پورشه همیشه در مسیر شتاب‌گیری، دقت مهندسی و بهبود عملکرد خودروهای اسپرت خود حرکت می‌کند. حالا با کیت Manthey برای پورشه 911 GT3، این کوپه تهاجمی‌تر از همیشه شده است. هدف این پکیج افزایش چسبندگی، بهبود آیرودینامیک، کاهش وزن و در نهایت ثبت زمان‌های بهتر در پیست‌هایی مانند Nürburgring است.
آیرودینامیک جدید؛ از دیسک‌های کربنی تا سقف چسبندگی
نسخه فیس‌لیفت‌شده 911 GT3 اکنون با یک کیت آیرودینامیکی جدید ارائه می‌شود که شامل دیسک‌های فیبرکربن روی چرخ‌های عقب است. این قطعات جذاب مقاومت هوا را کاهش می‌دهند، هرچند طراحی زیرین چرخ‌ها همچنان متقارن است. چرخ‌های جدید 20 اینچی جلو و 21 اینچی عقب در مجموع حدود ۶ کیلوگرم از وزن خودرو کم می‌کنند.
در صورت نیاز، می‌توان خودرو را با لاستیک‌های خیابانی مخصوص پیست Michelin Pilot Sport Cup 2 R تجهیز کرد. ترمزها نیز با شیلنگ‌های تقویت‌شده فولادی و سیستم تعلیق چهارحالته قابل تنظیم به سطح حرفه‌ای‌تری ارتقا یافته‌اند.
بهبود جریان هوا با اسپویلر جدید، دیفیوزر ارتقایافته و زیربدنه بازطراحی‌شده
باله عقب اکنون بزرگ‌تر است، یک gurney flap دارد و قطعات کناری آن برای هدایت بهتر جریان هوا خمیده‌تر طراحی شده‌اند. دیفیوزر عقب نیز با افزایش ارتفاع پره‌های عمودی، نقش پررنگ‌تری در ایجاد نیروی عمودی ایفا می‌کند.
اما تغییرات آیرودینامیکی فقط روی بدنه نیست. زیر خودرو نیز به یک سطح آیرودینامیک بزرگ تبدیل شده است. مانتای با افزایش طول turning vanes تا حدود ۱۵۰ سانتی‌متر، جریان هوا را پایدارتر کرده است. همچنین با یک کاور جدید زیر بخش بار جلو، سطح زیرین خودرو یکپارچه‌تر شده است.
جزییات تکمیلی؛ لیپ اسپویلر بلندتر و قطعات جدید در بخش جلو
لبه اسپویلر جلو اکنون حدود یک سانتی‌متر از نسخه قبلی بلندتر است. زیر بخش جلو از دیفیوزرهای جدید استفاده شده و canardهای طرفین سپر، جریان هوا را بهینه‌تر می‌کنند.
نتیجه این تغییرات چشمگیر است. در حالت جاده‌ای، این خودرو با کیت مانتای حدود 782 پوند نیروی عمودی تولید می‌کند. با تنظیمات کامل پیست، این عدد به 1,190 پوند می‌رسد.
رکورد جدید در نوربرگرینگ؛ 2.76 ثانیه سریع‌تر از نسخه قبلی
آیرودینامیک، تایرها، تعلیق و وزن کمتر باعث شده‌اند نسخه جدید کیت مانتای برای 911 GT3 نسبت به مدل قبل از فیس‌لیفت‌های اخیر، 2.76 ثانیه سریع‌تر باشد. این رکورد توسط قهرمان DTM، Ayhancan Güven، ثبت شده و زمان نهایی آن 6:52.9 است.
قیمت، عرضه و گارانتی؛ ورود به آمریکا از بهار آینده
این پکیج در آمریکا از بهار سال آینده عرضه می‌شود، گارانتی کارخانه‌ای پورشه را باطل نمی‌کند و در بیش از 40 نمایندگی تأییدشده مانتای قابل نصب است.
قیمت اعلام نشده، اما کیت نسخه 911 GT3 (992.1) از حدود 57,300 دلار آغاز می‌شد. چرخ‌های فورج‌شده نیز حدود 15,500 دلار قیمت داشتند.
مانتای علاوه بر این، کیت‌هایی برای 911 GT3 RS با قیمت 116,160 دلار و مدل 911 GT2 RS با قیمت 113,140 دلار عرضه می‌کند. البته این قیمت‌ها بدون احتساب مالیات یا هزینه نصب هستند.
جمع‌بندی؛ کیت مانتای 911 GT3؛ ابزار جدید برای شکار رکوردها
کیت جدید مانتای برای پورشه 911 GT3 نشان می‌دهد که حتی یک خودروی تهاجمی نیز هنوز جای ارتقا دارد. این پکیج با تمرکز بر آیرودینامیک، چسبندگی، کاهش وزن و تنظیم‌پذیری، رانندگان حرفه‌ای و علاقه‌مندان پیست را هدف گرفته است.
