آکیو تویودا، رئیس هیئت‌مدیره تویوتا، کسی است که همواره نظرات خود را بی‌پرده بیان می‌کند. او سال‌هاست که می‌گوید اجبار مردم به خرید خودروهای برقی (EV) راه‌حل مناسبی برای آینده نیست. به اعتقاد او، این تغییر باید به‌تدریج صورت گیرد و حرکت سریع و یک‌باره به سمت خودروهای تمام برقی می‌تواند تبعات سنگینی برای صنعت خودروسازی داشته باشد.
نگاه تویودا به آینده خودروها
خطرات تغییر سریع به خودروهای برقی
آکیو تویودا معتقد است که اگر به‌سرعت موتورهای درون‌سوز را کنار بگذاریم، میلیون‌ها شغل در زنجیره تامین صنعت خودروسازی در خطر قرار می‌گیرند. از نگاه زیست‌محیطی هم او می‌گوید خودروهای برقی هنوز بسیار آلاینده‌تر از خودروهای هیبریدی هستند.
مقایسه آلودگی: خودروهای برقی در برابر هیبریدها
نوه بنیان‌گذار تویوتا، کیچیرو تویودا، می‌گوید این شرکت از سال ۱۹۹۷ و معرفی نسل اول پریوس، حدود ۲۷ میلیون خودروی هیبریدی فروخته است. به گفته او، این میزان معادل آلودگی ۹ میلیون خودروی تمام برقی است اگر تولید باتری و خودرو را هم در محاسبه لحاظ کنیم.
دیدگاه تویودا: هر خودروی برقی به اندازه سه خودروی هیبریدی آلاینده است
تویودا استدلال می‌کند که هر خودروی برقی به اندازه سه خودروی هیبریدی آلایندگی دارد. البته درست است که تولید خودروهای برقی و باتری‌های آن‌ها باعث انتشار کربن بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی می‌شود، اما در طول عمر مفید، خودروهای برقی آلودگی کمتری تولید می‌کنند.
او تاکید می‌کند: «اگر در ژاپن ۹ میلیون خودروی برقی تولید می‌کردیم، نه تنها آلودگی را کاهش نمی‌دادیم بلکه آن را افزایش می‌دادیم. دلیلش این است که ژاپن برای تولید برق به نیروگاه‌های حرارتی وابسته است.»
اثبات خلاف نظر منتقدان
انتقادها از تویوتا
تمایل کم تویوتا به ورود گسترده به دنیای خودروهای برقی، انتقادهای زیادی را به همراه داشته است. برخی حتی آینده این شرکت را زیر سوال برده‌اند. احتمالاً شما هم دیده‌اید که عده‌ای پیش‌بینی می‌کنند تویوتا به دلیل عقب‌ماندن از رقابت برقی، سقوط خواهد کرد. اما چنین اتفاقی نیفتاده است.
موفقیت تویوتا
برعکس، تویوتا در سال ۲۰۲۴ برای پنجمین سال پیاپی عنوان بزرگ‌ترین خودروساز جهان را کسب کرد. اگرچه تویوتا در حوزه خودروهای برقی از رقبا عقب‌تر است، اما با فروش خودروهای هیبریدی و مدل‌های درون‌سوزی که هنوز تولید می‌کند، این فاصله را جبران می‌کند.
معرفی مدل‌های هیبریدی جدید
تازه‌ترین خودروی بنزینی که به نسخه هیبریدی مجهز شده، Aygo X است که کوچک‌ترین خودروی تویوتا (خارج از بازار ژاپن) به حساب می‌آید. تویوتا ادعا می‌کند که این هاچ‌بک کوچک، کمترین میزان آلایندگی CO₂ را در بین خودروهای غیرقابل شارژ دارد.
آینده‌نگری تویوتا: تمرکز روی هیبرید و سوخت‌های مصنوعی
آکیو تویودا زمانی گفته بود که سهم بازار خودروهای برقی هیچ‌وقت از ۳۰ درصد فراتر نمی‌رود. او معتقد است صنعت خودروسازی باید تمرکز خود را روی خودروهای هیبریدی و سوخت‌های مصنوعی بگذارد.
تعهد به هیدروژن
با اینکه تویوتا پذیرفته است که مدل Mirai از نظر تجاری شکست خورده، اما همچنان به فناوری هیدروژن پایبند است و به دنبال ترکیب آن با موتورهای درون‌سوز می‌باشد. همچنین تویوتا با همکاری BMW قصد دارد اولین خودروی هیدروژنی تولید انبوه این برند را در سال ۲۰۲۸ عرضه کند.
توانایی تویوتا در مدیریت چند مسیر همزمان
توسعه همزمان خودروهای هیبریدی و برقی
تویوتا با قدرت مالی و صنعتی که دارد، می‌تواند به طور همزمان خودروهای هیبریدی خود را بهبود دهد و خودروهای برقی بهتری بسازد. این شرکت مدل bZ را جذاب‌تر کرده و نسخه‌های bZ Woodland و C-HR را نیز به خانواده برقی خود افزوده است.
فعالیت‌های برند لوکس لکسوس
لکسوس نیز به‌تازگی سدان برقی ES را معرفی کرده و مدل RZ را ارتقا داده است. طبق گزارشی از بلومبرگ، دو خودروی برقی جدید دیگر نیز تا سال ۲۰۲۷ وارد بازار آمریکا خواهند شد.
فراموش نکردن لذت رانندگی
در حالی که تمرکز رسانه‌ها روی خودروهای هیبریدی و برقی است، تویوتا همچنان به لذت رانندگی اهمیت می‌دهد. مدیرعامل تویوتا، کوجی ساتو، اخیراً گفته است: «اگر یک خودرو لذت‌بخش نباشد، دیگر خودرو نیست.»
در سال‌های آینده باید منتظر بازگشت مدل‌های محبوبی مانند Supra، Celica و احتمالاً MR2 باشیم؛ چرا که امسال نمونه اولیه‌ای از یک خودروی موتور وسط رونمایی شد. همچنین لکسوس قصد دارد خودرویی با استایل GT3 مخصوص جاده را معرفی کند که احتمالاً مجهز به موتور V8 خواهد بود.
بازگشت FJ Cruiser
بازگشت قریب‌الوقوع FJ Cruiser می‌تواند جایگاه تویوتا را به عنوان یکی از متنوع‌ترین شرکت‌های خودروسازی جهان بیش از پیش تثبیت کند.
جمع‌بندی
دیدگاه تویوتا در مورد آینده خودروها بر پایه تنوع فناوری است. این شرکت معتقد است که نباید به سرعت تمام انرژی خود را صرف خودروهای برقی کرد. تویوتا با توسعه همزمان خودروهای بنزینی، هیبریدی، برقی و هیدروژنی، می‌کوشد گزینه‌های بیشتری در اختیار مصرف‌کنندگان قرار دهد. به نظر می‌رسد تویوتا همچنان می‌داند که چطور در این مسیر رقابتی پیش برود.
