فولکس‌واگن با معرفی نسل دوم T-Roc، مسیر تازه‌ای را در بازار شاسی‌بلندهای کامپکت اروپا آغاز کرده است. خودرویی که حالا بیش از هر زمان دیگری در جایگاه رقیب مستقیم گلف قرار گرفته و حتی از آن در فروش پیشی گرفته است.
تاریخچه‌ای کوتاه؛ از سوسک تا گلف و حالا T-Roc
پس از کنار گذاشته شدن مدل مشهور Beetle (سوسک)، گلف به پرفروش‌ترین محصول فولکس‌واگن بدل شد.
اما با عرضه‌ی T-Roc در اواخر ۲۰۱۷، تحولی تازه در خط تولید این برند رخ داد. تاکنون بیش از دو میلیون دستگاه از این مدل فروخته شده است.
حالا فولکس‌واگن با احتیاط نسل دوم را معرفی کرده و سعی کرده طراحی آن بدون ریسک بزرگ باشد تا مشتریان فعلی را از دست ندهد.
جایگاه T-Roc در سبد محصولات فولکس‌واگن
T-Roc یک کراس‌اوور بر پایه‌ی گلف است که بین مدل‌های T-Cross و Tiguan قرار می‌گیرد.
این خودرو در نسل دوم بزرگ‌تر شده است:
طول خودرو: ۴۳۷۳ میلی‌متر (۱۲۲ میلی‌متر بیشتر از قبل)
فاصله محورها: ۲۶۳۱ میلی‌متر (۲۸ میلی‌متر افزایش)
این افزایش ابعاد، فضای پای سرنشینان عقب را بهبود داده است.
طراحی بیرونی؛ پیروی از ترندهای روز
مدل نمایش داده‌شده در نسخه R Line تقریباً تمام ویژگی‌های طراحی مد روز را دارد:
نوارهای LED جلو و عقب
خروجی‌های اگزوز نمایشی بزرگ
لوگوهای نورانی
تریم مشکی براق گسترده
تنها نکته عجیب، قرارگیری نامتعارف لوگوی R روی سپر جلو است که کمی غیرطبیعی به نظر می‌رسد.
کابین و امکانات داخلی
اکثر دکمه‌های فیزیکی حذف شده‌اند و نمایشگرهای بزرگ جایگزین آن‌ها شده‌اند.
نمایشگر مرکزی در دو سایز ۱۰.۴ اینچ یا ۱۲.۹ اینچ عرضه می‌شود.
کنترل‌های تهویه مطبوع نیز داخل صفحه لمسی منتقل شده‌اند.
کنسول وسط ساده‌تر شده، اما حالا یک کنترل‌گر لمسی چرخشی مانند تیگوان بین صندلی‌ها وجود دارد.
فولکس‌واگن وعده داده در آینده کلیدهای فیزیکی بیشتری بازگرداند، اما این موضوع در نسل کنونی امکان‌پذیر نیست.
تغییرات فنی مهم
حذف کامل گیربکس دستی ۶ سرعته و جایگزینی با دسته‌دنده ستونی.
عرضه تنها با گیربکس اتوماتیک دوکلاچه (DSG).
پیشرانه‌ها و گزینه‌های فنی
در ابتدای عرضه تنها یک موتور ۱.۵ لیتری هیبرید ملایم بنزینی در دسترس است:
۱۱۴ اسب بخار (مدل پایه)
۱۴۸ اسب بخار (تریم‌های بالاتر)
هر دو همراه با گیربکس ۷ سرعته DSG و انتقال قدرت به چرخ‌های جلو.
دو پیشرانه هیبریدی جدید نیز در راه هستند، اما همچنان دیفرانسیل جلو خواهند بود.
برای علاقه‌مندان به سیستم چهارچرخ محرک ۴Motion، موتور ۲.۰ لیتری بنزینی (با یا بدون هیبرید ملایم) عرضه می‌شود.
نسخه تمام‌برقی T-Roc فعلاً در برنامه نیست.
افزایش کارایی و پایداری محیط زیست
حجم صندوق بار به ۴۶۵ لیتر افزایش یافته است.
در کابین حدود ۴۰ کیلوگرم پلاستیک بازیافتی به کار رفته که برابر با یک‌پنجم کل پلاستیک داخلی خودرو است.
ضریب درگ آیرودینامیک به ۰.۲۹ کاهش یافته (۱۰ درصد بهبود).
امکان سفارش رینگ‌های ۲۰ اینچی (بیشتر برای زیبایی تا راحتی).
نسخه اسپرت R؛ هیجان دوباره
فولکس‌واگن نسخه R پرفورمنس را برای اوایل ۲۰۲۷ تأیید کرده است.
این مدل با قوی‌ترین نسخه موتور ۲.۰ لیتری توربو (EA888) عرضه می‌شود که هم‌اکنون در گلف R نیز استفاده شده است.
برنامه عرضه و بازارها
عرضه نسل دوم در اروپا از نوامبر ۲۰۲۵ آغاز می‌شود.
مدل نسل اول همچنان در نسخه کابریولت تا سال ۲۰۲۷ تولید خواهد شد.
برخلاف اروپا، بازار آمریکا این مدل را دریافت نخواهد کرد و کوچک‌ترین شاسی‌بلند فولکس‌واگن در آنجا Taos باقی می‌ماند.
در اروپا، T-Roc در هفت‌ماهه نخست سال جاری از گلف پیشی گرفت:
فروش T-Roc: ۱۲۷,۳۰۹ دستگاه
فروش گلف: ۱۱۹,۹۵۹ دستگاه
جمع‌بندی
فولکس‌واگن با معرفی نسل دوم T-Roc نشان داد که این کراس‌اوور حالا به پرچم‌دار جدید فروش این برند بدل شده است. با ترکیبی از طراحی مدرن، کابین دیجیتال، پیشرانه‌های کم‌مصرف و رویکرد پایدار، T-Roc بیش از هر زمان دیگری در مسیر موفقیت قرار دارد.
اگر به دنبال یک شاسی‌بلند کامپکت مدرن، اقتصادی و آینده‌نگر هستید، نسل جدید فولکس‌واگن T-Roc می‌تواند انتخابی هوشمندانه برای شما باشد.
