با فناوری نوری به ارتفاعات جدیدی از ایمنی دست پیدا کنید

فناوری نوری در حال متحول کردن ویژگی‌های ایمنی و راحتی خودرو است و تجربه رانندگی را متحول می‌کند. گروه هیوندای موتور (گروه) در خط مقدم این تحول قرار داشته است و پیشرفت‌های عمیقی در گنجاندن فناوری نوری پیشرفته در وسایل نقلیه خود ایجاد کرده است.

سیستم روشنایی جلوی هوشمند

از زمان معرفی منابع نور LED، طراحی و کاربرد چراغ‌های جلو گام‌های قابل‌توجهی به جلو برداشته و به سرعت جایگزین لامپ‌های هالوژن و تخلیه با شدت بالا (HID) شده است.

LEDها دید عالی، پاسخ سریع و بهره‌وری انرژی بالا را ارائه می‌دهند. LEDها به‌عنوان منابع نور فشرده، به خودروسازان آزادی بیشتری برای طراحی و پیکربندی مدل‌های خود می‌دهند، به‌طوری‌که در صورت اتصال به سنسورها و دوربین‌ها به‌صورت جداگانه قابل‌کنترل هستند. گروه از این ویژگی‌های پیشرفته در توسعه سیستم روشنایی جلوی هوشمند (IFS) استفاده کرده است.

درحالی‌که نورهای بالا دید بهتری را در جاده‌های خلوت و تاریک در شب فراهم می‌کنند، خیرگی ناشی از آنها دید وسایل نقلیه روبرو را مختل می‌کند. فناوری کمکی نوربالا به‌طورکلی این مشکل را با خاموش‌کردن خودکار نورهای بالا در هنگام نزدیک‌شدن خودروی دیگر برطرف می‌کند، اما IFS گروه این فناوری را به سطح بالاتری می‌برد.

سیستم IFS موجود در مدل‌های Genesis G80، G90 و GV80 از اطلاعات دوربین جلو برای تشخیص وسایل نقلیه اطراف استفاده می‌کند و چراغ‌های جلوی LED را بر اساس آن به طور جزئی کم‌نور می‌کند. این سیستم نوربالا را به جز مناطقی که سایر وسایل نقلیه در آن حضور دارند حفظ می‌کند و دید مداوم را امکان‌پذیر می‌کند. IFS نسبت به سیستم‌های کمکی نوربالا که به‌سادگی با تشخیص خودروی دیگر نوربالا را خاموش می‌کنند، بهبودیافته است.

آینه جانبی دیجیتال

سیستم آینه جانبی دیجیتال (DSM) نمونه برجسته دیگری از استفاده نوآورانه گروه از فناوری نوری است. فناوری DSM که به‌عنوان یک گزینه در Genesis GV60 موجود است، با استفاده از دوربین‌های باکیفیت بالا و مانیتورهای OLED به‌جای آینه‌های جانبی معمولی، انقلابی در آینه جانبی ایجاد می‌کند.

یکی از معایب قابل‌توجه آینه‌های جانبی سنتی، محدودیت آنها در ارائه نمای واضح از عقب در شب یا در هوای نامناسب است. بااین‌حال، دوربین با رزولوشن بالای DSM حتی در شرایط نور کم دید واضحی را تضمین می‌کند. مانیتور داخلی OLED به طور مؤثر مشکلات دید ناشی از باران، برف یا سایر شرایط آب‌وهوایی نامناسب را حل می‌کند.

سیستم DSM با ارائه زاویه دید ۱۱ درجه وسیع‌تر از آینه‌های جانبی معمولی، ایمنی را بالا می‌برد، نقاط کور را کاهش می‌دهد و در نتیجه خطر تصادفات را کاهش می‌دهد.

مزایای DSM در هنگام پارک نیز مشهود است. خودروهای مجهز به DSM می‌توانند عملکرد بزرگ‌نمایی صفحه‌نمایش پارک عقب را در هنگام حرکت‌به‌عقب فعال کنند. هنگامی که خودرو در فاصله ۱ متری از مانع قرار دارد، خطوط نارنجی کمک پارکینگ روی صفحه‌نمایش ظاهر می‌شود و در فاصله ۰.۵ متری خطوط قرمز نمایش داده می‌شود.

باتوجه‌به اینکه طراحی‌های آیرودینامیکی برای به حداکثر رساندن مسافت پیموده شده خودروهای برقی حیاتی هستند، فناوری DSM از نظر عملکرد و طراحی در عصر خودروهای برقی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

جلوگیری از برخورد با کمک دوربین

حسگرهای رادار و فراصوت به طور معمول در عملکردهای کمکی جلوگیری از برخورد استفاده می‌شوند، اما اهمیت دوربین‌ها در اواخر اخیر در حال افزایش است. سیستم کمک جلوگیری از برخورد روبه‌جلو (FCA) گروه نمونه‌ای از این روند است؛ زیرا از یک دوربین با رزولوشن بالا برای اسکن جاده استفاده می‌کند و در صورت احساس خطر در جلو، به رانندگان هشدار می‌دهد و در صورت لزوم ترمز می‌کند.

آخرین نسخه از سیستم‌های FCA گروه برای شامل کردن طیف وسیع‌تری از تشخیص‌ها، از جمله عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، وسایل نقلیه روبرو در تقاطع‌ها و وسایلی نقلیه‌ای که مسیر راننده را قطع می‌کنند، ارتقا یافته است.

فناوری دیگری که از دوربین‌های جلو استفاده می‌کند، سیستم تعلیق کنترل الکترونیکی پیش‌نمایش جاده (پیش‌نمایش ECS) است. با ترکیب داده‌های دوربین جلو با اطلاعات نقشه ناوبری، سیستم می‌تواند شرایط جاده را به‌صورت real time تجزیه‌وتحلیل و ارزیابی کند و به طور متناسب نیروی میرایی سیستم تعلیق را تنظیم کند.

پیش‌نمایش ECS با یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) با کارایی بالا ارائه می‌شود که تا ۱۰۰ بار در ثانیه محاسبات را انجام می‌دهد. بر اساس نتایج، Preview ECS نیروی میرایی را در فواصل ۰.۰۰۱ ثانیه تنظیم می‌کند و به طور مؤثری شوک و لرزش را برای تجربه رانندگی فوق‌العاده راحت کاهش می‌دهد.

سیستم تعلیق کنترل الکترونیکی پیش‌نمایش جاده (پیش‌نمایش ECS)

با ترکیب داده‌های دوربین جلو با اطلاعات نقشه ناوبری، سیستم می‌تواند شرایط جاده را به‌صورت real time تجزیه‌وتحلیل و ارزیابی کند و به طور متناسب نیروی میرایی سیستم تعلیق را تنظیم کند.

سیستم کمک جلوگیری از برخورد پارک (PCA)

برخی از جدیدترین مدل‌های گروه، مانند Genesis G90، به سیستم کمک جلوگیری از برخورد پارک (PCA) برای مناطق تشخیصی جلو، عقب و جانبی مجهز شده‌اند. مدل‌هایی که دارای این ویژگی هستند شامل یک دوربین زاویه باز هستند که روی جلوپنجره، آینه‌های جانبی و درب صندوق‌عقب نصب شده است و نقاط کور را برای رانندگی ایمن‌تر شناسایی می‌کند.

خوشه ابزار سه‌بعدی

با دیجیتالی‌شدن خودروها، عناصر آنالوگ داخل کابین به‌تدریج در حال ناپدیدشدن هستند. دکمه‌های سنتی روی داشبورد مرکزی با نمایشگرهای لمسی شیک جایگزین می‌شوند. نشانگرهای حیاتی موتور که با عقربه‌های تیز روی صفحه ابزار نشان داده می‌شوند، با صفحه‌نمایش‌های دیجیتال جایگزین می‌شوند.

اما همه طرف‌دار این انتقال نیستند. درحالی‌که صفحه ابزار دیجیتال ممکن است اطلاعات زیادی ارائه دهد، برخی می‌گویند که آنها جذابیت بصری مدل قبلی خود را ندارند.

برای حل این مشکل، Genesis G70 اولین خوشه 3D 12.3 اینچی جهان را معرفی کرد، ویژگی که با استفاده از تصاویر دوبعدی، توهم عمق را به صفحه ابزار دیجیتال خودرو اضافه می‌کند. این صفحه‌نمایش با فناوری ردیابی چشم ساخته شده است تا بدون نیاز به عینک به این اثر دست یابد.

آینده امیدوارکننده

جهان خودرو در آستانه یک دگرگونی بزرگ است، به‌طوری‌که خودروهای برقی، خودروهای متصل و رانندگی خودکار زودتر از آنچه تصور می‌کردیم به واقعیت تبدیل می‌شوند. این پیشرفت‌ها با تجهیزات الکترونیکی پیشرفته‌ای که دائماً برای پاسخگویی به نیازهای آینده در حال تکامل هستند، هدایت می‌شوند.

جابه‌جایی فردا امکانات هیجان‌انگیزی را در خود دارد و گروه به استفاده از پتانسیل خود برای توسعه فناوری نوری برای تجربه رانندگی بهتر ادامه خواهد داد.

توجه: مشخصات ممکن است بسته به منطقه متفاوت باشد. برای اطلاعات بیشتر با نمایندگی محلی Genesis خود تماس بگیرید.