کانورتیبل الکتریکی مازراتی GranCabrio Folgore

مازراتی یک کانورتیبل جدید دارد که یکی از معدود کانورتیبل‌های برقی موجود در بازار است. این خودرو که با نام GranCabrio Folgore شناخته می‌شود، جایگزین هوای باز GranTurismo Folgore موجود است و سیستم انتقال قدرت و تقریباً همه چیز را با آن به اشتراک می‌گذارد.

حتی اگر با GranTurismo به اشتراک گذاشته شوند، اصول اولیه وسوسه‌انگیز هستند. سیستم انتقال قدرت دارای سه موتور آهنربای دائمی شار شعاعی است که هر کدام اینورتر سیلیکون کاربید مخصوص به خود را دارند. دو تا در عقب و یکی در جلو قرار دارند. هر کدام می‌توانند تا ۳۰۰ کیلووات برق را پشتیبانی کنند، به این معنی که خروجی اوج نظری ۹۰۰ کیلووات (۱۲۰۷ اسب بخار) است. متأسفانه، باتری نمی‌تواند این مقدار انرژی را حتی به‌صورت کوتاه‌مدت تأمین کند. مازراتی حداکثر خروجی ۸۱۸ اسب بخار (۶۱۰ کیلووات) را در حالت “MaxBoost” اعلام می‌کند. در عملکرد استاندارد، ۷۵۱ اسب بخار در دسترس است.

1 of 4

باتری یک پک لیتیوم یون به شکل T است که بین و پشت سرنشینان قرار گرفته است. این امر امکان حفظ تناسبات کلاسیک GranCabrio را فراهم می‌کند که به‌احتمال زیاد با یک باتری ضخیم کف‌نشین، خراب می‌شد. این پک یک واحد ۹۲.۵ کیلووات‌ساعت است، اما تنها از ۸۳ کیلووات‌ساعت استفاده می‌شود. این بدان معناست که مازراتی حداکثر ولتاژ شارژ – و شاید حداقل ولتاژ تخلیه – هر سلول را محدود می‌کند، به‌احتمال زیاد برای افزایش طول عمر کل بسته.

در زیر ترمز احیاکننده، این پک می‌تواند برای مدت کوتاهی ۴۰۰ کیلووات انرژی را جذب کند. از نظر شارژ مداوم، می‌تواند ۲۷۰ کیلووات از یک ایستگاه توانمند را برای بازیابی ۲۰ تا ۸۰ درصد در ۱۸ دقیقه دریافت کند. جالب اینجاست که به نظر می‌رسد مازراتی نسبت به دردسترس‌بودن ایستگاه‌های شارژ که بتوانند از معماری ۸۰۰ ولتی خودرو پشتیبانی کنند، تردید دارد. به همین ترتیب، یک “تقویت‌کننده DC” روی برد دارد که به نظر می‌رسد یک مبدل DC-DC است که می‌تواند ولتاژ پایین‌تر از یک ایستگاه قدیمی را به بیش از ۸۰۰ ولت موردنیاز برای شارژ بسته Folgore تبدیل کند. در صورت استفاده از این سیستم می‌تواند با ۵۰ کیلووات شارژ شود. خیلی بهتر از هیچی نیست.

GMC Hummer EV نیز از ویژگی مشابهی برخوردار است. بااین‌حال، به نظر می‌رسد این خودرو از کنتاکتورها به‌جای مبدل DC-DC برای سیم‌کشی دونیمه بسته خودرو به‌صورت سری (۸۰۰ ولت) در هنگام شارژ و به‌صورت موازی (۴۰۰ ولت) در حین رانندگی معمولی استفاده می‌کند.

سایر ترفندهای جالب سیستم انتقال قدرت شامل پدال‌هایی برای تنظیم سطح بازسازی خودرو و سیستمی برای اطلاع راننده درباره زمان بازیابی و زمان حرکت آزاد برای به حداکثر رساندن برد قابل‌دسترس خودرو است که در چرخه WLTP اروپا ۴۵۰ کیلومتر ذکر شده است.

GranCabrio Folgore با پشتیبانی از جناغ دوبل در جلو و سیستم تعلیق چند اتصالی در عقب، تمام امکانات لوکس مورد انتظار شما را دارد. تا ۱۶ بلندگو در سیستم صوتی، گرمکن‌های نصب شده روی صندلی که به گردن هر سرنشین می‌وزند و فضای داخلی متناسب با برچسب قیمت شش‌رقمی خودرو. قیمت دقیق خودرو و همچنین زمان رسیدن آن به نمایندگی‌ها هنوز اعلام نشده است.

کانورتیبل الکتریکی مازراتی GranCabrio Folgore

رقیبی قدرتمند برای رقبا

اولین تریلر انیمیشن سینمایی Thelma the Unicorn

چرا هواپیماها در بیشتر موارد سفید رنگ هستند؟

شما هم نظر دهید Cancel Reply