بیش از یک سال از معرفی فورد موستانگ GTD می‌گذرد، که با وعده تولید بیش از ۸۰۰ اسب بخار و حد قرمز دور موتور ۷۵۰۰ دور در دقیقه رونمایی شد.
شاسی‌بلند بدنه روی فریم که بر اساس رنجر ساخته شده است، اکنون با ارتقاهای آفرود همراه شده است. هرچند که فورد اورست در گذشته در حال آزمایش در ایالات متحده دیده شده بود، اما این شاسی‌بلند ماجراجویانه که بر پایه رنجر ساخته شده، به بازار آمریکا نخواهد آمد.
این خودروساز معتقد است که یک موستانگ چهار درب با ارتفاع کم و یک موستانگ با قابلیت‌های تمام‌چرخ محرک و ظاهر شبیه سافاری، می‌تواند فروش خوبی داشته باشد.
با سیستم چهار چرخ محرک و یک بسته اختیاری یدک‌کشی، ماوریک هیبریدی اکنون می‌تواند تا ۴۰۰۰ پوند را بکشد، همان‌قدر که مدل اکوبوست این توانایی را دارد.
فورد چندین بسته برای GTD با قیمت ۳۲۵,۰۰۰ دلار اعلام کرد و پیش از آغاز به کار نسخه مسابقه‌ای GT3 در لمان، از داخل آن رونمایی کرد.
وقتی فورد موستانگ GTD در سال ۲۰۲۳ معرفی شد، سروصدای زیادی به پا کرد. دلیلش این است که این سیستم تعلیق بر خلاف هر چیزی است که در طول ۶۰ سال تاریخچه موستانگ استفاده شده است.
فورد قصد دارد تا پایان سال با ثبت زمان زیر ۷ دقیقه در پیست نوربرگ رینگ، رکوردی را برای خود به ثبت برساند. با قیمت تخمینی ۳۲۵ هزار دلار، فورد موستانگ GTD گران‌ترین موستانگی است که تاکنون در طول تاریخ ۶۰ساله…
فورد که قبلاً با Mach-E نام موستانگ را لکه‌دار کرده بود، ممکن است یک‌بار دیگر روی سنت پونی کار سرمایه‌گذاری کند. جیم فارلی، مدیرعامل شرکت در مصاحبه‌ای با اتوکار، برای معرفی خودروهای دیگر به‌عنوان بخشی از خط تولید گسترده “استنگ” ابراز تمایل کرد. او برخی مدل‌های خاص مانند کراس اوور کوچک و یک آفرود را رد کرد، اما سدان را رد نکرد.
کمپانی فورد، با لقب بیضی آبی، جدیدترین خودروسازی است که اهداف بلندپروازانه خود در زمینه خودروهای برقی را به تعویق می‌اندازد.
افزایش گشتاور ۱۰۰ پوند-فوتی به فورد موستانگ مک-ای امکان می‌دهد تا در عرض ۳.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت برسد.