شایعات به واقعیت پیوست – بوگاتی در حال قراردادن موتور V16 در آخرین هایپرکار خود است. جانشین شیرون قرار است در ماه ژوئن معرفی شود. برای کوتاه‌کردن زمان انتظار، متخصصان مولشیم ویدئویی از صدای موتور پوشیده شده با فیبر کربن منتشر کرده‌اند. همان‌طور که قبلاً توسط مقامات شرکت اشاره شد، موتور احتراق داخلی بخشی از یک سیستم محرک هیبریدی خواهد بود.
بوگاتی در حال حاضر مایل به ارائه جزئیات بیشتر نیست. گزارش‌های قبلی حاکی از آن بود که موتور جدید توسط Cosworth با حجم عظیم ۸.۳ لیتر ساخته شده است. حتی ممکن است تنفس طبیعی باشد که جای تعجب ندارد؛ زیرا ویدئو به یک موتور با دور بالا اشاره می‌کند.
برخی می‌گویند که این موتور تا ۹۰۰۰ دور بر دقیقه دور می‌زند و با سه موتور الکتریکی برای ارائه خروجی ترکیبی ۱۸۰۰ اسب بخار کار می‌کند. بااین‌حال، تنها واقعیت تأیید شده این است که سیستم محرک یک V16 هیبریدی است، بنابراین این جزئیات دیگر را با تردید بپذیرید. اطلاعات رسمی بیشتر باید در ماه‌های منتهی به معرفی بزرگ در ماه ژوئن منتشر شود.
لازم به ذکر است که بوگاتی سال‌ها پیش با ایده یک موتور حتی دیوانه‌کننده‌تر بازی می‌کرد. در سپتامبر 1999، 18/3 Chiron با یک موتور W18 عظیم ۶.۳ لیتری که در سدان EB 218 1999 نیز استفاده می‌شد، وارد نمایشگاه خودروی فرانکفورت شد.
این اولین خودروی تولیدی نخواهد بود که از موتور V16 استفاده می‌کند؛ زیرا این افتخار به کادیلاک V-16 از سال ۱۹۳۰ تعلق دارد. برند لوکس آمریکایی در سال ۲۰۰۳ با سدان Sixteen به این ایده بازگشت. یک سال بعد، رولز رویس 100EX نیز از موتور V16 استفاده کرد. Devel Sixteen نیز وعده یک V16 را داد؛ اما این خودرو هنوز گم شده است. نباید فراموش کنیم که نمونه‌های اولیه‌ای از BMW سری 7 Goldfisch و بنتلی مولسان با موتور V16 وجود داشته است. شاید شناخته‌شده‌ترین خودرویی که دارای موتور V16 بود، Cizeta-Moroder V16T 1991 بود.
فراتر از موتور، انتظار می‌رود این هایپرکار فرانسوی به‌جای تکامل ویرون و شیرون، یک مدل کاملاً جدید باشد. این آخرین‌مدلی است که توسط آخیم آنشایت، مدیر طراحی بوگاتی طراحی شده است. مدل‌های بعدی که پس از جانشین شیرون عرضه خواهند شد توسط تیمی به رهبری فرانک هیل طراحی خواهند شد.
با اینکه فقط چند ماه تا اولین نمایش جهانی باقی‌مانده است، مشتریان ثروتمند مشتاق به نشستن پشت فرمان باید مدت زیادی منتظر بمانند. تولید و تحویل تا سال ۲۰۲۶ آغاز نخواهد شد؛ زیرا بوگاتی با مدل‌های Mistral رودستر و Bolide مخصوص پیست، دستش پر است. اینها دو آخرین خودرویی هستند که از موتور W16 استفاده می‌کنند، اما این بدان معنا نیست که مدل آینده با کاهش تعداد سیلندر همراه باشد. شانزده سیلندر برای خودرویی که قول می‌دهد “از هر نظر بی‌نظیر باشد” بازآرایی خواهد شد.
این جانشین برای ویرون و شیرون به‌عنوان “تجسم خالص DNA بوگاتی، نه‌تنها برای حال حاضر، بلکه برای آینده – بلکه pour l’éternité (برای ابدیت) ” توصیف شده است.
