به نظر می‌رسد که گذار آئودی به یک خط تولید کاملاً برقی مطابق با برنامه‌ریزی‌های اولیه پیش نمی‌رود. این خودروساز اخیراً کارخانه خود در بروکسل بلژیک را به دلیل کاهش فروش مدل Q8 E-Tron تعطیل کرده است. در سال ۲۰۲۴، تقاضا برای خودروهای برقی آئودی با نشان چهار حلقه، ۷.۸ درصد کاهش یافت و به ۱۶۴,۴۸۰ دستگاه رسید. با توجه به این افت فروش، آئودی در حال بازنگری در هدف بلندپروازانه خود برای برقی شدن کامل تا سال ۲۰۳۲ است. علاوه بر این، احتمالاً پس از سال ۲۰۲۶ به تولید خودروهای بنزینی جدید ادامه خواهد داد.
با وجود این چالش‌ها، آئودی همچنان به گسترش خط تولید خودروهای برقی خود ادامه می‌دهد. این برند که پیش از این بر روی مدل‌های بزرگ‌تر و گران‌تر تمرکز کرده بود، اکنون در حال توسعه یک خودروی برقی اقتصادی‌تر است. این مدل که در ابتدا برای عرضه در سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده بود، اکنون یک سال زودتر و در ۲۰۲۶ معرفی خواهد شد. در مصاحبه‌ای با روزنامه Süddeutsche Zeitung، مدیرعامل آئودی تأیید کرد که خودروی برقی جدیدی در کلاس A3 در راه است.
مشخصات احتمالی خودروی جدید آئودی
گرنوت دولنر (Gernot Döllner)، مدیرعامل آئودی، جزئیات زیادی درباره این خودروی جدید ارائه نکرد اما تأیید کرد که این خودرو در اینگولشتات آلمان تولید خواهد شد. اما این مدل دقیقاً چه خواهد بود؟ چند سناریوی محتمل مطرح است:
۱. مدل ارتقایافته‌ای از فولکس‌واگن ID.3
ممکن است آئودی نسخه‌ای لوکس‌تر از فولکس‌واگن ID.3 را عرضه کند، اما این احتمال کم است، زیرا ID.3 حدود پنج سال است که در بازار حضور دارد و شاید معرفی نسخه جدید آن چندان منطقی نباشد.
۲. بر پایه کانسپت ID.2all
سناریوی محتمل‌تر این است که مدل جدید آئودی بر پایه کانسپت ID.2all ساخته شود، که چند سال پیش رونمایی شد. فولکس‌واگن قصد دارد نسخه تولیدی ID.2 را در سال ۲۰۲۶ با قیمت پایه حدود ۲۵,۰۰۰ یورو عرضه کند. نسخه آئودی از این مدل احتمالاً کمی گران‌تر خواهد بود، اما همچنان بسیار ارزان‌تر از Q4 E-Tron خواهد بود که قیمت آن در آلمان از ۴۶,۱۵۰ یورو شروع می‌شود.
گزینه‌های دیگر
یک احتمال دیگر، نسخه‌ای از نسل نهم گلف برقی است، اما این گزینه فعلاً منتفی است. نسخه تمام برقی گلف که به‌طور مشترک با ریویان توسعه یافته، تا پایان این دهه معرفی نخواهد شد. در حال حاضر، گروه فولکس‌واگن از دو نسخه معماری MEB برای محصولات خود استفاده می‌کند:
- MEB محور عقب برای خودروهایی مانند ID.3
- MEB Small محور جلو برای مدل‌هایی مانند ID.2 و ID.1 (که در سال ۲۰۲۷ با قیمت پایه ۲۰,۰۰۰ یورو عرضه می‌شود)
احتمالاً مدل جدید آئودی نسخه‌ای لوکس‌تر از ID.2 خواهد بود. این هاچ‌بک در مقایسه با CLA جدید مرسدس که اکنون ارزان‌ترین خودروی برقی این برند محسوب می‌شود، خودروی کوچک‌تری خواهد بود. در همین حال، بی‌ام‌و تا قبل از سال ۲۰۳۰ هیچ خودروی برقی اقتصادی واقعی در خط تولید خود نخواهد داشت، زیرا مدل‌های i1 یا i2 طبق گزارش‌ها در آن زمان به بازار خواهند آمد.
