آستون مارتین با افتخار ماشین جدید DB12 را معرفی می‌کند. این نسل جدید از خاندان افسانه‌ای DB تغییرات چشمگیری در طبیعت و قابلیت‌های ورزشی به ارمغان می‌آورد و به عنوان دسته‌بندی جدید خود را تعریف می‌کند. این خودرو تجربه‌ای رانندگی شگفت‌انگیز را با رفاهی استثنایی، فناوری روز و لوکسی بی‌نظیر ترکیب می‌کند و به تعریف جدیدی نیاز دارد. بزرگ کافی نیست؛ این اولین “سوپر تورر” جهان است.
در ژانویه، نخستین نگاهی به جانشین DB11 از آستون مارتین داشتیم. در آن زمان، خودرو قسمت بدنه و چراغ‌های تولیدی خود را داشت، اما ما درباره نام آن مطمئن نبودیم. امروز، سازنده بریتانیایی کاملاً DB12 جدید را معرفی می‌کند که عصر جدیدی را برای این شرکت آغاز می‌کند با توان بیشتر، پویایی بهتر و سطح بالاتری از راحتی در داخل.
Aston Martin DB12
آستون مارتین به اندازه‌ای از محصول جدید خود مفتخر است که آن را به عنوان اولین سوپر تورر جهان و “کامل‌ترین و ماهرترین مدل DB” در تاریخ شرکت توصیف می‌کند. اما برای پاسخ به بزرگترین سوال شما در ابتدا بگوییم – هنوز هیچ اشاره‌ای به قدرت V12 وجود ندارد. با این حال، موتور V8 توربوشارژی ۴.۰ لیتری بهبود یافته که از مرسدس-AMG تأمین می‌شود، اکنون قدرت بیشتری ارائه می‌دهد و DB12 قدرتمندتر از DB11 V12 است.
آستون مارتین DB12 با موتور AMG V8 ۶۷۱ اسب بخار و سرعت بالای ۲۰۲ مایل در ساعت معرفی شد حتی بدون داشتن موتور V12، آستون مارتین DB12 قدرت بیشتری نسبت به DB11 دارد – و اینکار را بهتر انجام می‌دهد.
در این نسخه جدید، موتور هشت سیلندری در ۶۰۰۰ دور در دقیقه توان ۶۷۱ اسب بخار و ۵۹۰ پوند-فوت گشتاور بین ۲۷۵۰ تا ۶۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. این به معنای افزایش بیش از ۳۰ درصدی نسبت به مدل V8 قبلی و ۴۱ اسب بخار بیشتر از DB11 AMR با موتور V12 ۵.۲ لیتری بهبود یافته است. این کوپه جدید در ۳.۵ ثانیه از صفر تا ۶۰ مایل در ساعت شتاب می‌گیرد و سرعت بالای ۲۰۲ مایل در ساعت دارد.
آستون مارتین می‌گوید که به منظور افزایش قابلیت‌های موتور V8، چندین تغییر مهم انجام داده است. این تغییرات شامل تغییر پروفیل‌های دستگاه کم‌شونده، بهینه‌سازی نسبت‌های فشرده‌سازی، توربوشارژرهای بزرگتر و سیستم خنک‌کننده بهبود یافته است که با دو کولر کمکی اضافی در بالای رادیاتور اصلی قبلی، کاملاً بازطراحی شده است. DB12 همچنین نخستین مدل DB است که دارای دیفرانسیل عقب الکترونیکی است که در چندین میلی‌ثانیه از حالت کاملاً قفل شده به حالت کاملاً باز تغییر می‌کند. این موتور V8 به یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته متصل می‌شود.
تمام این توانایی‌ها نیازمند یک سیستم تعلیق است که با نیروهای افزایش یافته سازگار باشد، بنابراین آستون مارتین سیستم تعلیق تطبیقی نسل بعدی خود و نیز نیروگیر‌های مقاوم‌تر را معرفی می‌کند. سه حالت رانندگی وجود دارد – GT، Sport و Sport+ که پاسخگویی و سفتی آن‌ها افزایش می‌یابد. در حالتی که به نظر سنجیده‌ترین حالت می‌آیند، خودروساز می‌گوید کیفیت رانندگی راحت و “مسافرتی بی‌نظیر اما چابک” ارائه می‌دهد.
چراغ‌های جدید LED
از نظر طراحی، DB12 با طرحی شناخته‌شده اما کاملاً بازبینی شده همراه است. قسمت جلویی با گریل بزرگی همراه با چراغ‌های جدید LED طراحی شده است. بالای جلوپنجره نشان مارک آستون مارتین در جدیدترین نسخه خود قرار دارد، در حالی که زیر گریل سپر کاملاً تغییر شکل داده شده است.
خودرو بر روی چرخ‌های استاندارد ۲۱ اینچی قرار دارد که دیسک جلویی فوق‌العاده بزرگ ۴۰۰ میلیمتری و دیسک عقبی ۳۶۰ میلیمتری را پنهان می‌کند. آینه‌های جانبی بدون قاب و دستگیره‌های در هموار باعث طراحی با ظاهری باریک‌تر و ضریب مقاومت هوایی کمتر می‌شوند.
یکی از نکات برجسته در داخل کابین، علاوه بر صفحه مرکزی متمرکز بر راننده بزرگ و چرم Alcantara با کیفیت بالا، سیستم سرگرمی جدید کاملاً توسط آستون مارتین طراحی و توسعه داده شده است. این سیستم شامل پشتیبانی بی‌سیم از Apple CarPlay و Android Auto، سیستم ناوبری جدید با اتصال آنلاین و نقشه‌برداری سه‌بعدی، برنامه دستگاه همراه و به‌روزرسانی‌های بر روی هوا است.
آستون مارتین در طی سومین سه‌ماه سال جاری تحویلات DB12 جدید را آغاز خواهد کرد. جزئیات قیمت‌گذاری در نزدیکی تاریخ عرضه گفته خواهد شد.
