یک سوپراسپرت آفرود با پیشرانه V8 و قدرت ۱۱۰۰ اسب بخار، آن هم از برندی که هنوز کمتر از دو دهه از تولدش میگذرد؟ بله، این دقیقاً همان چیزی است که Genesis X Scorpio ارائه میدهد؛ خودرویی مفهومی، افراطی و جذاب که احتمالاً هرگز وارد خط تولید نخواهد شد.
این ماشین عظیمالجثه روی تایرهای غولپیکر ۴۰ اینچی آفرود سوار شده و بیش از آنکه شبیه یک کوپه لوکس باشد، به یک هیولای بیاباننورد شباهت دارد.
جنسیس، استاد ساخت خودروهایی که نمیتوانید بخرید
حالا دیگر رسمی است؛ جنسیس به ساخت جذابترین خودروهایی شهرت پیدا کرده که هیچوقت به بازار نمیآیند. X Scorpio جدیدترین نمونه از مجموعه کانسپتهای جسورانه و تکنسخهای برند لوکس هیوندای است.
به نظر میرسد خودروسازان کرهای مصمم هستند مشعل مفهومیسازیهای جسورانه را از کادیلاک تحویل بگیرند؛ برندی که زمانی سابقهای طولانی در معرفی کانسپتهای خیرهکننده اما تولیدنشده داشت.
X Scorpio، دیوانهتر از یک لامبورگینی آفرودی
X Scorpio ادامهدهنده مسیر G90 Wingback است، اما اینبار میزان جنون را یک پله بالاتر برده است. جنسیس این خودرو را «سوپراسپرت آفرود» مینامد؛ توصیفی که حتی در مقایسه با Lamborghini Huracan Sterrato هم اغراقآمیز به نظر نمیرسد.
این کانسپت هیچ شباهتی به محصولات قبلی جنسیس ندارد. البته نباید فراموش کرد که این برند تنها کمی بیش از یک دهه است که بهعنوان یک نشان مستقل فعالیت میکند.
طراحی برای فتح شنزارها و بیابانها
این کوپه مرتفع برای تسلط بر تپههای شنی طراحی شده است. چرخهای ۱۸ اینچی بیدلاک، در کنار تایرهای پهن و ۴۰ اینچی آفرود، چهرهای کاملاً جنگجو به X Scorpio دادهاند.
جنسیس اعلام کرده که این پروژه با الهام از سبک زندگی لوکس در خاورمیانه توسعه یافته است؛ موضوعی که تمرکز شدید روی قابلیتهای آفرودی و فاصله بسیار زیاد از سطح زمین را توجیه میکند.
کابینی به همان اندازه افراطی
داخل کابین هم چیزی از اغراق کم ندارد:
- نمایشگر کشویی
- سیستم کمربند ایمنی چهار نقطهای
- رولکیج کامل مسابقهای
همهچیز در این خودرو فریاد میزند که با یک اسباببازی لوکس اما خشن طرف هستیم.
قلب تپنده: V8 با ۱۱۰۰ اسب بخار
در قلب X Scorpio یک موتور V8 قرار دارد که ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ پوند-فوت گشتاور معادل ۱۱۵۲ نیوتنمتر تولید میکند.
چنین اعدادی معمولاً به سوپراسپرتهای هیبریدی تعلق دارند، اما اینجا خبری از موتور الکتریکی نیست. همهچیز توسط پیشرانه احتراقی انجام میشود؛ درست مثل روزهای قدیم.
مشخصات فنی پیشرانه
این موتور هشت سیلندر حجمی برابر با ۶.۷ لیتر دارد و به احتمال زیاد از توربوشارژر یا سوپرشارژر استفاده میکند تا به چنین گشتاور عظیمی دست یابد.
نکته جالب اینکه این پیشرانه با موتور V8 توسعهیافته برای سوپراسپرت Magma تفاوت دارد. Magma از یک موتور ۳.۲ لیتری استفاده میکند که پشت راننده نصب شده است.
ترمزهایی در حد مسابقه
برای مهار این هیولا، جنسیس از ترمزهای مسابقهای Brembo در هر دو محور جلو و عقب استفاده کرده است.
جنسیس و سابقه کانسپتهای آفرودی
X Scorpio اولین تلاش جنسیس در قلمرو خودروهای آفرودی نیست. کمتر از یک سال پیش، کانسپت X Gran Equator بهطور ناگهانی معرفی شد؛ شاسیبلندی الکتریکی که میتوانست رقیبی برای مرسدس G-Class باشد.
به گفته «خوزه مونیوز»، رئیس و مدیرعامل گروه خودروسازی هیوندای، آن پروژه شانس ورود به خط تولید را دارد. اما هنوز خیلی زود است که درباره آینده این کوپه دو درِ افراطی قضاوت کنیم.
نگاه فوتوفن
دیدن اینکه یک خودروساز خارج از چارچوبهای رایج فکر میکند و چیزی واقعاً متفاوت میسازد، طراوتبخش است. با این حال، X Scorpio همچنان یک کانسپت باقی میماند و تا زمانی که جنسیس تصمیم به تولید آن نگیرد، بیشتر شبیه یک tease پرزرقوبرق است.
رادیکال بودن بیش از حد این خودرو نشان میدهد که نسخه تولیدی آن هزینه توسعهای بسیار بالا خواهد داشت و با قیمتی فراتر از دسترس اغلب خریداران عرضه میشود.
با این همه، دستکم نتیجهاش چند تصویر فوقالعاده برای والپیپر کامپیوتر و گوشیهای هوشمند ماست.
