اگر تصور میکردید یونیماگ مرسدسبنز فقط یک ابزار کاری سختجان است، این نسخه جدید آمده تا ذهنیتتان را بازنشانی کند. مرسدسبنز با معرفی لوکسترین یونیماگی که تاکنون ساخته شده، نشان داده حتی اسطورههای آفرود هم میتوانند کتوشلوار سفارشی بپوشند.
لوکسترین یونیماگ تاریخ؛ وقتی آفرود وارد سالن VIP میشود
مرسدسبنز بخش Special Trucks به مناسبت هشتادمین سالگرد یونیماگ، یک کانسپت خاص معرفی کرده که این آفرودر افسانهای را وارد «حالت لانژ» میکند، بدون اینکه از او بخواهد چکمههای کاریاش را دربیاورد. این پروژه با همکاری Hellgeth Engineering توسعه یافته و ترکیبی از توانایی بیرقیب آفرود، قدرت بیشتر، راحتی بالاتر و طراحی لوکس را ارائه میدهد.
نتیجه، یونیماگی است که هم روی دامنه کوه احساس تعلق میکند هم جلوی یک هتل پنجستاره.
تفسیر ساده یک جمله مدیریتی
فرانتسیسکا کوزومانو، مدیرعامل Mercedes-Benz Special Trucks، این خودرو را «بیانیهای از نوآوری و اشتیاق» میداند.
ترجمه غیررسمی این جمله بازاریابی ساده است: یونیماگ هنوز از صخره بالا میرود، اما حالا با روکش چرمی، نورپردازی محیطی LED و ضربههای بسیار کمتر برای ستون فقرات شما.
پایه فنی تغییر نکرده؛ چون نباید تغییر میکرد
در هسته اصلی، یونیماگ همان یونیماگ است و دقیقاً همین موضوع اهمیت دارد. این کانسپت بر اساس Unimog U 4023 ساخته شده و همچنان ویژگیهای نمادین خود را حفظ کرده است:
- اکسلهای پورتال (Portal Axles)
- شاسی با انعطاف پیچشی بالا
- سیستم چهارچرخ محرک قابل انتخاب
- قفل دیفرانسیل و قفل طولی روی هر دو محور
یعنی زیر ظاهر لوکس، همان روح سرسخت یونیماگ جریان دارد.
قدرت بیشتر با قلب شش سیلندر
منبع قدرت حالا یک موتور شش سیلندر Mercedes-Benz OM 936 است که جایگزین نمونه چهار سیلندر قبلی شده و ۳۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند.
مرسدسبنز وعده داده این ارتقا باعث:
- بهبود نیروی کشش
- انتقال قدرت نرمتر
- تجربه رانندگی پالایششدهتر
شود؛ چه در مسیرهای سنگلاخی، چه در خیابانهای شهری.
طراحی ظاهری؛ یونیماگ با استایل شهری
از نظر بصری، این یونیماگ با پوشش خاکستری مات، رینگهای آلومینیومی ۲۰ اینچی beadlock و سیستم نورپردازی LED مدرن، چهرهای کاملاً متفاوت دارد.
آینههای جانبی سنتی جای خود را به MirrorCam دادهاند؛ سیستمی مبتنی بر دوربین دیجیتال و نمایشگر داخلی. طبق گفته مرسدسبنز، این فناوری هم در آفرود کاربردی است هم در ترافیک شهری، هرچند تماشای نگاههای تحسینآمیز روی نمایشگر قطعاً جذابتر از ناپدید شدن آنها در نقطه کور است.
کابین؛ از اسب کاری تا جنتلمن خوشپوش
کابین دوکابینه این یونیماگ تا چهار سرنشین را در خود جای میدهد و حالا با امکاناتی مواجه هستیم که کمتر کسی انتظارش را دارد:
- روکش چرمی باکیفیت بالا
- دوخت متضاد ظریف
- نورپردازی محیطی LED
- کفپوشهای چرمی
بهطور خلاصه، این اسب کاری قدیمی حالا یک کتوشلوار دوختهشده سفارشی به تن کرده است. گلولای همچنان خوشآمد است، اما حالا بیشتر شبیه تجربه اسپا احساس میشود تا یک خطر شغلی.
SUV در ظاهر، یونیماگ اصیل در باطن
از نظر ظاهری، حسوحال خودرو به SUV نزدیک شده، اما از نظر فنی همچنان یک یونیماگ بدون هیچگونه مصالحه است. هرکسی که فکر میکرد این توان آفرود افسانهای فقط کمی قدرت بیشتر و پلاستیک سخت کمتر نیاز دارد، حالا پاسخ خود را گرفته است.
فراتر از نمایش؛ آزمون در دنیای واقعی
این پروژه فقط یک مانور تبلیغاتی نیست. مرسدسبنز اعلام کرده سال آینده این خودرو در یک سایت واقعی مشتری به کار گرفته میشود تا دادههای میدانی برای فاز توسعه بعدی جمعآوری شود.
به بیان ساده، یونیماگ لوکس باید ثابت کند فقط خوشقیافه نیست و هنوز میتواند نانش را دربیاورد.
بیانیهای روی چرخها
این یونیماگ یک بیانیه تمامعیار است؛ خودرویی که هم با سطح براق و لوکس کنار میآید هم با صعودهای سخت. جایی میرود که دیگران برمیگردند و بعدش هم آماده یک شام رسمی میماند.
طنز ماجرا اینجاست: پارکبان عاشق کفپوشهای چرمی است و طبیعتگرد حرفهای، اکسلهای پورتال را میستاید. و جایی در دل صحرای عربستان، احتمالاً کسی همین حالا فهمیده دقیقاً به چه خودرویی نیاز دارد.
قیمت؟ فعلاً محرمانه
درباره قیمت، مرسدسبنز فعلاً سکوت کرده است. عدد نهایی هنوز زیر پوشش باقی مانده و فعلاً فقط میتوان حدس زد که ارزان نخواهد بود.
نظر شما درباره این یونیماگ لوکس چیست؟ آیا آفرود باید لوکس شود یا اصالتش را از دست میدهد؟ دیدگاهتان را در کامنتها بنویسید و مقاله را با دوستانتان به اشتراک بگذارید.
