قیمت‌گذاری مازراتی MC20 GT2 Stradale در بریتانیا اعلام شد

مازراتی برای اولین بار مدل GT2 Stradale را در پیست Circuit de Barcelona-Catalunya اسپانیا معرفی کرد و این خودرو همه را تحت تأثیر قرار داد.

مازراتی GT2 Stradale به اسپانیا رسید و با حضورش اثری ماندگار از خود به جا گذاشت. این نسخه جاده‌ای مازراتی GT2 که در مسابقات Fanatec GT2 European Series شرکت کرده و در سال 2023 برنده شد، در پیست Circuit de Barcelona-Catalunya و دقیقاً در دور نهایی آن مسابقات معرفی شد.

در مازراتی MC20 GT2 Stradale، برند نیزه‌ سه‌شاخه (Trident) ترکیبی از زیبایی خاص و DNA مسابقه‌ای خود را با طراحی بسیار جذاب ارائه می‌دهد که بهترین ویژگی‌های مسابقه‌ای را برای پیست و عملکرد بی‌نظیری برای جاده ارائه می‌کند. در نگاه نزدیک، این زیبایی اسپرت در قسمت جلو و شخصیت مسابقه‌ای آن در قسمت عقب، که در آن دریچه‌های هوا و اسپویلر ثابت ‘بومرنگی’ برجسته است، به وضوح دیده می‌شود.

این خودرو قدرتمندترین مازراتی جاده‌ای با موتور احتراقی است که با بهره‌گیری از موتور 3.0 لیتری V6 توئین‌توربو Nettuno که 640 اسب بخار قدرت تولید می‌کند، سرعت نهایی 201 مایل در ساعت و شتاب صفر تا صد 2.8 ثانیه‌ای را فراهم می‌کند.

“مازراتی برای بسیاری، اما نه برای همه”؛ این جمله برند ایتالیایی را به یاد می‌آورد که اشاره دارد به اینکه کمتر از ۱۰۰۰ دستگاه از این خودرو تولید شده است.

در عملکرد، GT2 Stradale می‌تواند در سرعت 174 مایل در ساعت تا 500 کیلوگرم نیروی داونفورس ایجاد کند (130 کیلوگرم در جلو و 370 کیلوگرم در عقب) که در مقایسه با 145 کیلوگرم برای MC20 در همان سرعت (35 کیلوگرم در جلو و 110 کیلوگرم در عقب) عملکردی بسیار برتر دارد.

مازراتی GT2 Stradale به عنوان یک “برادر جاده‌ای” برای خودرو مسابقه‌ای مازراتی GT2 به دنیا آمده است. GT2 Stradale نسبت به MC20، 60 کیلوگرم سبک‌تر است و با استفاده از سیستم بلندکننده جلو که خودرو را به میزان 35 میلی‌متر و در زاویه 3 درجه بلند می‌کند، می‌تواند با هر نوع سطح جاده‌ای تطبیق پیدا کند.

Stradale خود به خود یک نمایش تماشایی است، همانطور که درب‌های سبک “پروانه‌ای” آن نشان می‌دهد. این خودرو برای لذت‌بردن در پیست طراحی شده، اما قابلیت استفاده روزانه را نیز با راحتی فراوان و تجهیزات کامل دارد (همچنین دارای صندوق عقب 100 لیتری است).

همانطور که مازراتی می‌گوید، GT2 Stradale پلی است میان دنیای هیجان و عملکرد منحصر به فرد و دنیای سفرهای طولانی و راحتی روزمره.

چهار رنگی که برای GT2 Stradale قابل سفارش است شامل ‘Nero Essenza’، ‘Blu Infinito’، ‘Gloss Giallo Genio’ و ‘Bianco Audace matt’ می‌شود که در همه نسخه‌ها با قطعاتی از فیبر کربن همراه است. برنامه شخصی‌سازی Maserati Fuoriserie گزینه‌های بسیاری دارد، و خودرویی که در این معرفی به رنگ آبی بود پرچم ایتالیا را حمل می‌کرد. چرخ‌ها به رنگ مشکی مات هستند و کالیپرهای ترمز در رنگ‌های مشکی، قرمز، نقره‌ای، زرد و آبی قابل انتخاب هستند.

در داخل خودرو، شخصیت مسابقه‌ای بلافاصله مشهود است. صندلی‌های دو‌پوسته‌ای از فیبر کربن با روکش فوم آبی ‘Blu Elettrico Alcantara’ در دو اندازه مختلف برای صندلی راننده، که در طراحی GT2 Stradale نقش محوری دارد، چشمگیر هستند.

اگر هنگام ورود به خودرو نگاه شما به صندلی‌ها خیره شود، خیلی زود به سمت فرمان ضخیم خودرو می‌رود که طراحی آن توسط آندریا برتولینی، راننده افسانه‌ای و قهرمان جهانی با MC12، انجام شده است.

مازراتی دو گزینه برای ارتقای عملکرد از طریق پک‌های Performance دارد که شامل مواردی از جمله استفاده از حالت رانندگی جدید ‘Corsa Evo’ است که مستقیماً از نسخه مسابقه‌ای GT2 مشتق شده است. فراتر از پک‌های Performance، GT2 Stradale چهار حالت رانندگی خاص دارد: WET، GT (پیش‌فرض)، SPORT و CORSA.

به طور خلاصه، مازراتی با GT2 Stradale یک تحول کامل برای کاربر خلق کرده است که تمام ویژگی‌های دو ماشین MC20 و GT2 را که همه را شگفت‌زده کرده بودند، ارائه می‌دهد… حتی در حالت ثابت.