«تقریباً ۴۰ سال پس از آنکه شرکت اصلی پدرم در پیست‌های مسابقه سلطنت می‌کرد، ما نام TWR را با سوپرکَت جدید خود به شدت به عرصه رقابت بازگردانده‌ایم. محصول نخست ما که به عنوان یک سوپر-GT واقعی و آنالوگ برای علاقه‌مندان به رانندگی طراحی شده، طی بیش از سه سال توسط برخی از برجسته‌ترین استعدادهای موتوراسپرت مدرن توسعه یافته است. این خودرو بر پایه ساختار کلاسیک جگوار XJS ساخته شده و از مواد و روش‌های تولید مدرن بهره می‌برد، به‌علاوه موتور V12 سوپرشارژ داخلی ما که تجربه‌ای عمیق و شگفت‌انگیز از رانندگی را هم در جاده و هم در پیست ارائه می‌دهد. تولید این خودرو محدود به ۸۸ دستگاه است و هر خودرو به طور فردی سفارش‌سازی می‌شود، بنابراین فرصتی است برای مالکیت چیزی واقعا منحصر به فرد و شخصی که ریشه در تاریخ موتوراسپرت دارد، اما در طراحی، مهندسی و عملکرد خود کاملاً معاصر است.»
فرگوس واکین‌شاو، مدیر و بنیان‌گذار TWR
TWR به طور رسمی سوپرکَت، سوپر-GT جدید خود که بر پایه جگوار XJS افسانه‌ای ساخته شده را معرفی کرده است. سوپرکَت که پیش از این در تابستان ۲۰۲۴ به طور گسترده پیش‌نمایش داده شده بود، پیش از رونمایی عمومی امروز، تحسین‌های زیادی از مشتریان و تحلیلگران دریافت کرده است.
سوپرکَت توسط تیمی متشکل از برخی از مشهورترین نام‌های موتوراسپرت، از جمله مک‌لارن، فراری، پورشه، ویلیامز و رنو F1 مهندسی شده است. این تیم تحت رهبری فرگوس واکین‌شاو، مدیر و یکی از بنیان‌گذاران TWR فعالیت کرده است. پدر او، تام واکین‌شاو، سازنده و راننده برجسته پشت اولین TWR بود که جگوارها را به پیروزی در قهرمانی تورینگ کار اروپا، ۲۴ ساعت اسپا و باتهرست در دهه ۱۹۸۰ رساند.
یک سوپر-GT واقعی از TWR
جگوار XJS بنیان‌گذار اصلی سوپرکَت TWR است که طراحی‌های الهام گرفته از سایر جگوارهای مسابقه‌ای معروف آن دوران مانند XJR-9، XJR-15 و سوپرکار XJ220 را نیز در بر می‌گیرد.
وفادار به میراث موتوراسپرت خود، سوپرکَت از دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی شش سرعته برخوردار است که تجربه‌ای اصیل، جذاب و کاملاً آنالوگ از رانندگی را فراهم می‌آورد. زیر کاپوت بلند و بدنه کربنی آن، موتور V12 سوپرشارژ قدرتمندی قرار دارد که به‌طور داخلی توسط مهندسان TWR توسعه یافته است. این موتور توانایی تولید ۶۶۰ اسب بخار و ۷۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
فلسفه TWR تأکید دارد بر این‌که خودروهای رانندگی استثنایی تنها با قدرت خام تعریف نمی‌شوند. این موضوع از طریق مجموعه‌ای از پیشرفت‌های مهندسی که باعث می‌شود سوپرکَت در محیط‌های پیچیده موتوراسپرت و جاده‌ها عملکرد برجسته‌ای داشته باشد، به وضوح نشان داده شده است.
برای مدیریت افزایش قابل توجه قدرت، ساختار خودرو با یک چارچوب فولادی لوله‌ای تقویت شده است، در حالی که پانل‌های بدنه سبک‌وزن کربن، باعث کاهش ۹.۳ درصدی وزن نسبت به جگوار XJS اصلی شده‌اند (۱,۶۰۵ کیلوگرم در مقابل ۱,۷۷۰ کیلوگرم).
ویژگی‌های اضافی شامل گزینه‌ای برای ترمزهای دیسکی کربن سرامیکی، کنترل کشش کاملاً قابل برنامه‌ریزی، کنترل شروع و پنج حالت مختلف رانندگی است. این حالت‌ها به راننده این امکان را می‌دهند که دینامیک خودرو را برای شرایط مختلف جاده و پیست تنظیم کند.
سیستم تعلیق دوبل وش‌بون، تقویت‌شده با سیستم فعال دمپر دینامیک، تجربه رانندگی سوپر-GT راحت و هماهنگ را در سفرهای طولانی قاره‌ای تضمین می‌کند. این سیستم همچنین دقت، بازخورد و ثبات لازم را برای شرایط دینامیک جاده و پیست فراهم می‌آورد. این دوگانگی در شخصیت، مانیفست سوپر-GT را تعریف می‌کند، هدف از ایجاد خودرویی که قادر به سفر با سرعت بالا و عملکرد پرشور در پیست باشد.
سوپرکَت در ارائه مأموریت خود عالی عمل می‌کند. این خودرو ابزار کاملی برای رانندگی به Nürburgring است، با تعلیق و فرمان قابل تنظیم برای تجربه رانندگی GT فوق‌العاده در مسیر. هنگامی که بر روی پیست قرار می‌گیرد، خودرو به‌طور یکپارچه برای ارائه عملکرد هیجان‌انگیز سازگار می‌شود و پس از آن، سرنشینان را در راحتی کامل به خانه باز می‌گرداند.
عملکرد عملیاتی نیز نادیده گرفته نشده است. صندلی‌های عقب با یک فضای بار به‌طور قابل توجهی بزرگ‌تر جایگزین شده‌اند، که فضای کافی برای سفرهای طولانی فراهم می‌آورد — ویژگی‌ای که نشان‌دهنده DNA سوپر-GT است. راحتی داخلی با یک کابین کاملاً بازطراحی شده که ویژگی‌های مدرن را با احترام به طراحی کلاسیک جگوار XJS ادغام کرده، ارتقا یافته است.
این شامل یک رابط چندرسانه‌ای دیجیتال کاملاً جدید (MMI) با قابلیت‌های Apple CarPlay و Android Auto است. تنظیمات تعلیق و فرمان به‌راحتی از طریق یک رابط کشویی شهودی قابل تنظیم است. صندلی‌های چرمی با پشت کربن در طراحی معاصر یا گزینه «میراث» که به لوره‌های صندلی‌های اصلی XJS اشاره دارد، قابل دسترس هستند.
طراحی رادیکال
خیزیل سالیم، طراح TWR سوپرکَت: «من مفتخرم که یک TWR طراحی کرده‌ام که وفادار به DNA مسابقه‌ای و عملکردی خود است و بر اساس پایه‌های یکی از نمادهای بزرگ خودرویی بریتانیا ساخته شده است. TWR سوپرکَت یک بیانیه کاملاً جدید از نسخه اصلی است. به عنوان یک طراح، کار با مواد فنی جدید به من این امکان را داده است که فرم و ایستای جگوار XJS را دوباره انرژی‌بخشی کنم و مأموریت ما برای ایجاد یک سوپر-GT واقعی را با جرات بیان کنم. با همکاری با تیم استثنایی مهندسان و آیرودینامیست‌های TWR، ما خودرویی ساخته‌ایم که در آن هر خط و ویژگی عملکرد خاص خود را دارد و به‌طور اصیل میراث TWR را هم در پیست و هم در جاده نمایندگی می‌کند.»
TWR سوپرکَت یک دیدگاه از خودرویی مدرن و با عملکرد بالا است که بر پایه جگوار XJS کلاسیک ساخته شده است. سیلوئت برجسته آن توسط خیزیل سالیم، یکی از طراحان پیشرو دیجیتال و مفهومی خودرو در جهان، طراحی شده است که به‌خاطر پروژه‌هایش با نام‌های برجسته‌ای چون کِن بلاک و تراویس پاسترانا شناخته می‌شود.
تلاش‌های طراحی سالیم با کمک مگنوس واکر، طراح و جمع‌آور خودروی بریتانیایی‌الاصل افسانه‌ای تقویت شد. تخصص واکر در فرهنگ خودرویی جهانی در بهینه‌سازی دیدگاه ایجاد خودرویی که میراث بنیادین جگوار XJS را با زیبایی‌شناسی جرات‌مندانه و برجسته یک خودروی معاصر TWR ترکیب کند، نقش اساسی داشت.
تلاش‌های مشترک آن‌ها به سوپرکَت شخصیتی عضلانی‌تر و تهاجمی‌تر بخشید در حالی که پروفایل نمادین جگوار XJS، از جمله سیلوئت خاص، پشتیبانی پروازی و گرافیک جلو آن حفظ شد. اشاره‌های ظریف به طراحی TWR در این طراحی به چشم می‌خورد.
به‌منظور وفاداری به فلسفه هدایتگر TWR، طراحی سوپرکَت بر اساس نیازهای مهندسی برای دستیابی به عملکرد استثنایی شکل گرفته است. پیشنهادات طراحی سالیم برای کارایی آیرودینامیکی به‌طور دقیق توسط یک آیرودینامیست پیشین قهرمان جهانی فرمول 1 مرسدس بنز ارزیابی شد. این همکاری اطمینان حاصل کرد که سوپرکَت تجربه رانندگی واقعی و جذابی را ارائه دهد و به‌طور کامل با هدف اولیه طراحی هماهنگ باشد.
طراحی نهایی علاوه بر انتقال نیات دینامیکی سوپر-GT، شامل مجموعه‌ای از ویژگی‌های آیرودینامیکی کاربردی است که نیروی رو به پایین بحرانی را ایجاد می‌کنند. این ویژگی‌ها شامل اسپلیترهای دقیق و خطوط پروازی‌نمایی هستند که توازن بین زیبایی‌شناسی و عملکرد را در بالاترین سطح نگه می‌دارند.
فروش و تعداد محدود
سوپرکَت TWR تنها به تعداد ۸۸ دستگاه تولید می‌شود. این تعداد محدودی از خودروی نهایی واقعی سوپر-GT با اصالت و عملکرد، به علاقه‌مندان و کلکسیونرها فرصت می‌دهد که برای همیشه بخشی از تاریخ موتوراسپرت را در اختیار داشته باشند. این خودرو به‌طور کامل سفارشی‌سازی می‌شود و شامل گزینه‌های مختلف رنگ و تریم داخلی است تا مطابق با خواسته‌های مشتری طراحی شود.
