فورد در حال آمادهسازی نسخهای کاملاً متفاوت از وانت برقی خود است. فورد F-150 لایتنینگ جدید دیگر یک خودروی تمامبرقی خالص نخواهد بود. این خودروساز آمریکایی تصمیم گرفته مدل استاندارد F-150 Lightning را کنار بگذارد و نسخهای جدید با نام Lightning EREV را جایگزین آن کند؛ خودرویی که به یک ژنراتور بنزینی مجهز شده است.
فورد با این تصمیم تلاش میکند خود را با نیازهای متغیر بازار آمریکا هماهنگ کند و همزمان با کاهش سرعت فروش خودروهای برقی، استراتژی تازهای را در پیش بگیرد. نتیجه این بازنگری، نسل جدید وانت محبوب F-150 است که قرار است تجربهای متفاوت از یک وانت الکتریکی ارائه دهد.
پایان راه F-150 Lightning استاندارد
مدل استاندارد F-150 Lightning پس از سال 2025 به پایان خط تولید خود میرسد. این وانت برقی، مانند برخی دیگر از خودروهای الکتریکی، از سبد محصولات فورد حذف خواهد شد.
به جای آن، نسل جدید F-150 Lightning EREV معرفی میشود. EREV مخفف Extended-Range Electric Vehicle است و نشان میدهد تمرکز اصلی این مدل روی افزایش چشمگیر برد حرکتی است.
Lightning EREV چیست و چه تفاوتی دارد؟
در هسته اصلی، Lightning EREV همچنان یک وانت الکتریکی محسوب میشود. این خودرو:
- دارای بسته باتری و موتورهای الکتریکی است
- هر چهار چرخ را بهصورت الکتریکی به حرکت درمیآورد
- گشتاور آنی و شتاب سریع مدل فعلی لایتنینگ را حفظ میکند
اما تفاوت اصلی در اضافه شدن یک ژنراتور بنزینی است. این ژنراتور مستقیماً چرخها را به حرکت درنمیآورد، بلکه وظیفه آن تولید برق و شارژ باتری در مسیر است.
افزایش چشمگیر برد حرکتی
اضافه شدن ژنراتور بنزینی باعث شده برد حرکتی این وانت به شکل قابل توجهی افزایش یابد:
- حداکثر برد مدل فعلی: حدود 320 مایل
- برد تخمینی Lightning EREV: بیش از 700 مایل
این عدد، Lightning EREV را به یکی از دوربردترین وانتهای الکتریکی بازار تبدیل میکند.
رقابت مستقیم با Ram 1500 REV
فورد Lightning EREV قرار است مستقیماً با رقبایی مانند Ram 1500 REV رقابت کند و در آینده نیز با مدلهایی مانند Scout Terra روبهرو شود.
برای مقایسه:
- برد حرکتی Ram 1500 REV: حداکثر 690 مایل
- قدرت Ram 1500 REV: 647 اسببخار
- توان یدککشی Ram 1500 REV: تا 14,000 پوند
اگرچه فورد هنوز مشخصات فنی کامل Lightning EREV را منتشر نکرده است، اما این اعداد نشان میدهد که وانت جدید فورد احتمالاً عملکردی در همین سطح یا حتی بالاتر خواهد داشت.
تمرکز فورد روی یدککشی و سفرهای طولانی
به گفته فورد، یدککشی یکی از مهمترین دلایل توسعه مدل EREV بوده است. بسیاری از مالکان Lightning فعلی، نیاز به توقفهای مکرر برای شارژ هنگام یدککشی در مسیرهای طولانی را یکی از بزرگترین نقاط ضعف این خودرو میدانستند.
فورد معتقد است اضافه شدن ژنراتور بنزینی باعث میشود:
- نیاز به توقفهای مکرر برای شارژ کاهش یابد
- سفرهای طولانی با بار سنگین سادهتر شود
- تجربه یدککشی به خودروهای سنتی نزدیکتر گردد
دیدگاه مدیر ارشد خودروهای برقی فورد
«یدککشی سنگین و سفرهای بین ایالتی به همان سادگی رفتوآمد روزانه خواهند بود.»
این جمله را داگ فیلد، مدیر ارشد خودروهای برقی، دیجیتال و طراحی فورد بیان کرده است.
لایتنینگ EREV؛ انقلابی دوباره از نگاه فورد
داگ فیلد در توضیح نسل جدید لایتنینگ میگوید:
«F-150 Lightning محصولی پیشگامانه بود که نشان داد یک وانت الکتریکی میتواند همچنان یک عضو شایسته از خانواده F-Series باشد. نسل جدید Lightning EREV به همان اندازه انقلابی خواهد بود. این خودرو تمام ویژگیهایی را که مشتریان لایتنینگ دوست دارند ارائه میدهد؛ از گشتاور تقریباً آنی تا رانندگی کاملاً الکتریکی. اما با یک ژنراتور پرقدرت که بردی بیش از 700 مایل فراهم میکند، در یدککشی مانند یک لوکوموتیو عمل میکند.»
تصاویر و اطلاعات فنی؛ فعلاً در انتظار
فورد هنوز تصاویر رسمی از Lightning EREV منتشر نکرده است. عکسهایی که تاکنون دیده میشوند، مربوط به مدل فعلی لایتنینگ هستند.
همچنین جزئیات دقیق پیشرانه، بهجز برد حرکتی تخمینی، اعلام نشده است. با این حال، فورد وعده داده طی ماههای آینده اطلاعات بیشتری در این زمینه منتشر خواهد شد.
جمعبندی
Lightning EREV نشان میدهد فورد بهجای پافشاری بر الکتریکیسازی مطلق، بهدنبال راهحلهای عملیتر برای کاربران واقعی است. ترکیب موتور الکتریکی با ژنراتور بنزینی میتواند پاسخی هوشمندانه به دغدغه برد حرکتی و یدککشی باشد؛ البته اگر قیمت و عملکرد نهایی، انتظارات بازار را برآورده کند.
