فولکس‌واگن می‌خواهد تا سال ۲۰۲۶، ۱۰ میلیارد یورو (تقریباً ۱۱ میلیارد دلار) اضافی در اختیار داشته باشد. برای رسیدن به این هدف، در هر کجا که ممکن است هزینه‌ها را کاهش می‌دهد و تغییرات عمده‌ای در نظر گرفته شده است. طبق برنامه “شتاب به جلو/ جاده به 6.5″، اقداماتی در تمامی سطوح شرکت انجام خواهد شد. همانطور که به یاد دارید، مدیرعامل تاماس شافر اخیراً گفته است که فولکس‌واگن «دیگر رقابتی نیست». کاهش هزینه‌ها می‌تواند این خودروساز را دوباره به مسیر بازگرداند.
اولین اولویت کاهش زمان توسعه یک خودرو جدید از ۵۰ ماه کنونی به ۳۶ ماه است. فولکس‌واگن معتقد است که سه سال برای عرضه یک خودرو به بازار «بدون به خطر انداختن کیفیت یا ایمنی» کافی خواهد بود. این اقدام به تنهایی تا پایان سال ۲۰۲۸ بیش از ۱ میلیارد یورو (تقریباً ۱ میلیارد دلار) برای شرکت صرفه جویی خواهد کرد.
تغییر عمده دیگری در روش کار، مونتاژ خودروهای آزمایشی به مراتب کمتر خواهد بود. در طول فاز توسعه ۳۶ ماهه یک خودرو، ۵۰ درصد کمتر نمونه اولیه برای ارزیابی ساخته خواهد شد. باز هم، فولکس‌واگن می‌گوید این تصمیم قاطع تأثیر منفی بر کیفیت نخواهد داشت. پیش‌بینی می‌شود این اقدام سالانه ۴۰۰ میلیون یورو (۴۳۸ میلیون دلار) صرفه جویی به همراه داشته باشد.
سایر اقدامات برای تغییر سرنوشت فولکس‌واگن شامل خدمات تدارکات مقرون به صرفه‌تر، بهبود کسب‌وکار پس از فروش و بهینه‌سازی بیشتر زمان تولید خواهد بود. پیش‌بینی می‌شود این سه روش مجموعاً سالانه ۷۷۰ میلیون یورو (۸۴۴ میلیون دلار) صرفه جویی به همراه داشته باشد.
تا به حال ظریف‌ترین بخش برنامه صرفه‌جویی عظیم به چیزی اشاره می‌کند که فولکس‌واگن آن را «حذف شغل‌های قابل قبول از نظر اجتماعی» می‌نامد. بازنشستگی‌های جزئی به کارمندانی که در سال ۱۹۶۷ متولد شده‌اند و همچنین به افراد معلول شدید که در سال ۱۹۶۸ متولد شده‌اند، ارائه خواهد شد. علاوه بر این، انجماد استخدام موجود و انجماد دسترسی به گروه حقوق و دستمزد Tarif Plus ادامه خواهد داشت. این شرکت آلمانی قصد دارد هزینه‌های کارکنان اداری را ۲۰ درصد کاهش دهد.
فولکس‌واگن می‌گوید این اقدامات از سال آینده شروع به ثمر خواهد داد.
