول: ۴،۶۸۰ میلی‌متر
- عرض: ۱،۸۴۰ میلی‌متر
- ارتفاع: ۱،۷۸۰ میلی‌متر
- فاصله بین محور جلو و عقب (محور چرخ‌ها): ۲،۸۱۵ میلی‌متر
اگرچه Destinator نسبت به مدل Outlander کمی کوتاه‌تر و باریک‌تر است، اما ارتفاع بیشتری دارد و فاصله بین دو محور آن طولانی‌تر طراحی شده که به بهبود فضای داخلی کمک شایانی می‌کند.
ظرفیت و فضای نشیمن
این شاسی‌بلند ظرفیت ۷ سرنشین را دارد و برای خانواده‌های پرجمعیت گزینه‌ای ایده‌آل محسوب می‌شود. صندلی‌های ردیف دوم با نسبت ۴۰:۲۰:۴۰ و ردیف سوم با نسبت ۵۰:۵۰ تقسیم می‌شوند و هر دو ردیف قابلیت خواباندن کامل برای دسترسی به بیشترین فضای بار را دارند.
امکانات رفاهی سرنشینان
- سقف پانورامیک
- سیستم صوتی Yamaha
- نورپردازی داخلی با ۶۴ رنگ
- درگاه‌های USB در هر سه ردیف
- دریچه‌های تهویه اختصاصی برای ردیف سوم
این امکانات باعث می‌شوند که تجربه سفر برای همه سرنشینان، حتی در طولانی‌ترین مسیرها، راحت و لذت‌بخش باشد.
ارتفاع از سطح زمین و حالت‌های رانندگی
عبور از مسیرهای ناهموار
اگرچه Destinator سیستم چهارچرخ محرک ندارد، اما با ارتفاع ۲۱۴ میلی‌متری از سطح زمین (و حتی ۲۴۴ میلی‌متر در صورت برداشتن پوشش زیر بدنه)، از بسیاری از کراس‌اوورهای هم‌رده عبورپذیری بهتری در مسیرهای غیرآسفالت ارائه می‌دهد.
حالت‌های رانندگی
- Gravel (شن‌زار)
- Wet (مرطوب)
- Mud (گل و لای)
این حالت‌ها به راننده اجازه می‌دهند تا بسته به نوع مسیر، عملکرد خودرو را بهینه‌سازی کند.
بازار هدف و محل تولید
Destinator در بازار کشورهای جنوب شرق آسیا (ASEAN) عرضه می‌شود. این خودرو سومین محصول مونتاژ شده توسط کارخانه میتسوبیشی در اندونزی است، پس از مدل مینی‌ون Xpander و کراس‌اوور جمع‌وجور Xforce (که در برخی بازارها با نام Outlander Sport نیز شناخته می‌شود).
نتیجه‌گیری: شاسی‌بلندی خانوادگی با سبک خاص
میتسوبیشی Destinator اگرچه شاید با نامی نامتعارف وارد بازار شده، اما طراحی هوشمندانه، امکانات رفاهی مناسب، مصرف اقتصادی، و قابلیت‌های فنی آن را به گزینه‌ای جدی در بین SUVهای اقتصادی بدل کرده است. برای خانواده‌هایی که به دنبال یک خودروی ۷ نفره مقرون‌به‌صرفه و با امکانات مدرن هستند، Destinator قطعاً ارزش بررسی را دارد.
