شنبه, ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • EN
  • تبلیغات
  • تماس با ما
  • درباره ما
فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • تلویزیون
      • سخت افزار
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • آشپزی
    • خلاقیت
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
خودرو

بی‌ام‌و در سال ۲۰۲۸ یک خودروی هیدروژنی جدید روانه بازار خواهد کرد

بی‌ام‌و با همکاری تویوتا این کار را انجام خواهد داد.

شهاب الدین حدیدی 17 شهریور 1403
A+A-
Reset
1

یک بازیگر جدید در دنیای هیدروژن در حال ورود است، زیرا بی‌ام‌و تأیید کرده است که قصد دارد یک خودروی الکتریکی با سلول سوختی را در سال ۲۰۲۸ روانه بازار کند. برای تحقق این پروژه، بی‌ام‌و همکاری‌های موجود خود را با تویوتا، یکی از معدود خودروسازانی که هنوز به آینده هیدروژن اعتقاد دارند، گسترش می‌دهد. در حالی که برند ژاپنی بیش از یک دهه است که خودروی میرای را به فروش می‌رساند، این اولین خودروی هیدروژنی بی‌ام‌و خواهد بود که مردم واقعاً قادر به خرید آن خواهند بود.

از آنجا که این خودرو تا چهار سال دیگر روانه بازار نخواهد شد، بی‌ام‌و از ارائه جزئیات بیشتر خودداری می‌کند. با این حال، اعلام کرده است که مدل هیدروژنی بر اساس یک محصول موجود ساخته خواهد شد. جدیدترین پروژه هیدروژنی مونیخ بر اساس مدل X5 است. با این حال، به نظر می‌رسد که یک SUV هیدروژنی نسخه تولیدی از iX5 که در اینجا به تصویر کشیده شده نیست. نسل کنونی این خودروی لوکس در نیمه دوم چرخه عمر خود قرار دارد و تا سال ۲۰۲۸ با نسل بعدی خود جایگزین خواهد شد.

بی‌ام‌و متعهد شده است که محصولی اصیل ارائه دهد که به نام تجاری خود وفادار باشد، نه اینکه فقط یک مدل تویوتا با طراحی جدید باشد. طبیعتاً، تویوتا نیز در حال کار بر روی خودروهای خود است که از فناوری سلول سوختی هیدروژنی استفاده می‌کند که با همکاری شریک باواریایی خود توسعه داده است. در همین حال، شایان ذکر است که سلول‌های سوختی مورد استفاده در iX5 هیدروژنی توسط تویوتا تأمین می‌شوند.

این SUV بدون آلایندگی بخشی از یک ناوگان آزمایشی با کمتر از ۱۰۰ واحد است که در اسپارتنبورگ ساخته شده و در یک کارخانه آزمایشی در مونیخ اصلاح شده است. در آنجا، iX5 با قدرت ۳۹۶ اسب بخار، دارای دو مخزن هیدروژنی ۷۰۰ باری است که از پلاستیک تقویت شده با الیاف کربن (CFRP) ساخته شده‌اند. این دو مخزن شش کیلوگرم هیدروژن را برای برد ۵۰۵ کیلومتر (۳۱۳ مایل) در استاندارد WLTP نگه می‌دارند. سوخت‌گیری این خودرو سه تا چهار دقیقه طول می‌کشد، بنابراین زمان سوخت‌گیری آن تقریباً مشابه یک X5 بنزینی یا دیزلی است.

در صورتی که اولین خودروی هیدروژنی بی‌ام‌و بر اساس نسل بعدی X5 ساخته شود، از همان پلتفرم CLAR که در نسخه‌های بنزینی/دیزلی/هیبریدی استفاده می‌شود، بهره‌مند خواهد بود. گزارش‌ها حاکی از آن است که بی‌ام‌و ممکن است یک خودروی الکتریکی معمولی نیز با باتری‌ها بر روی همان معماری به بازار عرضه کند. انتظار می‌رود که نسل بعدی X5 در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ وارد تولید شود و از روز اول شامل نسخه‌های BEV نیز باشد.

کلاس جدید (Neue Klasse) که سال آینده عرضه خواهد شد، اولین معماری اختصاصی بی‌ام‌و برای خودروهای الکتریکی خواهد بود و با در نظر گرفتن یک سیستم سلول سوختی هیدروژنی در حال توسعه است. با این حال، گزارش‌ها نشان می‌دهند که پلتفرم CLAR به جای آن استفاده خواهد شد، حداقل برای تلاش‌های اولیه هیدروژنی.

ممکن است برای شما عجیب به نظر برسد، اما بی‌ام‌و از سال ۱۹۷۹ به طور فعال در توسعه خودروهای هیدروژنی مشارکت داشته است. همه چیز با مدل ۵۲۰h شروع شد که دارای یک موتور احتراق داخلی بود که برای استفاده از هیدروژن اصلاح شده بود؛ فرمولی که بعداً با خودروهای سدان E38 و E65 مجهز به موتور V-12 در دهه ۲۰۰۰ تکرار شد. با این حال، کار بر روی موتورهای هیدروژنی سال‌ها پیش کنار گذاشته شد زیرا مهندسان دریافتند که سلول‌های سوختی کارایی بیشتری دارند.

یورگن گولدِنر، معاون فناوری سلول سوختی هیدروژنی و پروژه‌های خودرویی در گروه بی‌ام‌و، اوایل امسال در مصاحبه با GoAuto گفت:

“به طور اساسی، با X5 هیدروژنی FCEV می‌توانیم با یک بار پر کردن مخزن حدود ۵۰۰ کیلومتر (۳۱۰ مایل) طی کنیم. اگر یک موتور احتراق داخلی را در همان خودرو با همان مخزن قرار دهم، حتی نمی‌توانم ۳۰۰ کیلومتر (۱۸۶ مایل) را طی کنم. این تفاوت بین محصولی است که می‌توانیم بفروشیم و محصولی که نمی‌توانیم بفروشیم. در محدوده ۵۰۰ کیلومتر (۳۱۰ مایل) و با زمان سوخت‌گیری سه تا چهار دقیقه، فکر می‌کنم مردم به انتقال به هیدروژن فکر خواهند کرد – بنابراین این موضوع مرتبط است.”

یک مشکل اساسی وجود دارد که باید به آن اشاره کنیم. بله، زیرساخت سوخت‌گیری. در بسیاری از نقاط جهان عملاً وجود ندارد، بنابراین تعجب نخواهیم کرد اگر این خودرو فقط در مناطق منتخب که مالکان می‌توانند خودروهای هیدروژنی خود را شارژ کنند، فروخته شود. سال ۲۰۲۸ چهار سال دیگر است و ممکن است شبکه تا آن زمان بهبود یابد. بی‌ام‌و و تویوتا اعلام کرده‌اند که “در جستجوی پروژه‌های منطقه‌ای یا محلی برای پیشبرد توسعه زیرساخت هیدروژنی از طریق ابتکارات همکاری” هستند.

bmwtoyotaتویوتاخودروی هیدروژنی
0 نظر FacebookTwitterPinterestLinkedinTumblrVKEmail
شهاب الدین حدیدی

شهاب الدین حدیدی هستم، سردبیر فوت و فن. زندگی آنلاین یکی از تفریحات من در زمانیست که از ترافیک و شلوغی و هیاهو در فرار هستم.

مطلب قبلی
تغییر توضیحات محتوای غیرقانونی در صفحه سوالات متداول تلگرام
مطلب بعدی
تغییرات سبک زندگی که ممکن است پیشرفت سرطان پروستات را کند کنند

شما هم نظر دهید Cancel Reply

برای دفعه بعد که نظر می‌دهم نام و ایمیل من را در این مرورگر ذخیره کنید.

* با استفاده از این فرم، با ذخیره و مدیریت داده‌های خود توسط این وب سایت موافقت می‌کنم.

مطالب مرتبط

  • بی‌ام‌و M2 Racing معرفی شد | خودروی مسابقه‌ای...

    8 اردیبهشت 1404
  • ال‌جی برنده جایزه بهبود ارزش تویوتا شد |...

    3 اردیبهشت 1404
  • رونمایی بی‌ام‌و از خودروی مفهومی جدید و مدل...

    19 فروردین 1404
  • نسل جدید هیوندای نکسو ۲۰۲۵؛ طراحی آینده‌نگر با...

    17 فروردین 1404
  • نسخه نهایی تویوتا سوپرا در آمریکا؛ خداحافظی بدون...

    16 فروردین 1404
  • تویوتا FT-Me: خودروی برقی کوچک با سقف خورشیدی

    25 اسفند 1403
  • تویوتا +C-HR نامی گیج‌کننده دارد

    22 اسفند 1403
  • B8 GT قدرتمندترین خودروی آلپینا تاکنون

    27 دی 1403
  • بی‌ام‌و iDrive پانورامیک جدید انقلابی در نحوه عملکرد...

    20 دی 1403
  • معرفی تویوتا پریوس ۲۰۲۵ با نسخه جدید Nightshade

    19 دی 1403
  • بهترین خودروهای تویوتا برای عاشقان طبیعت‌گردی

    17 دی 1403
  • تحولی در تولید فلزات حیاتی: Phoenix Tailings با...

    14 دی 1403
  • بدترین نام خودرو در صنعت ممکن است به...

    2 دی 1403

درباره فوت و فن

درباره فوت و فن

با ما تجربه‌ای جذاب از دنیای اطراف را داشته باشید.

در «فوت و فن»، ما به دنبال راه‌های ساده و کاربردی برای بهبود زندگی هستیم. واژهٔ «فن» در فارسی به معنای «شگرد» و «ترفند» است. ما تلاش می‌کنیم این ترفندها را در زندگی روزمره خود به کار ببریم و مطالبی شگفت‌انگیز و مفید را با شما به اشتراک بگذاریم. هدف ما این است که با به اشتراک گذاشتن تجربیات و آموخته‌های خود، به شما کمک کنیم تا روش‌های جدید و ایده‌های تازه‌ای را در زندگی خود بکار ببرید. با ما همراه باشید تا زندگی را با کمک «فوت و فن»، به یک تجربهٔ خلاقانه و لذت‌بخش تبدیل کنیم.

لینک‌های مفید

تماس با ما

 

تبلیغات در فوت و فن

 

درباره ما

Facebook Twitter Instagram Linkedin Tumblr Youtube Email

حامیان

2010-2025@ - All Right Reserved. Designed and Developed by FOOTOFAN

فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • سخت افزار
      • تلویزیون
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
    • تنیس
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • خلاقیت
    • آشپزی
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
  • English