خودرو نمادین Geländewagen برقی شده و باتری عظیم ۱۱۶ کیلووات ساعتی به همراه ۵۷۹ اسب بخار نیرو و ۸۵۹ پوند-فوت گشتاور را ارائه می‌دهد.
بعد از موتورهای چهار، پنج، شش، هشت و دوازده سیلندر، سرانجام یک کلاس G بدون هیچ سیلندری وجود دارد. به‌جای موتور احتراقی، گلِندِواگن کاملاً برقی دارای چهار موتور است – یک موتور برای هر چرخ. این خودرو همچنان یک خودروی آفرود تمام‌عیار است و در برخی موارد حتی در مسیرهای خارج از جاده از مدل بنزینی نیز توانمندتر است.
اگرچه طراحی تا حد زیادی دست‌نخورده باقی‌مانده است، اما G580 با فناوری EQ تغییرات عمده‌ای را زیر پوست بسیار آشنا پنهان می‌کند. این چهار موتور مجموعاً ۵۷۹ اسب بخار قدرت و ۸۵۹ پوند-فوت گشتاور عظیم را تولید می‌کنند. این باعث می‌شود که آن به پادشاه جدید تپه‌ها تبدیل شود و ۲ اسب بخار و ۲۳۲ پوند-فوت بیشتر از AMG G63 را در خود جای دهد و از آنجایی که این یک خودروی برقی است، این گشتاور به‌صورت لحظه‌ای وارد عمل می‌شود.
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
تنظیمات چهارموتوره باعث می‌شود خودرو در ۴.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل در ساعت برسد که چهاردهم ثانیه کندتر از نسخه AMG بنزینی است. در حالت عادی، سرعت G برقی به‌صورت الکترونیکی روی تنها ۱۱۲ مایل در ساعت محدود شده است. اما شما یک کلاس G را برای شتاب صفر تا صد یا حداکثر سرعت آن نمی‌خرید. قابلیت‌های آفرود همچنان دارایی اصلی آن هستند. مرسدس ادعا می‌کند که حداکثر عمق قابل‌عبور از آب ۳۳.۵ اینچ است. این مقدار ۵.۹ اینچ بیشتر از G550 و G63 است.
G برقی می‌تواند تا شیب‌های جانبی تا ۳۵ درجه را بالا برود و ۹.۸ اینچ فاصله از زمین را بین محورها ارائه می‌دهد. این خودرو به‌راحتی با زاویه حمله ۳۲.۰ درجه، زاویه فرار ۳۰.۷ درجه و زاویه شکست ۲۰.۳ درجه بر روی زمین‌های ناهموار حرکت می‌کند. درست مانند کلاس G معمولی، می‌تواند تا ۱۰۰ درصد شیب را بالا برود. نه، این به این معنا نیست که می‌تواند به‌صورت عمودی بالا برود. این معادل یک زاویه ۴۵ درجه است، زیرا شیب تابعی از ارتفاع بر روی طول است.
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
امکانات آفرود از حالت کم‌سرعت با لطف گیربکس دو‌سرعته قابل‌تعویض تا عملکرد خزیدن متغیر است. قابلیتی به نام “چرخش G” نوعی اصطلاح بازاریابی برای چرخش تانک است که به توانایی چرخش خودرو در محل اشاره دارد. قفل دیفرانسیل مجازی که از طریق هدایت گشتاور امکان‌پذیر شده است، همراه با کمک‌فنرهای قابل‌تنظیم تطبیقی نیز وجود دارد. همچنین یک عملکرد G-Steering وجود دارد که به طور قابل‌توجهی شعاع چرخش را کاهش می‌دهد و شما را از یک موقعیت دشوار خارج می‌کند.
G580 با فناوری EQ دارای سیستم تعلیق مستقل جلو و یک محور عقب یکپارچه به همراه محافظ زیر بدنه است که از کربن و سایر مواد محکم برای محافظت از باتری عظیم ۱۱۶.۰ کیلووات ساعتی بسته‌بندی‌شده در قاب نردبانی استفاده می‌کند. برد همچنان یک راز است، اما ما می‌دانیم که باتری را می‌توان تا ۲۰۰ کیلووات شارژ کرد. با اتصال DC، حدود ۳۲ دقیقه طول می‌کشد تا از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود.
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
با ظاهری کاملاً آشنا، خودروی برقی همه‌جارو خود همچنان شکل جعبه‌ای و استایل خشن مدل بنزینی را حفظ می‌کند، اما جلوپنجره بسته‌ای با یک خط درخشان به دست می‌آورد. این خودرو از کانسپت EQG 2021 الهام گرفته شده است و می‌توانید آن را بدون لاستیک یدکی روی صندوق‌عقب داشته باشید. در عوض، مرسدس یک جعبه را نصب می‌کند که می‌تواند کابل شارژ، زنجیر برف و ابزارها را در خود جای دهد، به شرطی که وزن آنها از ۲۲ پوند تجاوز نکند.
اگرچه هنوز هم به نظر می‌رسد که این خودرو شبیه یک آجر روی چرخ‌ها است، اما برخی از ترفندهای آیرودینامیکی ظریف برای افزایش کارایی انجام شده است. کاپوت کمی بلندتر شده و اکنون پرده‌های هوایی برای گلگیرهای عقب پهن وجود دارد. علاوه بر این، روکش‌های متفاوتی روی ستون‌های A و لبه اسپویلر سقف وجود دارد. همچنین می‌توانید با پرداخت هزینه اضافی یک پنل مشکی برای جلوپنجره سفارش دهید.
فضای داخلی نیز به‌شدت از کلاس G معمولی الهام گرفته شده است، به‌طوری‌که نمی‌توان بلافاصله تشخیص داد که تفاوتی دارد. نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی معمولی در آنجا هستند، و همچنین دستگیره روی داشبورد سمت سرنشین. مرسدس همان عملکرد “کاپوت شفاف” را ارائه می‌دهد که اخیراً در G بنزینی مشاهده کردیم که با دوربین ۳۶۰ درجه امکان‌پذیر شده است. این به رانندگان اجازه می‌دهد تا “از طریق” کاپوت ببینند – مانند سایر مدل‌های اخیر مانند EQE SUV و EQS SUV.
برای مدل سال ۲۰۲۵، کلاس G برقی در ایالات متحده به طور انحصاری به‌عنوان Edition One عرضه خواهد شد. این خودرو در چهاررنگ خاص Manufaktur (آبی اقیانوس جنوبی Magno، سفید مهتابی Magno، سفید مهتابی متالیک، خاکستری عربی) و مشکی متالیک Obsidian معمولی عرضه می‌شود. صرف‌نظر از اینکه کدام را انتخاب می‌کنید، همه آنها دارای کالیپرهای ترمز آبی و یک نوار تزیینی هستند. جعبه پشتی که قبلاً به آن اشاره کردیم به‌صورت استاندارد گنجانده شده است، مانند AMG Line و Night Package با رینگ‌های ۲۰ اینچی و تزیینات بدنه تیره.
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
2025 Mercedes G580 with EQ Technology
در داخل، تزیینات و دوخت فیبر کربن آبی وجود دارد، به‌علاوه چیزی که مرسدس آن را “G-Roar” می‌نامد. این یک‌صدای موتور تقلبی است که برای تقلید از صدای G-Class مجهز به موتور احتراقی هنگام شتاب گیری است.
مرسدس قیمت G برقی را اعلام نکرده است، اما به‌احتمال زیاد نسبت به مدل‌های بنزینی قیمت بالاتری خواهد داشت. قبل از فیس لیفتی که برای مدل سال ۲۰۲۵ معرفی شد، G550 144,150 دلار و G63 180,950 دلار قیمت داشت. نسخه‌های جدیدتر با قدرت ICE احتمالاً کمی گران‌تر هستند.
در سال ۲۰۲۲، مرسدس اعلام کرد که کلاس G برقی حدود یک سال پس از عرضه مدل، یک باتری بهتر با شیمی آند سیلیکونی دریافت خواهد کرد. با فرض اینکه جدول زمانی تغییر نکرده باشد، عرضه برای سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی‌شده است. تخمین زده می‌شود که سلول‌های جدید با رسیدن به 800+ Wh/l در سطح سلول، ۲۰ تا ۴۰ درصد افزایش تراکم انرژی را ارائه دهند. انتظار می‌رود باتری ارتقا یافته “به طور قابل‌توجهی” برد را افزایش دهد.
