این هفته برای پورشه هفته‌ای پرمشغله بوده است. علاوه بر اعلام برنامه‌هایی برای توسعه یک شاسی‌بلند جدید بنزینی به‌عنوان جایگزین ماکان، این شرکت همچنین تعهد بلندمدت خود را به موتورهای درون‌سوز (ICE) تأیید کرد.
جدیدترین مدل Techart Magnum سرشار از فیبر کربن بوده و قدرتی معادل ۹۳۰ اسب بخار دارد. تعداد زیادی از شرکت‌های تیونینگ آماده‌اند تا یک پورشه کاین ارتقایافته را به شما…
پورشه کاین توربو E-Hybrid، یک خودروی هیبریدی پلاگین با عملکرد بالا، ترکیبی از احساسات متناقض را برمی‌انگیزد. در ابتدا، این خودرو به نظر می‌رسد یک گزینه ایده‌آل میان خودروهای بنزینی و الکتریکی باشد.
محبوب‌ترین مدل 911 دوباره برای سال 2025 بازگشته است و این بار با انبوهی از گزینه‌های قابل تنظیم.
پس از معرفی مدل به‌روزرسانی‌شده پورشه 911 GT3 در ماه گذشته، حالا منتظر رونمایی نسخه به‌روزرسانی‌شده RS هستیم.
پورشه 911 توربو هیبرید در سال 2025 عرضه می‌شود. همانند مدل GTS، این خودرو نیز از باتری‌های ساخت شرکت Varta استفاده خواهد کرد.
پورشه با مدل کاین، با حفظ فروش نسخه‌های بنزینی حتی پس از ورود مدل الکتریکی نسل بعدی در پایان این دهه، به درستی عمل می‌کند. خودروهای دارای موتور احتراقی تا اواسط دهه 2030 به فروش خواهند رسید. پورشه برای پانامرا نیز از استراتژی مشابهی پیروی خواهد کرد.
چند روز پس از ثبت رکورد در نوربرگ‌رینگ، داغ‌ترین پانامرا از همه رسماً معرفی شد. پورشه از توربو S E-Hybrid رونمایی کرد که به یک موتور V-8 برقی مجهز است و قدرت زیادی تولید می‌کند.
پورشه پانامرا رکورد جدیدی در نوربرگ‌رینگ ثبت کرده است. یک نسخه‌ی هنوز معرفی‌نشده با پیشرانه هیبریدی V-8 زمان ۷ دقیقه و ۲۴.۱۷ ثانیه را در دور نورشلفه در روز جمعه ثبت کرد و آن را به سریع‌ترین خودرو در بخش “اجرایی” نوربرگ‌رینگ تبدیل کرد، بر اساس اعلام این سازمان.
این دو خودرو تا پایان سال ۲۰۲۵ در دسترس نخواهند بود و ماکان با موتورهای احتراقی نیز در سال ۲۰۲۶ بازنشسته خواهد شد.