دایهاتسو کوپن پس از بیش از ۲۰ سال حضور در بازار، در آگوست سال آینده از خط تولید خارج می‌شود. این خودرو کوچک روباز ژاپنی که همواره یکی از سرگرم‌کننده‌ترین مدل‌های بخش کی‌کار محسوب می‌شد، حالا به خط پایان نزدیک می‌شود. با این حال، دایهاتسو اعلام کرده که در حال بررسی امکان تولید نسل سوم این خودرو است، هرچند تصمیم نهایی هنوز گرفته نشده است.
مروری بر تاریخچه کوپن
کوپن نخستین بار در سال ۲۰۰۲ معرفی شد، چند سال پس از آنکه سوزوکی تولید مدل کاپوجینو را متوقف کرده بود. در دهه ۹۰ میلادی، هوندا بیت نیز بازنشسته شد، اما بین سال‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۲ مدل S660 به‌عنوان جانشین معنوی آن عرضه شد. نسل فعلی کوپن از سال ۲۰۱۴ روی خط تولید قرار دارد و در سال ۲۰۱۹ نسخه‌ای کوپه با سقف ثابت تقویت‌شده با فیبر کربن برای مدت محدود عرضه شد.
قیمت و نسخه‌های مختلف
پیش از پایان تولید، قیمت پایه کوپن با گیربکس CVT برابر با ۱,۹۸۳,۳۰۰ ین (حدود ۱۳,۳۰۰ دلار) است. برند اقتصادی تویوتا نیز این خودرو را با گیربکس دستی پنج‌سرعته عرضه می‌کند که قیمت را به ۲,۰۳۸,۳۰۰ ین (۱۳,۷۰۰ دلار) می‌رساند. حتی نسخه اسپرت GR Sport با گیربکس دستی نیز تنها ۲,۵۶۷,۴۰۰ ین (۱۷,۲۰۰ دلار) قیمت دارد.
مشخصات فنی؛ کوچک اما سرگرم‌کننده
البته واژه «اسپرت» برای کوپن با کمی تسامح به‌کار می‌رود، زیرا این خودرو باید با قوانین کی‌کار مطابقت داشته باشد و بنابراین یک خودروی پرشتاب محسوب نمی‌شود. موتور سه سیلندر ۰.۶۶ لیتری توربوشارژ آن تنها ۶۳ اسب‌بخار قدرت و ۹۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با این حال، وزن تنها ۸۵۰ کیلوگرمی خودرو باعث می‌شود رانندگی با آن تجربه‌ای شاداب و لذت‌بخش باشد.
ابعاد و طراحی
طول کوپن تنها ۳۳۹۵ میلی‌متر است که حتی مزدا میاتا را در مقایسه بزرگ نشان می‌دهد. این خودرو همواره با ترکیب موتور جلو و دیفرانسیل جلو تولید شده، اما چند سال پیش دایهاتسو یک کانسپت Vision را با پلتفرم دیفرانسیل عقب نمایش داد. این مدل مفهومی ابعاد بزرگ‌تری داشت و از موتور قوی‌تری بهره می‌برد، اما هرگز وارد تولید نشد.
جایگاه کوپن در فرهنگ کی‌کار
کوپن آخرین بازمانده نسل خودروهای کی‌کار سرگرم‌کننده بود که زمانی مدل‌هایی خاص مانند Autozam AZ-1 را با موتور وسط به بازار معرفی کرده بودند. بسیاری از علاقه‌مندان امیدوارند دایهاتسو دوباره این فرمول را زنده کند، چرا که بخش کی‌کار در ژاپن همچنان محبوبیت زیادی دارد. حتی اگر چنین نشود، دوست‌داران خودرو می‌توانند به عرضه نسل جدید مزدا MX-5 با موتور بزرگ‌تر دل خوش کنند.
آینده کی‌کارها در بازار جهانی
در همین حال، خودروسازانی مانند رنو و استلانتیس از اتحادیه اروپا خواسته‌اند تا بخش جدیدی مشابه کی‌کار در اروپا ایجاد شود تا با کاهش الزامات ایمنی، هزینه‌ها و قیمت‌ها کاهش یابد. با این حال، حتی اگر چنین طرحی تصویب شود، احتمال دیدن خودروهایی مشابه کوپن بسیار پایین است. به‌احتمال زیاد این خودروها کاملاً برقی خواهند بود.
دایهاتسو کوپن بیش از دو دهه نماد سرگرمی و سادگی در بازار ژاپن بود. حالا با پایان تولید آن، علاقه‌مندان امیدوارند روزی این خودروی کوچک دوباره به جاده‌ها بازگردد.
جمع‌بندی
کوپن یکی از آخرین نمایندگان سبک زندگی مینیمال و لذت رانندگی در بازار ژاپن بود. اگرچه تولید آن به پایان می‌رسد، اما امکان بازگشت نسل جدید این خودرو همچنان وجود دارد. علاقه‌مندان کی‌کارها می‌توانند امیدوار بمانند که دایهاتسو دوباره به این سگمنت بازگردد.
📢 نظر شما درباره پایان تولید کوپن چیست؟ آیا دوست دارید نسل جدید آن دوباره به بازار بیاید؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات با ما در میان بگذارید و این مقاله را با دوستان علاقه‌مند به خودرو به اشتراک بگذارید.
