نیسان لیف جدید با تغییرات مهمی معرفی شده که آن را به خودرویی جذاب‌تر و کارآمدتر تبدیل می‌کند. این خودرو نه تنها گشتاور بیشتری دارد، بلکه در بخش‌های کلیدی دیگر نیز ارتقا یافته است.
معرفی نیسان لیف جدید
نیسان از اواخر ماه مارس با انتشار اولین تصویر رسمی از لیف جدید، توجه‌ها را به سمت این خودرو جلب کرد. از همان ابتدا مشخص بود که این خودرو بخشی از موج محصولات جدید این شرکت خواهد بود. یکی از نکات مهم این خودرو، آیرودینامیک فوق‌العاده آن است. نیسان اعلام کرده است که لیف جدید، آیرودینامیک‌ترین خودروی تولیدی این شرکت خواهد بود. البته نسخه‌ای که برای بازار آمریکا عرضه می‌شود، کمی مقاومت بیشتری در برابر هوا دارد نسبت به مدل اروپایی.
نسل سوم لیف: پیشرفت‌های سخت‌افزاری
با نزدیک شدن به زمان رونمایی کامل این خودرو در ماه جاری، جزئیات بیشتری از تغییرات آن منتشر شده است. لیف جدید همچنان با یک موتور تک و سیستم انتقال قدرت به چرخ‌های جلو ارائه می‌شود، اما توان خروجی آن با گشتاور بیشتری همراه شده است.
افزایش قدرت و بهبود فضا
نیروی این خودرو معادل 214 اسب بخار است و حالا گشتاور آن از 250 پوند-فوت به 261 پوند-فوت رسیده است. هرچند این افزایش جزئی به نظر می‌رسد، اما تغییرات مفید دیگری هم ایجاد شده است. سیستم انتقال قدرت این کراس‌اوور، نسبت به مدل قبلی 10 درصد کوچک‌تر شده و همین موضوع فضای بیشتری زیر کاپوت برای تجهیزات تهویه مطبوع ایجاد کرده است. با انتقال سیستم تهویه از پشت داشبورد به زیر کاپوت، فضای داخل کابین نیز جادارتر شده است.
تحول اساسی در سیستم تعلیق
مهم‌ترین تغییر در نیسان لیف جدید مربوط به سیستم تعلیق عقب آن است. در نسل سوم، نیسان سیستم ساده تیر پیچشی را کنار گذاشته و از سیستم پیشرفته چند اتصالی (مولتی‌لینک) استفاده کرده است.
تجربه رانندگی بهتر
این سیستم تعلیق مستقل باعث می‌شود رانندگی با لیف جدید لذت‌بخش‌تر و نرم‌تر باشد و بهتر بتواند ناهمواری‌های جاده را جذب کند. نکته جالب اینکه نیسان قصد دارد در خودروی کوچک‌تری نیز از این نوع سیستم تعلیق استفاده کند؛ خودرویی که احتمالاً نسخه بازطراحی شده میکرای جدید خواهد بود که در اصل همان رنو 5 با ظاهری متفاوت است. خود نیسان لیف نیز با خودروی فرانسوی مگان E-Tech اشتراک پلتفرم دارد و از پلتفرم CMF-EV مشترک استفاده می‌کند.
فرمان‌پذیری دقیق‌تر
نیسان اعلام کرده که سیستم فرمان برقی لیف جدید را هم بهبود داده است تا کنترل خودرو آسان‌تر شود. شعاع گردش خودرو با وجود رینگ‌های 19 اینچی بزرگ‌تر، حدود 0.3 فوت کاهش یافته و به 17.3 فوت رسیده است. همچنین، سختی جانبی خودرو 66 درصد افزایش یافته و سیستم انتقال قدرت، حالا روان‌تر و بی‌صداتر از قبل کار می‌کند. در سرعت 50 کیلومتر بر ساعت، صدای داخل کابین حدود دو دسی‌بل کمتر از مدل قبلی است.
بهبود عملکرد باتری
در نسل‌های قبلی نیسان لیف، باتری‌ها با سیستم خنک‌کننده هوا خنک می‌شدند اما در مدل جدید، از سیستم خنک‌کننده مایع استفاده شده است.
مدیریت حرارتی هوشمند
این خودرو به یک سیستم بازیابی حرارتی مجهز شده که گرمای تولید شده توسط شارژر داخلی را جذب می‌کند و برای گرم کردن باتری به کار می‌گیرد. این فناوری باعث بهبود عملکرد باتری در هوای سرد و افزایش برد خودرو می‌شود. نیسان پیش‌تر اعلام کرده بود که تنها با 14 دقیقه شارژ، می‌توان تا 250 کیلومتر با این خودرو رانندگی کرد.
زمان عرضه
انتظار می‌رود که در هفته‌های آینده، تمام جزئیات نیسان لیف جدید اعلام شود و فروش آن نیز در ادامه سال جاری آغاز شود.
