شرکت فولکس‌واگن قصد دارد بخش R خود را که مسئول تولید خودروهای اسپرت این شرکت است، به یک برند مستقل خودروهای برقی با عملکرد بالا تبدیل کند.
بخش R کار خود را از سال ۲۰۰۲ با مدل گلف R32 آغاز کرد. سپس در سال ۲۰۰۸ مدل‌های سدان و واگن پاسات R عرضه شدند و یک سال بعد مدل سیروکو R نیز به جمع آن‌ها اضافه شد. در سال ۲۰۱۳ نیز مدل پولو R WRC به بازار آمد. در سال‌های اخیر، نشان “R” برای نسخه‌های اسپرت خودروهای شاسی‌بلند آرتئون، تی‌راک، تیگوان و توارگ نیز استفاده شده است.
بااین‌حال، در سال ۲۰۲۴ فولکس‌واگن می‌خواهد بخش R را به یک برند مستقل تبدیل کند. قرار است بخش اختصاصی فولکس‌واگن R در اتو اشتاد، پارک موضوعی این شرکت در ولفسبورگ افتتاح شود. اتو اشتاد مشابه ب‌ام‌و ولت در مونیخ، یک جاذبه گردشگری است که در نزدیکی کارخانهٔ فولکس‌واگن قرار دارد و سالانه حدود دو میلیون نفر از پاویون‌های اختصاصی برندهای گروه فولکس‌واگن مانند اشکودا، سئات، آئودی و لامبورگینی بازدید می‌کنند. امسال یک پاویون با وسعت ۱,۰۷۶ فوت مربع به بخش‌های موجود اضافه خواهد شد که به طور اختصاصی به بخش R اختصاص دارد.
علاقه‌مندان به خودروهای اسپرت فولکس‌واگن می‌توانند در این پاویون، از خودروهای مفهومی و مدل‌های تولید محدود با عملکرد بالا دیدن کنند. همچنین به‌طورقطع، خودروهای برقی با عملکرد بالا نیز در این نمایشگاه به چشم خواهند خورد. فولکس‌واگن اعلام کرده است که خط تولید بخش R در سال‌های آینده به‌تدریج با خودروهای برقی قدرتمندتر تکامل خواهد یافت. این روند با مدل توارگ R که دارای پیشرانهٔ plug-in hybrid V6 است، آغاز شده است.
بااین‌حال، به نظر می‌رسد هنوز برای موتورهای احتراق داخلی زود است که تسلیم شوند. فیس لیفت گلف R قرار است امسال عرضه شود، اما متأسفانه بدون گیربکس دستی خواهد بود. این موضوع شاید برای بازار اروپا که مدل MK8 از ابتدا بدون پدال کلاچ عرضه شده، چندان مهم نباشد، اما در آمریکا مورد استقبال علاقه‌مندان قرار نخواهد گرفت.
تصمیم فولکس‌واگن برای جداکردن بخش R (که در ابتدا با نام فولکس‌واگن Individual GmbH شناخته می‌شد) از برند اصلی، در سال ۲۰۲۰ با تبدیل‌شدن آن به یک واحد تجاری مجزا آغاز شد. در جای دیگر گروه فولکس‌واگن، سئات با عرضهٔ مدل‌های مستقل با برند کوپرا که برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده، یک قدم فراتر رفت. آئودی اسپورت نیز واحدی مجزا درون برند آئودی است.
در مورد آینده، فولکس‌واگن اعلام کرده است که نسل نهم گلف تنها به‌صورت برقی عرضه خواهد شد. آیا این اولین مدل برقی بخش R خواهد بود؟ زمان به ما خواهد گفت، اما به‌احتمال زیاد ابتدا شاهد عرضهٔ یک مدل برقی از GTI خواهیم بود. باتوجه‌به مدل‌های GTX که از قدرت بیشتری برخوردار هستند، از جمله مینی ون ID. Buzz GTX، خودروهای برقی تندوتیز هم اکنون بخشی از سبد محصولات این شرکت هستند.
در همین حال، بخش R عملکرد بهتری نسبت به همیشه دارد و در سال ۲۰۲۳ بیش از ۳۵,۰۰۰ خودرو تولید کرد که رکوردی برای این برند محسوب می‌شود. از سال ۲۰۰۲ تاکنون، بیش از ۳۰۰,۰۰۰ دستگاه خودرو با نشان R فروخته شده است.
