لکسوس یک کراس‌اوور خسته‌کننده را با موتور GR کرولا هیجان‌انگیز کرده است!

ما در ایالات متحده لکسوس LBX و همچنین تویوتا یاریس کراس که بر اساس آن ساخته شده، نداریم. این موضوع چندان هم فاجعه نیست، زیرا این فقط یک کراس‌اوور دیگر است که در یک بخش از بازار که از قبل شلوغ است رقابت می‌کند. با این حال، کوچکترین وسیله نقلیه با جلوپنجره دوکی‌شکل، اکنون بسیار جالب‌تر شده است. وارد شوید LBX Morizo RR، کامل با موتور GR کرولا.

پس از رونمایی یک‌باره در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۲۴ در ژانویه، اکنون این کراس‌اوور عملکردی در ژاپن به فروش می‌رسد. بله، این خودرو دارای همان پیشرانه G16E-GTS است که چند سال پیش در GR یاریس به بازار آمد. این موتور توربوشارژر سه سیلندر ۱.۶ لیتری دارای ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۹۵ پوند فوت گشتاور است که با هات‌هچ‌ها مطابقت دارد.

Lexus LBX Morizo RR (JDM)

مشابه GR یاریس ۲۰۲۴ که آن هم برای آمریکا نیست، این خودرو نیز با هر دو گیربکس شش سرعته دستی و هشت سرعته خودکار عرضه می‌شود. دومی هنوز در GR کرولا موجود نیست، اما یک برگه سفارش کانادایی که در فروم GR کرولا منتشر شده، نشان می‌دهد که به زودی عرضه خواهد شد. لکسوس زمان شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را ۵.۲ ثانیه اعلام کرده، اما بدون ذکر اینکه کدام یک از دو گیربکس این زمان را فراهم می‌کند. در یک تست اخیر، GR یاریس تقریباً زمان‌های ۰ تا ۶۰ مایل در ساعت یکسانی را با هر دو گیربکس ثبت کرد.

همانند هات‌هچ‌های پرقدرت، LBX Morizo RR نیز فقط با چهار چرخ متحرک عرضه می‌شود. این خودرو بر روی چرخ‌های ۱۹ اینچی جعلی با تایرهای ۲۳۵/۴۵ R19 سوار است و با گیربکس دستی وزنی معادل ۳,۱۷۵ پوند دارد. اگر به سراغ گیربکس خودکار بروید، وزن آن ۶۶ پوند افزایش می‌یابد. جالب است که این نسخه اسپرت ۰.۶ اینچ عریض‌تر از LBX هیبریدی معمولی و ۰.۴ اینچ پایین‌تر است.

با طول ۱۶۵ اینچ و عرض ۷۲.۴ اینچ، بین GR یاریس و GR کرولا قرار می‌گیرد. لکسوس ترمزها را برای مطابقت با قدرت اضافی ارتقاء داده و کیت بدنه‌ای کمی تهاجمی‌تر به همراه یک اگزوز دوگانه اضافه کرده تا آن را از LBX استاندارد متمایز کند. در داخل، LBX Morizo RR دارای صندلی‌های جلویی با نگهداری بدن و دسته‌دنده دستی است.

Lexus LBX Morizo RR (JDM)

لکسوس برای این خودرو ۶,۵۰۰,۰۰۰ ین (۴۱,۶۰۰ دلار) صرفنظر از انتخاب گیربکس می‌خواهد. همچنین نسخه “Bespoke Build” با گزینه‌های سفارشی‌سازی بیشتر با قیمت ۷,۲۰۰,۰۰۰ ین (۴۶,۰۰۰ دلار) موجود است. این نسخه ویژه به ۱۰۰ واحد محدود شده که فقط از طریق یک سیستم قرعه‌کشی ارائه می‌شود. تحویل به مشتریان در ژاپن از اواخر اوت آغاز می‌شود.

LBX اولین مدل غیرتویوتا است که این موتور کوچک اما قدرتمند سه سیلندر را دریافت می‌کند. به طور ایده‌آل، این موتور به زیر کاپوت یک خودروی اسپرت منتقل شود که سبک‌تر از هات‌هچ‌ها و این کراس‌اوور باشد.