لکسوس RC F مدل ۲۰۱۵ با قدرت ۴۶۷ اسب بخار وارد می‌شود

علاوه بر این، چنین قیمتی به لکسوس جدید اجازه رقابت با محصولاتی همچون ۲۰۱۵ BMW M4 (قیمت پایه ۶۵۱۲۵ دلار) را می دهد. و البته لکسوس از قدرت موتور بسیار بیشتری نیز بهره می برد.

لکسوس آر سی اف با موتور ۵ لیتری ۸ سیلندر وی شکلی عرضه می شود که به گفته مهندسان این شرکت می تواند قدرت ۴۶۷ اسب بخاری را برای مشتریان به ارمغان بیاورد. این در حالی است که بی ام و M4 با موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی تنها ۴۲۵ اسب بخار توان دارد.

هرچند که قبل از برنده خواندن لکسوس، بد نیست به این نکته هم دقت کنید که رسیدن از سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برای بی ام و تنها ۳.۹ ثانیه زمان می برد. در حالی که لکسوس به زمان ۴.۴ ثانیه ای برای رسیدن به این سرعت نیاز دارد. البته دلیل اصلی این موضوع، وزن سنگین تر لکسوس RC F نسبت به بی او و M4 است. این لکسوس ۱۹۷۵ کیلوگرم وزن دارد، در حالی که بی ام و M4 تنها ۱۶۲۶ کیلوگرم وزن دارد.

البته BMW تنها رقیب لکسوس آر سی اف نیست. بلکه در این میدان جنگاورانی همچون کوپه ATS-V محصول آینده کادیلاک، نسل های جدید آئودی RS 5 و مرسدس بنز C63 AMG کوپه نیز ایستاده‌اند.

لکسوس جدید تنها با یک سیستم انتقال نیروعرضه می شود. این خودرو از ۸ دنده اتوماتیک با قابلیت تعویض پدالی و حالت های مختلف رانندگی (Driving Mode) بهره می برد. حالت رانندگی Drive به طور معمول نیرو را تنها به چرخ های عقب انتقال می دهد. اگرچه رانندگان می توانند با استفاده ازسیستم هدایت گشتاور ویژه اتومبیل، حالت دیفرانسیل Torsen (لینک http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen) را انتخاب کنند.

این سیستم هدایت گشتاور به ترمزهای ABS خودرو متصل است و نیروی حرکتی و ترمز را روی هر چهار چرخ کنترل می کند. ترمزهای جلو لکسوس RC F از نوع ۱۵ اینچی هستند و ترمزهای عقب هم ۱۳.۶ اینچی انتخاب شده اند. چرخ های این خودرو زیبا نیز ۱۹ اینچی با رینگ آلیاژ آلومینیوم آبدیده هستند.

فاصله چرخهای جلو وعقب این خودرو همانند لکسوس کوپه ۲۰۱۵ RC تقریبا ۱۰۷.۵ اینچ است. البته آر سی اف مقداری کوتاه تر، پهن تر و کشیده تر است. از نظر طراحی هم در این خودرو هیچ چیز اضافی و مزاحمی نمی یابید. سبک طراحی هر بخش و هر یک از امکانات به کار رفته در RC F به خوبی نشان دهنده بهره گیری مثبت سازندگان از اصول آیرودینامیک است.

فرمان این اتومبیل اندکی چاق و با دست-گیری بسیار خوب است و سطح مقطع آن تا حدی به سمت شکل بیضی میل می کند. صندلی های آن هم از پشتی های بلندی بهره می برند. استفاده از فوم های ترکیبی در ساختار آنها هم باعث شده با نشیمن گاهی بسیار محکم و مطمئن، و البته بسیار راحت روبرو شویم. بخش کنسول کیلومتر و نمایش دیگر مقیاس ها کاملا دیجیتال است و در کنار نمایش سبک رانندگی انتخابی، سرعت خودرو و نمایش نموداری گشتاور دیفرانسیل مواردی همچون سنجش نیروی جی، درجه دمای آب و میزان روغن را هم در بر می گیرد. البته لکسوس از نمایش سنجش مسافت طی شده هم غافل نشده است.

سیستم صوتی استاندارد این خودرو شامل ۱۰ اسپیکر قدرتمند است. البته اگر این تعداد هنوز برای تان کم است، لکسوس می تواند به صورت سفارشی، سیستم صوتی مارک لوینسون را روی RC F سوار کند که شامل ۱۷ اسپیکر خارق العاده است. این سیستم توان خروجی ۸۳۵ وات را فراهم می آورد و طراحی بخش کنترلی آن هم به طور کامل از طرح استریوهای خانگی مارک لوینسون الهام گرفته شده.

از امکانات ایمنی این خودرو نیز می توان به ۸ ایربگ و سیستم ترمز فعال اشاره کرد. این سیستم ترمز به صورت یکپارچه با کروز کنترل انطباقی خودرو کار می کند تا حداکثر ایمنی را فراهم آورد.

طبق اعلام کارخانه سازنده، میزان مصرف سوخت لکسوس RC F در بزرگراه ها ۱۲.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. البته در حالت ترکیبی شهر و جاده این میزان به ۱۴.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می رسد.