مدت بیش از یک سال از معرفی نسخه‌های جدید نسل ۹۹۲.۲ از پورشه ۹۱۱ گذشته، اما این خانواده هنوز کامل نشده است. پس از عرضه نسخه‌های فیس‌لیفت مدل‌های GTS، کاررا، تارگا و GT3، حالا نوبت طعم جدیدی از ۹۱۱ است که در ماه‌های آینده معرفی شود. مدیرعامل پورشه، الیور بلوم، در نشست ارائه گزارش مالی نیم‌سال، اعلام کرد که مدل Turbo S جدید تا پایان امسال رونمایی خواهد شد. احتمال دارد نسخه غیر S نیز به‌دنبال آن عرضه شود.
ورود سیستم هیبریدی به توربو S
بلوم بار دیگر تأکید کرد که پورشه 911 توربو S جدید، از سیستم هیبریدی بهره‌مند خواهد بود. این خبر چندان غیرمنتظره نبود، چرا که لوتز مشکه، مدیر مالی سابق پورشه، در اکتبر ۲۰۲۴ اعلام کرده بود که نسخه ۹۹۲.۲ توربو S الکتریکی خواهد شد.
در این مدل جدید، از باتری‌های شرکت Varta استفاده خواهد شد. این تصمیم پس از خرید شرکت V4Drive GmbH از گروه Varta AG توسط پورشه اتخاذ شده است. شایان ذکر است که مدل GTS هم‌اکنون نیز از سلول‌های سیلندری تولیدی همین شرکت بهره می‌برد. پس از آنکه پورشه در مارس گذشته سهام عمده این شرکت را خریداری کرد، نام آن به V4Smart تغییر یافت.
مشخصات فنی و برنامه‌ریزی تولید
باتری‌های ۱.۹ کیلووات‌ساعتی که در سیستم محرکه T-Hybrid مدل‌های پورشه به کار می‌روند، در کارخانه‌های الوانگن و نوردلینگن تولید می‌شوند. پورشه قصد دارد تا پایان سال، تعداد کارکنان این دو مرکز را به ۳۷۵ نفر افزایش دهد تا زمینه برای تولید مدل‌های هیبریدی ۹۱۱ فراهم شود.
آیا GT2 RS هم هیبریدی خواهد شد؟
شایعاتی مطرح است مبنی بر اینکه مدل قدرتمند و پیست‌محور GT2 RS نیز ممکن است به فناوری هیبریدی مجهز شود، اما هنوز اطلاعات رسمی در این‌باره منتشر نشده است.
بلوم اعلام کرده است که پورشه در حال توسعه مشتقات جدیدی از ۹۱۱ است و سرمایه‌گذاری سنگینی برای این کار انجام داده تا این مدل‌ها در مقایسه با نسل ۹۹۲.۱ «کمی سریع‌تر» باشند. طبق سنت پورشه، نسخه GT2 RS معمولاً در اواخر چرخه تولید هر نسل معرفی می‌شود، و در نیمه اول عمر نسل ۹۱۱ عرضه نشده بود.
قدرت بیشتر، وزن بالاتر
ورود سیستم هیبریدی به معنی قدرت بیشتر برای توربو S خواهد بود، البته نه اینکه نسخه فعلی توربو S ضعیف باشد. مدل ۹۹۲.۱ توربو S پیش‌فیس‌لیفت با موتور شش سیلندر تخت ۳.۸ لیتری توئین توربو، ۶۴۰ اسب‌بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد، که نسبت به نسل قبل ۶۰ اسب‌بخار و ۵۰ نیوتن‌متر بیشتر بود.
با این حال، در صورتی‌که پورشه نتواند در سایر بخش‌ها وزن خودرو را کاهش دهد، اضافه شدن قطعات سیستم هیبریدی، منجر به افزایش وزن خواهد شد. برای مثال، نسخه GTS در بازار آمریکا ۴۷ کیلوگرم (۱۰۳ پوند) سنگین‌تر از مدل قبلی شده است.
چشم‌انداز پورشه برای آینده خودروهای اسپرت
پایان کار کوپه‌های موتور احتراقی
خانواده کوپه‌های دو در پورشه فقط محدود به مدل ۹۱۱ نیست. تولید مدل‌های ۷۱۸ کیمن و باکستر قرار است در اکتبر ۲۰۲۵ متوقف شود. با این حال، بلوم تأیید کرده که نسخه‌های الکتریکی جایگزین این مدل‌ها در راه هستند.
خودروهای اسپرت برقی جدید پس از معرفی کاین الکتریکی عرضه خواهند شد. مدل برقی کاین امسال رونمایی می‌شود و از سال ۲۰۲۶ وارد بازار خواهد شد. پورشه در ابتدا قصد داشت خودروهای اسپرت الکتریکی را زودتر از کاین عرضه کند، اما در برنامه‌ریزی جدید، این ترتیب معکوس شده است.
آیا نسل جدید موتور احتراقی برای کیمن و باکستر خواهیم داشت؟
در حالی‌که نسل اول ماکان قرار است تا سال ۲۰۲۸ با نسخه جدید بنزینی جایگزین شود، هیچ نشانه‌ای وجود ندارد که مدل‌های موتور احتراقی جدیدی برای باکستر یا کیمن پس از نسل ۹۸۲ طراحی شوند. به نظر می‌رسد پورشه به‌طور کامل در این سگمنت به سمت خودروهای الکتریکی حرکت کرده است.
این تصمیم، با توجه به اینکه مهم‌ترین جذابیت هر چهار نسل قبلی این مدل‌ها، موتور آن‌ها بوده – حتی مدل‌های چهار سیلندر – ریسک‌پذیر به نظر می‌رسد. با جایگزینی کامل خودروهای برقی، گیربکس دستی نیز برای همیشه حذف خواهد شد.
