عرضه یک نسل جدید از مرسدس S-Class همیشه یک اتفاق مهم در دنیای خودرو است، حتی اگر با یک بهروزرسانی میاندورهای طرف باشیم نه معرفی یک نسل کاملاً جدید. مرسدسبنز در فیسلیفت جدید سدان W223 مرز میان «فیسلیفت» و «نسل تازه» را عملاً از بین برده، چرا که بیش از نیمی از این خودرو تغییر کرده است؛ یعنی بیش از ۲۷۰۰ قطعه جدید.
تمرکز اصلی این بهروزرسانی روی پیشرانههای ششسیلندر خطی بنزینی و دیزلی پاکتر، همچنین موتور V8 جدید با میللنگ تخت بوده است، اما نباید ستاره واقعی زیر کاپوت را فراموش کنیم؛ موتور افسانهای V12.
عرضه زودهنگام V12 پیش از ورود مایباخ
حتی پیش از معرفی نسخه مایباخ S-Class که قرار است اواخر امسال از راه برسد، مرسدس S-Class مدل ۲۰۲۷ هماکنون با موتور دوازده سیلندر قابل سفارش است. البته نسخه S680 Guard بدون تردید گرانترین عضو این خانواده محسوب میشود؛ خودرویی که قیمت آن بیش از دو برابر مایباخ S-Class است.
مرسدس هنوز قیمت نسخه فیسلیفتشده زرهی را اعلام نکرده، اما مدل قبلی در آلمان با قیمت پایه ۵۴۷ هزار یورو عرضه میشد. برای مقایسه، مایباخ S-Class استاندارد هنگام معرفی در سال ۲۰۲۱ قیمتی کمتر از ۲۲۰ هزار یورو داشت.
قلب تپنده: V12 توئینتوربو با قدرتی فراتر از انتظار
در قلب S680 Guard جدید، همان موتور امتحانپسداده ۶ لیتری V12 قرار دارد که به دو توربوشارژر مجهز شده است. این پیشرانه توان تولید ۶۰۳ اسب بخار قدرت و ۸۳۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد.
تمام این نیرو باید خودرویی با وزن تقریبی ۴.۲ تن را به حرکت درآورد. برای مقایسه جالب، نسخه الکتریکی G-Class که آن هم یک غول تمامعیار محسوب میشود، حدود ۱۱۱۵ کیلوگرم سبکتر است.
عملکرد و ایمنی در کنار هم
این سدان لوکس زرهی با سیستم چهارچرخ محرک عرضه میشود و حداکثر سرعت آن بهصورت الکترونیکی روی ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. اما آنچه اهمیت بیشتری دارد، ادعای مرسدس است؛ اینکه این خودرو تنها سدان تولید انبوه جهان با حفاظت بالستیک VR10 برای شیشهها و بدنه غیرشفاف محسوب میشود.
محافظت همهجانبه، حتی پس از حمله
اگر در جریان یک حمله، موتور V12 دچار آتشسوزی شود، سیستم اطفای حریق داخلی خودرو وارد عمل میشود و حتی میتواند آتشسوزی از زیر خودرو را نیز خاموش کند.
علاوه بر این، ۹۰۰ لیتر هوای فشرده تنها با فشردن یک دکمه در دسترس سرنشینان قرار میگیرد. این سیستم هوای تازه اضطراری مانع از استنشاق گازهای سمی میشود.
راهحلهای هوشمند برای شرایط بحرانی
- دربهای جلو و عقب با سیستم سروو برای جبران وزن بالای زره
- بالابرهای هیدرولیکی شیشهها برای عملکرد حتی پس از قطع سیستم برق
- تایرهای رانفلت Michelin PAX با قابلیت حرکت تا ۳۰ کیلومتر پس از پنچری
گواهی VR10 به این معناست که S-Class زرهی میتواند در برابر شلیک گلوله و برخی انفجارها مقاومت کند. برای سیاستمداران و مقامات عالیرتبه، امکان نصب میله پرچم روی گلگیرها نیز وجود دارد.
دیدگاه فوتوفن: دموکراتیزه شدن موتور V12
اگرچه موتور V12 فعلاً به یک نسخه خاص محدود شده، اما مرسدس قصد دارد با عرضه آن در مایباخ S-Class، دوازده سیلندر را «دموکراتیزه» کند. این برند متعهد شده موتور افسانهای V12 را در سالهای آینده زنده نگه دارد، هرچند انتظار نمیرود خارج از خانواده S-Class شاهد آن باشیم.
V12؛ گونهای در حال انقراض
موتورهای دوازده سیلندر بهسرعت در حال ناپدید شدن هستند. بنتلی و آئودی استفاده از این پیشرانهها را متوقف کردهاند. BMW نیز سالها پیش موتور V12 را از سری ۷ کنار گذاشت، هرچند اخیراً اعلام کرده این موتور همچنان در محصولات رولزرویس به حیات خود ادامه میدهد.
مرسدس S-Class مجهز به موتور M279 تنها خودروی V12 این برند نیست. AMG همچنان موتور M158 توئینتوربوی ۶ لیتری خود را برای ابرخودروی Pagani Utopia تأمین میکند.
جمعبندی
مرسدس S-Class زرهی V12 ترکیبی بیرقیب از لوکسگرایی، قدرت و بالاترین سطح حفاظت بالستیک است؛ خودرویی که تعریف جدیدی از امنیت در کلاس سدانهای تشریفاتی ارائه میدهد.
نظر شما درباره بازگشت موتورهای V12 چیست؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات بنویسید و این مقاله را با علاقهمندان دنیای خودرو به اشتراک بگذارید.
