مهمانداران ممکن است هنگام تیکآف و فرود از شما بخواهند پرده پنجره را بالا بزنید، و این تنها برای ایمنی مسافران است. پنجرههای باز این امکان را میدهند که مسافران و خدمه بهسرعت خطرات بیرونی را ببینند و تیمهای امدادی شرایط را ارزیابی کنند. همچنین نور طبیعی کمک میکند چشمهای مسافران قبل از ترک هواپیما به محیط بیرون عادت کند.
مهمترین چیز در ردیف خروجی یک هواپیما فضای پای اضافه نیست، بلکه درب اضطراری است. این درها به طور استراتژیک در سراسر هواپیما قرار گرفتهاند تا مسافران بتوانند به راحتی تخلیه شوند، فرقی ندارد در کلاس درجه یک باشند یا در آخرین ردیف.
وقتی صحبت از پرواز میشود، ترجیحات مسافران بسیار متفاوت است. برای مسافران قدبلند، فضای بیشتر برای پاها ارزش پرداخت هزینه اضافی را دارد، در حالی که خانوادههای جوان معمولاً به دنبال صندلیهای جادارتر هستند.
گزارشی که در تاریخ ۲۴ ژوئن ۲۰۲۵ توسط هیئت ملی ایمنی حملونقل ایالات متحده (NTSB) منتشر شد، مشکلات ایمنی در شرکت بوئینگ و ضعف نظارتی اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) را درباره حادثه ۵ ژانویه ۲۰۲۴ در پرواز خطوط هوایی آلاسکا با هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس بررسی کرده است.
بخش هوانوردی جهانی در سال ۲۰۲۵ در میانهی مسیری پر از دستانداز قرار گرفته و با سه مشکل اصلی دستوپنجه نرم میکند: تأخیر در تحویل هواپیماها، مناقشات تجاری مداوم و وضعیت ژئوپلیتیک ناپایدار در سطح جهان.
ایمنی سفرهای هوایی امروزه در کانون توجهها قرار دارد. با اینکه رویدادهای تراژدیک در آسمان رخ میدهند اما مهم است که توجه داشت که سفر هوایی همچنان یک روش حمل و نقل بسیار ایمن محسوب میشود. در واقع، سفرهای هوایی در حال ایمنتر شدن هستند.
طبق گزارش ACI World، در بولتن دو سالانه ترافیک فرودگاهی ۲۰۲۴-۲۰۵۳، سفرهای هوایی تا سال ۲۰۵۳ میلادی به ۲۲.۳ میلیارد مسافر هوایی خواهد رسید که دو و نیم برابر رقم در سال ۲۰۲۴ میلادی بوده است. این پیشبینی بر اساس دادهها و پیشبینیهای سال گذشته برای سال ۲۰۲۵ میلادی است.
در حادثه سقوط هواپیما در کره جنوبی که روز گذشته در حین فرود رخ داد و منجر به مرگ 179 نفر شد، احتمال برخورد پرندگان بهعنوان یکی از عوامل مورد بررسی قرار گرفته است. نیویورک تایمز نگاهی به حوادثی انداخته است که در تاریخ هوانوردی به دلیل برخورد پرندگان رخ دادهاند.
ردهای هواپیما، آن ردهای باریک و ابری که هواپیماها هنگام حرکت در آسمان به جا میگذارند، به آن بیضرری که به نظر میرسند نیستند.
الهام گرفته از پرواز پرندگان، مهندسان اخیراً با افزودن ردیفهایی از فلاپهایی به بالهای هواپیما که شبیه به پوشپرهای پرندگان طراحی شدهاند، عملکرد هواپیماهای کنترل از راه دور را بهبود بخشیدهاند.