تلفیق گذشته و آینده در بی‌ام‌و R 12 S مدل ۲۰۲۵

با ارائه مدل R 12 S، بی‌ام‌و موتورد محدوده موتورهای کلاسیک خود را گسترش می‌دهد و ادای احترامی شایسته به مدل افسانه‌ای R 90 S انجام می‌دهد؛ موتوری که در سال ۱۹۷۳ با ۶۷ اسب بخار، سرعت نهایی ۱۲۴ مایل بر ساعت (که در آن زمان «دیوار صوتی» برای موتورسیکلت‌ها محسوب می‌شد)، ترمزهای جلو دو دیسکی و دینامیک سواری اسپرت، توجه‌ها را به خود جلب کرد.

هانس ای. موت، طراح ارشد آن زمان، با زبانی طراحی که اهداف ورزشی را بیان می‌کرد، این موتور را به‌عنوان اولین موتورسیکلت تولیدی جهان با فلاپ فرمان طراحی‌شده بر اساس اصول آیرودینامیک معرفی کرد. علامت قرمز “90” در لوگوی R 90 S به‌طور ظریفی به قابلیت‌های این موتور جدید بی‌ام‌و اشاره داشت و این مدل در آن زمان به‌شدت مورد استقبال خریداران قرار گرفت.

موفقیت‌های مسابقه‌ای که R 90 S را به یک نماد تبدیل کرد

تصویر R 90 S به‌سرعت از موفقیت‌های مسابقه‌ای بهره‌مند شد. در سال ۱۹۷۶ در مسابقات TT تولیدی در جزیره مان، هانس-اتو بوتنوت و هلموت دهنه پیروزی در کلاس خود را جشن گرفتند. در همان سال، استیو مک‌لافلین با شماره ۸۳ در مسابقه معتبر ۲۰۰ مایل دیتونا با موتور R 90 S که توسط باتلر و اسمیت آماده شده بود، برنده شد و هم‌تیمی او، رج پرایدور با شماره ۱۶۳، اولین قهرمان تاریخ سوپربایک AMA شد. مک‌لافلین فصل را در جایگاه دوم به پایان رساند. امروز، همان‌طور که در آن زمان بود، R 90 S یکی از پرطرفدارترین موتورسیکلت‌های بی‌ام‌و است.

انتقال روح R 90 S به دنیای امروز با R 12 S

مدل جدید R 12 S بیشتر از مطالعه مفهومی ناینتی که در می ۲۰۱۳ ارائه شد، روح R 90 S را در مفهوم کلی و جزئیات فراوان به زمان حال منتقل می‌کند. این موتور که بر اساس R 12 nineT ساخته شده است، یک موتورسیکلت کلاسیک و اسپرت واقعی را به تصویر می‌کشد و ترکیبی ماهرانه از عناصری است که به R 90 S ادای احترام می‌کند.

الکساندر بوکان، رئیس طراحی بی‌ام‌و موتورد توضیح می‌دهد:

«عناصر طراحی اصلی R 12 S شامل فلاپ جلوی فرمان با شیشه بادگیر دودی، زین با دوخت‌های متضاد و رنگ متالیک نارنجی لاوا است که به R 90 S دیتونا اورنج افسانه‌ای از سال ۱۹۷۵ اشاره دارد. طراحی با جزئیاتی همچون حرف قرمز ‘S’ روی پوشش‌های جانبی، خط دوبل قرمز و سطوح آلومینیومی برس‌خورده و لاک‌خورده مخزن و زین تکمیل می‌شود.»

مشخصات نسخه آمریکایی

نسخه آمریکایی این مدل دارای دم‌کوتاه استاندارد و قاب پلاک نصب شده روی بازوی نوسانی است.

1 of 8

تجهیزات استاندارد و سفارشی

مدل R 12 S با تجهیزات استانداردی همچون چرخ‌های کلاسیک II از گزینه ۷۱۹ با پره‌های سیمی و رینگ‌های آلومینیومی طبیعی آنودایز شده عرضه می‌شود. فرمان و لوله‌های دوشاخه در رنگ مشکی، و اجزای بسته‌های بیلت Shadow و Shadow II به زیبایی طراحی اضافه می‌کنند.

• پک بیلت Shadow: پوشش‌های کویل احتراق چپ و راست، پیچ فیلتر روغن و پوشش‌های سرسیلندر با پوشش مشکی مات Avus.
• پک بیلت Shadow II: سیستم رکاب و اهرم‌های ترمز و دنده، رکاب‌های سرنشین، اهرم‌های ترمز و کلاچ، پوشش مخزن‌های روغن ترمز و کلاچ و آینه‌های انتهایی فرمان.

ویژگی‌های بیشتر:

• کنترل شروع در شیب (Hill Start Control)
• کمک تعویض دنده Pro
• گرم‌کن دسته‌ها
• کروز کنترل
• چراغ جلوی تطبیقی Headlight Pro برای روشنایی بهتر در پیچ‌ها.

امکانات سفارشی بی‌ام‌و موتورد

مدل R 12 S بر اساس R 12 nineT ساخته شده و تمام لوازم جانبی مانند سیستم‌های اگزوز تیتانیومی، کیف‌های نرم و تجهیزات ناوبری را می‌توان به آن اضافه کرد. همچنین، گزینه‌هایی مانند کنترل فشار تایر (RDC)، سیستم هشدار ضدسرقت (DWA)، تماس اضطراری هوشمند، کنترل سواری متصل و نمایشگر دیجیتال با نمایشگر میکرو TFT در دسترس است.

تجهیزات استاندارد R 12 S

مدل R 12 S سال ۲۰۲۵، مانند سایر مدل‌های موتورسیکلت بی‌ام‌و، شامل سرویس اولیه Ultimate Care (خدمات ۶۰۰ مایل) به‌صورت استاندارد است که تجربه‌ای پریمیوم را برای مشتریان فراهم می‌کند. این سرویس حداکثر ۶ ماه یا ۷۵۰ مایل پس از تاریخ تحویل فعال است.

مشخصات فنی:

• موتور دو سیلندر ۱۱۷۰ سی‌سی با خنک‌کننده هوا/روغن
• گیربکس ۶ سرعته
• سرسیلندر DOHC با ۴ سوپاپ شعاعی
• ترمز دیسکی دوقلو با کالیپر شعاعی
• سیستم تعلیق پارالور
• سیستم ABS Pro
• چراغ‌ها و نشانگرهای LED
• USB، کامپیوتر داخلی، و سیستم بدون کلید (Keyless Ride)

بسته ویژه R 12 S Daytona

• رنگ نارنجی لاوا متالیک
• فلاپ فرمان
• دم‌کوتاه با چراغ‌های LED یکپارچه
• چرخ‌های کلاسیک II
• دسته گرم‌کن
• کروز کنترل
• پک‌های Shadow و Shadow II با اجزای ماشین‌کاری‌شده با دقت بالا.