شنبه, ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • EN
  • تبلیغات
  • تماس با ما
  • درباره ما
فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • تلویزیون
      • سخت افزار
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • آشپزی
    • خلاقیت
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
گردشگری

چرا هواپیماها در ارتفاع مشخصی پرواز می‌کنند؟

علی محمدپناه 6 اردیبهشت 1403
A+A-
Reset
1

مطمئناً اگر تا به حال سوار هواپیما شده باشید، مدتی پس از شروع پرواز، شنیده‌اید که خلبان این موضوع را اعلام کرده است که به ارتفاع پرواز ۳۵۰۰۰ فوتی رسیده‌ایم. این ارتفاع ممکن است ۳۶۰۰۰ فوت یا ۴۰۰۰۰ یا حتی ۳۳۰۰۰ فوت باشد. با این که ارتفاع پرواز عدد ثابتی نیست اما عوامل متعددی وجود دارند که برای هر پرواز، ارتفاع مشخصی را معین می‌کنند.

به طور کلی هواپیماها معمولاً در ارتفاعات بالاتر پرواز می‌کنند که معمولاً بین ۳۰۰۰۰ تا ۴۲۰۰۰ فوت است چراکه هر چه بالاتر بروید، هوا رقیق‌تر می‌شود. وقتی هوا رقیق‌تر باشد نیز هواپیماها می‌توانند سریع‌تر و کارآمدتر پرواز کنند و از سوخت کمتری برای حفظ سرعت مورد نیاز خود استفاده کنند.

با این حال، هوا نباید بیش از اندازه رقیق باشد. طبق گفته‌های خلبان سابقی به نام دن باب که اکنون به‌عنوان استاد دانشگاه در دانشگاه نوادا در لاس وگاس فعالیت دارد، بیشتر هواپیماهای تجاری دارای سقف پرواز ۴۵۰۰۰ فوتی هستند. سقف پرواز یا سرویس نقطه‌ای است که هواپیما نباید بیشتر از آن ارتفاع بگیرد و گرانش نیز شروع به پایین کشیدن آن به سمت زمین می‌کند.

علاوه بر این، پرواز در ارتفاعات بالاتر به هواپیماها این امکان را می‌دهد که از اکثر مسائل آب و هوایی در طول مرحله پرواز اجتناب کنند. به علاوه، طبق گفته ناسا، تلاطم هوایی کمتری در ارتفاعات بالاتر وجود دارد.

یکی از مسائلی که باید بدانید، این است که پرواز در این ارتفاعات بالا دلیلی است که کابین هواپیماها تحت فشار قرار می‌گیرند. حتی اگر هواپیماها در هوای رقیق‌تر بهتر حرکت کنند اما بدن انسان این گونه نیست و به خاطر همین نیز کابین‌ها برای سرنشینان هواپیماها تا سطح مشخصی تحت فشار قرار می‌گیرند.

برای تعیین ارتفاع ویژه پرواز برای هر پرواز تجاری، دیسپچرهای هواپیما مسیر پرواز بهینه را قبل از پرواز انتخاب می‌کنند. برای انجام این کار نیز عواملی همانند نوع هواپیما و وزن آن، باد و شرایط آب‌وهوایی، ترافیک هوایی و حتی جهت پرواز را در نظر می‌گیرند.

به طور کلی، هواپیماهایی که به سمت جنوب، جنوب غربی، غرب و شمال غربی حرکت می‌کنند، باید در ارتفاع زوجی مانند ۳۶۰۰۰ فوتی پرواز کنند. هواپیماهایی که به سمت شمال، شمال شرق، شرق و جنوب شرقی پرواز می‌کنند نیز باید ارتفاع فردی مانند ۳۷۰۰۰ پا داشته باشند. این موضوع به کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی این امکان را می‌دهد تا هواپیماها را در فاصله‌ای ایمن از هم نگه دارند. هواپیماها مجاز به عبور از فاصله عمودی ۱۰۰۰ فوتی از یکدیگر هستند و همین نیز یکی دیگر از دلایلی است که هواپیماها برای ارتفاع پرواز عددی بر پایه ۱۰۰۰ فوت را انتخاب می‌کنند.

با این حال، به هنگام پرواز نیز ارتفاع می‌تواند با توجه به تغییر شرایط عوض شود. به‌عنوان مثال، اگر خلبان‌ها در داخل هواپیما از یک تلاطم در ارتفاع خاص خبر بدهند، آن‌ها می‌توانند تصمیم بگیرند که ارتفاع خودشان را تغییر بدهند تا بتوانند از این هوای متلاطم خارج شوند.

نکته پایانی: همانند دیگر مواردی که درباره سفرهای هوایی و پرواز با هواپیماها وجود دارد، پرواز در ارتفاعی خاص به منظور کارایی و ایمنی است.

منبع travelandleisure
ارتفاع پروازپروازقوانین پروازقوانین هواپیماهواپیما
0 نظر FacebookTwitterPinterestLinkedinTumblrVKEmail
علی محمدپناه

مطلب قبلی
بازگشت مزدا ۶ با EZ-6 الکتریکی و هیبریدی
مطلب بعدی
حضور همراه اول در بزرگترین نمایشگاه فناوری ترکیه

شما هم نظر دهید Cancel Reply

برای دفعه بعد که نظر می‌دهم نام و ایمیل من را در این مرورگر ذخیره کنید.

* با استفاده از این فرم، با ذخیره و مدیریت داده‌های خود توسط این وب سایت موافقت می‌کنم.

مطالب مرتبط

  • زباله‌های فضایی تهدیدی بالقوه برای هواپیماها هستند

    4 فروردین 1404
  • ترافیک هوایی تا سال ۲۰۵۳ به ۲۲.۳ میلیارد...

    24 اسفند 1403
  • چرا برخی پرندگان توانایی پرواز را از دست...

    21 اسفند 1403
  • حوادث هوایی ناشی از برخورد پرندگان در تاریخ...

    10 دی 1403
  • چگونه ردهای هواپیما بر اقلیم زمین تأثیر می‌گذارند؟

    18 آبان 1403
  • الهام از بال‌های پرندگان برای بهبود ایمنی هواپیما

    11 آبان 1403
  • ارزان‌ترین زمان‌ها برای سفر به ژاپن

    8 آبان 1403
  • باورهای نادرست مردم درباره سفر با هواپیما: حقیقت...

    28 مهر 1403
  • چرا نمی‌توانیم در هواپیما از تلفن همراه استفاده...

    23 مهر 1403
  • آیا هواپیماهای مسافربری بوق دارند؟

    26 شهریور 1403
  • آیا پرواز امن‌تر شده است؟ نتایج یک مطالعه...

    31 مرداد 1403
  • بام جهان منطقه تقریباً بدون پرواز

    30 مرداد 1403
  • بهترین صندلی‌ها در پرواز اکونومی برای خوابیدن

    20 مرداد 1403

درباره فوت و فن

درباره فوت و فن

با ما تجربه‌ای جذاب از دنیای اطراف را داشته باشید.

در «فوت و فن»، ما به دنبال راه‌های ساده و کاربردی برای بهبود زندگی هستیم. واژهٔ «فن» در فارسی به معنای «شگرد» و «ترفند» است. ما تلاش می‌کنیم این ترفندها را در زندگی روزمره خود به کار ببریم و مطالبی شگفت‌انگیز و مفید را با شما به اشتراک بگذاریم. هدف ما این است که با به اشتراک گذاشتن تجربیات و آموخته‌های خود، به شما کمک کنیم تا روش‌های جدید و ایده‌های تازه‌ای را در زندگی خود بکار ببرید. با ما همراه باشید تا زندگی را با کمک «فوت و فن»، به یک تجربهٔ خلاقانه و لذت‌بخش تبدیل کنیم.

لینک‌های مفید

تماس با ما

 

تبلیغات در فوت و فن

 

درباره ما

Facebook Twitter Instagram Linkedin Tumblr Youtube Email

حامیان

2010-2025@ - All Right Reserved. Designed and Developed by FOOTOFAN

فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • سخت افزار
      • تلویزیون
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
    • تنیس
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • خلاقیت
    • آشپزی
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
  • English