این خودرو قدرتی بیش از ۳۴۰ اسب بخار خواهد داشت. با ورود آلپاین به ایالات متحده در سال ۲۰۲۶، ما با دقت برنامه‌های بخش عملکرد رنو را زیر نظر داریم. همانند بسیاری از برندهای دیگر، این شرکت فرانسوی روی خودروهای کاملاً برقی سرمایه‌گذاری می‌کند، اما موتور احتراقی همچنان می‌تواند نقش داشته باشد. این موتور با سوزاندن هیدروژن به‌جای سوخت‌های فسیلی می‌تواند به حیات خود ادامه دهد.
مدیر طراحی آلپاین، آنتونی ویلن، به اتوکار گفت که آلپنگلو تنها برای نمایش ساخته نشده است، زیرا با درنظرگرفتن یک خودروی تولیدی توسعه‌یافته است. درحالی‌که این کانسپت از یک موتور ۲.۰ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ بهره می‌برد، یک موتور V6 بزرگ‌تر درحال‌توسعه است. این موتور قدرتی بیش از ۳۴۰ اسب بخار که توسط موتور چهارسیلندر ارائه می‌شود، خواهد داشت. این موتور احتراقی بزرگ‌تر ممکن است راه خود را به یک مدل خیابانی قانونی پیدا کند که در تعداد محدود به فروش برسد.
ویلن در پاسخ به این سؤال که آیا آلپنگلو شانس ورود به خط تولید را دارد، پاسخ داد: «چرا که نه؟ چرا چنین خودرویی در خیابان‌ها نداشته باشیم؟ ما می‌خواهیم هر دو مسیر [موتور احتراقی هیدروژنی و برقی] را ممکن نگه داریم. شاید بتوانیم یک سری کوچک از این خودروها را برای جاده بسازیم. این می‌تواند عالی باشد.»
آلپنگلو تکاملی از یک کانسپت هم‌نام در سال ۲۰۲۲ است و بخش عملکرد رنو در حال برنامه‌ریزی برای نسخه سوم است که ظاهری نزدیک‌تر به یک خودروی تولیدی خواهد داشت.
Alpine Alpenglow Hy4
Alpine Alpenglow Hy4
Alpine Alpenglow Hy4
Alpine Alpenglow Hy4
Alpine Alpenglow Hy4
Alpine Alpenglow Hy4
Alpine Alpenglow Hy4
Alpine Alpenglow Hy4
Alpine Alpenglow Hy4
آخرین نسخه این خودروی اسپرت شروع سختی داشته است، زیرا در اولین تست خود در بلژیک در پیست اسپا-فرانکورشان موفق به شرکت نشد. این مشکل به‌خاطر موتور احتراقی نبود، بلکه ناشی از یک مشکل برقی بود. در حال حاضر، آلپنگلو از شاسی LMP3 از لیژیر استفاده می‌کند که جایگزین شاسی سفارشی کانسپت اصلی شده است. موتور کوچک‌تر در اواخر امسال با V6 جدید جایگزین خواهد شد.
لوکا دی مئو، مدیرعامل گروه رنو، در سخنرانی خود در مجمع‌عمومی سالانه هفته گذشته، به تولید آلپنگلو اشاره کرد. او گفت که A110 دیگر مدت زیادی به فروش نخواهد رسید، اما خط تولید این شرکت نوسازی و به هفت مدل گسترش خواهد یافت. این سبد محصول «۱۰۰ درصد برقی و شاید به طور بالقوه شامل خودروهای مجهز به موتور هیدروژنی» خواهد بود.
در همین حال، متأسفانه برای A110 با موتور وسط دیگر برای ورود به ایالات متحده خیلی دیر شده است. جایگزین برقی آن قرار است در سال ۲۰۲۶ به‌عنوان یک کوپه و رودستر، یک SUV در سال ۲۰۲۷ و یک سدان چهاردرب A310 یک سال بعد از آن عرضه شود.
