گردشگری

ناامن‌ترین و خطرناک‌ترین خطوط هوایی دنیا در سال ۲۰۱۷

سعیده اکبری
A+A-
Reset

وب سایت AirlineRatings.com ، که متخصص در زمینه رتبه‌بندی خطوط هوایی است، فهرستی از هواپیمایی‌ها که پایین‌ترین حد از امنیت پرواز را دارند برای سال ۲۰۱۸ اعلام کرد.

هواپیمایی‌های زیر از کشورهای کره شمالی، سورینام، اندونزی و چهار هواپیمایی از کشور نپال همه یک ستاره دارند:

North Korea’s flag carrier: Air Koryo

Suriname: Bluewing Airlines

 Indonesia: Trigana Air Service

Nepalese carriers: Buddha Air, Nepal Airlines, Tara Air, Yeti Airlines

هم اکنون، بیش از ۱۰۰ هواپیمایی وجود دارند که حق پرواز در اروپا را ندارند؛ هواپیمایی‌هایی که شاید تا به حال اسم آنها هم به گوشتان نخورده باشد. به دلیل عدم تطابق این هواپیمایی‌ها با استانداردهای امنیت اروپا مطابقت، پرواز آنها در اروپا ممنوع شده یا با محدودیت‌هایی رو به رو شده است. تمامی هواپیمایی‌های افغانستان، قرقیزستان، لیبریا، موزامبیک، سیرالئون و سودان به همراه چند ده هواپیمایی از اندونزی از آن جمله‌اند.

در یک نگاه: هواپیمایی‌های ممنوعه برای پرواز در اروپا

تمامی هواپیمایی‌های کشورهای زیر:

  1. افغانستان
  2. آنگولا (به جز هواپیمایی TAAG Angola که تحت محدودیت‌ها و شرایط خاصی کار می‌کند)
  3. جمهوری کنگو
  4. جمهوری دموکرات کنگو
  5. جیبوتی
  6. گینه استوایی
  7. اریتره
  8. گابون (به جز هواپیمایی Nouvelle Air Affaires Gabon و Afrijet Business Service که تحت محدودیت‌ها و شرایط خاصی کار می‌کند)
  9. اندونزی (به جز هواپیمایی‌های Airfast Indonesia، Premiair، Garuda Indonesia، Citilink، Batik Air، Lion Air و Indonesia AirAsia)
  10. قزاقستان (به جز هواپیمایی Air Astana)
  11. قرقیزستان
  12. لیبی
  13. نپال
  14. سائو تام و پرینسیپ
  15. سیرالئون
  16. سودان
  17. سوریه

و همین طور هواپیمایی‌های خصوصی زیر:

  1. سورینام: Blue Wing Airlines
  2. عراق: Iraqi Airways
  3. ایران: Aseman Airlines (هواپیمایی آسمان)
  4. نیجریه: Med-View Airline
  5. Mustique Airways, St Vincent and the Grenadines
  6. اوکراین: Air Urga
  7. زیمباوه: Air Zimbabwe

نترسید! پرواز امن‌تر شده…

به گزارش شبکه امنیت هوایی ASN، که همه سوانح و تصادفات هوایی دنیا را رصد می‌کند و گزارش می‌دهد، سال گذشته، تنها ۱۰ سانحه مرگبار در پروازها رخ داد که منجر به کشته شدن ۴۴ نفر شد. این در حالی است که در سال ۲۰۱۶، تعداد سوانح هواپیما ۱۹ مورد و تلفات انسانی ۳۰۲ مورد گزارش شده است. هیچ کدام از مرگ‌ومیرهای ناشی از سوانح در سال ۲۰۱۷ مربوط به هواپیماهای مسافربری نبوده است.

در سالی که گذشت، ۳۶٫۸ میلیون مسافر در آسمان پرواز کرده‌اند و در واقع از هر ۷٫۳۶ میلیون سفر یک مورد از آنها مرگبار بوده است.

بیش از ۴۰۰ روز (از امروز که چهارم ژانویه است) از آخرین سانحه مرگبار هواپیمای مسافربری (LaMia Flight 2933) که در تاریخ ۲۸ نوامبر ۲۰۱۶ رخ داد می‌گذرد. تیم فوتبال Chapecoense برزیل مسافران بداقبال این هواپیما بودند.

خسته از تدریس زبان انگلیسی، پا به بازاری گذاشتم که در آن نوکیا با N97 mini خود فرمانروایی می‌کرد و سامسونگ با کوربی‌های لمسی و رنگارنگش تازه پا به میدان رقابت گذاشته بودند؛ بازاری که هنوز تب آیفون 3G در آن داغ بود و مدل 3Gs آن دست یک عده افراد خاص بود؛ ال‌جی شکلات بلندقامتش را تبلیغ می‌کرد و سونی اریکسون قدیم با مدل‌های واکمن خود بازار را تصاحب کرده بود. از آن زمان تا کنون، من مانده‌ام و دنیایی رو به تحول و اطلاعاتی که هر روز تکمیل‌تر می‌شود؛ دنیایی از مجلات و وب‌سایت‌ها که برایم در حکم یک دانشگاه است؛ دانشگاهی بدون امتحان! چه شود! هم می‌نویسم، هم یاد می‌گیرم و هم ذهنی عاری از دغدغه آزمون‌های پایان ترم و حضور و غیاب دارم! شاید روزی حتی فکرش را هم نمی‌کردم که خود را تافته در لابه‌لای الیاف فناوری‌ها و اخبار روز آی.تی ببینم که هر روز رنگ عوض می‌کند و از آنچه آرزویش را داشتم یک دنیا فاصله بگیرم. اما حالا با ذوق و شوق و عاری از تعصب، سوار بر قطار فناوری، می‌روم تا ببینم به کجا می‌رسم! تحصیلات: کارشناسی مترجمی زبان انگلیسی و کارشناسی ارشد زبانشناسی

شما هم نظر دهید

برای دفعه بعد که نظر می‌دهم نام و ایمیل من را در این مرورگر ذخیره کنید.

* با استفاده از این فرم، با ذخیره و مدیریت داده‌های خود توسط این وب سایت موافقت می‌کنم.