پس از ۱۷ سال، نیسان R35 GT-R از تولید خارج می‌شود. نیسان روز جمعه اعلام کرد که تولید GT-R برای بازار آمریکای شمالی در اکتبر پایان می‌یابد، و دو مدل ویژه به نام‌های اسکای‌لاین و تاکومی ادیشن برای جشن گرفتن این خودروی عملکرد بالا معرفی شده‌اند.
ما با نیسان تماس گرفته‌ایم تا تایید کنیم که آیا تولید GT-R برای بازارهای دیگر بعد از اکتبر ادامه خواهد داشت یا خیر، و در صورت دریافت پاسخ، به‌روزرسانی خواهیم کرد. اما حتی اگر تولید GT-R بعد از اکتبر ادامه یابد، قطعاً مدت زیادی نخواهد بود.
نسخه اسکای‌لاین بر اساس مدل پایه “پریمیوم” ساخته شده و به صورت انحصاری به رنگ آبی بای‌ساید با داخلی آبی عرضه می‌شود. قیمت آن ۱۳۲,۹۸۵ دلار است. نسخه تاکومی نسخه‌ای کمی تغییر یافته از GT-R T-Spec 2024 است که به صورت انحصاری به رنگ بنفش نیمه‌شب رنگ‌آمیزی شده و دارای ترمزهای کربن-سرامیکی، چرخ‌های طلایی فورج‌شده RAYS و گلگیرهای جلوی پهن‌تر است. در محفظه موتور، پلاکی طلایی با شماره شاسی وجود دارد و نوشته‌های قرمز روی نشان‌های خارجی به افتخار تاکومی، استادکاران ماهری که GT-R را می‌سازند، درج شده است. قیمت آن ۱۵۲,۹۸۵ دلار است.
هر دو مدل، همانند همیشه، دارای موتور ۳.۸ لیتری V-6 دو توربوشارژ با قدرت ۵۶۵ اسب بخار، گیربکس شش سرعته دو کلاچه و سیستم چهار چرخ متحرک هستند. هنوز اطلاعاتی درباره تعداد تولید این مدل‌های نسخه محدود وجود ندارد.
وقتی در سال ۲۰۰۷ معرفی شد، GT-R دنیای خودروهای عملکردی را شوکه کرد و به شدت فراتر از انتظارها ظاهر شد. این خودرو جهان را به تصویر خود تغییر داد و بسیاری از خودروسازان دیگر را مجبور به تلاش برای شکست دادن نیسان کرد. اما در سال‌های بعد، نیسان با مشکلاتی مواجه شد و در حالی که خودروهای عملکردی پیشرفت کردند، GT-R تنها به‌روزرسانی‌های تدریجی و دو تغییر چهره دریافت کرده است.
در یک بیانیه، نیسان اعلام کرد که “در حالی که R35 GT-R میراث فراموش‌نشدنی‌ای از خود به جای می‌گذارد، نیسان اکنون تمرکز شدیدی بر آینده و عصر جدیدی از نوآوری‌های هیجان‌انگیز در عملکرد دارد.” نیسان یک کانسپت الکتریکی از GT-R به نام هایپر فورس نشان داده است، اما ممکن است تا پایان دهه به بازار نرسد.
