جگوار اعلام کرد که به توافقی با تسلا دست‌یافته است تا به شبکه گسترده Supercharging تسلا در ایالات متحده، کانادا و مکزیک دسترسی پیدا کند. علاوه بر این، این شرکت به طور رسمی اعلام کرد که مدل‌های برقی نسل بعدی‌اش که در سال 2025 عرضه خواهند شد، از کانکتور شارژ استاندارد آمریکای شمالی (NACS) توسعه‌یافته توسط تسلا استفاده خواهند کرد. به عبارت دیگر، مدل‌های جدید بدون نیاز به آداپتور قادر به سوپرشارژ خواهند بود.
تسلا اخیراً پنجاه هزارمین ایستگاه سوپرشارژ خود را نصب کرد و به نظر می‌رسد که این ایستگاه یک ایستگاه معمولی نیست.
ایلان ماسک، مدیر تسلا می‌گوید مدل کوچک جدید کارخانه در بیشتر مواقع به راننده نیاز ندارد. او همچنین گفت که با ایده‌های تازه‌ای که مهندسان تسلا به کار گرفته‌اند، هزینه ساخت این ماشین پنجاه درصد کمتر از هزینه ساخت تسلا مدل ۳ خواهد بود.
مرسدس بنز اعلام کرد به اولین خودروسازی تبدیل خواهد شد که سیستم خودران سطح ۳ را در ایالات متحده راه‌اندازی می‌کند و با پشت سر گذاشتن رقبایی مانند تسلا به این هدف خواهد رسید.
ایلان ماسک هفته گذشته در دادگاهی به خاطر توییت‌هایش درباره کارخانه تسلا شهادت داد. گروهی از سرمایه‌گذاران از آقای ماسک شکایت کرده‌اند که دو توییت او ضرر هنگفتی به آنها زده است.
فولکس‌واگن یک مدل استتار شده از سدان الکتریکی جدیدش، ID.7 را در نمایشگاه لوازم الکتریکی در لاس‌وگاس نمایش داد. این ماشین ششمین مدل الکتریکی کارخانه است و سال آینده به بازار می‌آید.
تسلا پنج سال پس از رونمایی از کامیون الکتریکی خود به نام SEMI اولین دستگاه این ماشین را به مشتری تحویل داد.
فشار بر خودروسازان برای افزایش تولید باعث شده که چند کارخانه در اروپا انتخاب رنگ را برای مشتریان محدود کنند.
BYD، خودروساز چینی با کنار زدن تسلا، عنوان پرفروش‌ترین خودروساز الکتریکی جهان را به دست آورد.
پژوهشگران تسلا از طرحی برای باتری خودروی برقی جدید رونمایی کرده‌اند که تا پیش از نیاز به تعویض ۱۰۰ سال عمر می‌کند.