1
مدیر طراحی BMW، Adrian van Hooydonk با سایت Autocar در مورد اتومبیل M جدید صحبت کرد و گفت که این اتومبیل در آینده نزدیک ارائه خواهد شد. وی اظهار داشت این اتومبیل از مدل E30 M3 الهام خواهد گرفت. اگرچه این نکته هنوز قطعی نیست؛ اما اتومبیل ۲ Series یا همان کوپه سطح معمولی BMW احتمالاً پایه و اساس M جدید خواهد بود.
اتومبیل E30، پایه و اساس نسل دوم کوپه دو در ۳ Series شرکت BMW بود که بعدها به صورت سدان چهار در و نسخه بدون سقف نیز ارائه شد. اولین M3 در سال ۱۹۸۵ در همین پلت فرم معرفی شد که تغییرات زیادی در بدنه آن اعمال شد تا آیرودینامیک اتومبیل بهبود یابد. این سبک بدنه از آن زمان تاکنون در ذهن طرفداران BMW باقی مانده است.
در اتومبیل M جدید نیز Hooydonk و گروهش تمرکز خود را بر روی جریان هوا در اطراف اتومبیل قرار داده‌اند. وی گفت: «با اتومبیل M ما سعی می‌کنیم نیروی فشار به زمین را بدون استفاده از بالچه به دست آوریم. این قابل‌اعتمادترین روش است».
اتومبیل ۱ Series M نیز به واسطه بدنه نامنظم و هواکش‌های شکاف‌دار بسیار متمایز بود. به همین دلیل تصور می‌کنیم M2 جدید نیز از ویژگی مشابهی برخوردار باشد.
مدیر طراحی BMW، Adrian van Hooydonk با سایت Autocar در مورد اتومبیل M جدید صحبت کرد و گفت که این اتومبیل در آینده نزدیک ارائه خواهد شد. وی اظهار داشت این اتومبیل از مدل E30 M3 الهام خواهد گرفت. اگرچه این نکته هنوز قطعی نیست؛ اما اتومبیل ۲ Series یا همان کوپه سطح معمولی BMW احتمالاً پایه و اساس M جدید خواهد بود.
اتومبیل E30، پایه و اساس نسل دوم کوپه دو در ۳ Series شرکت BMW بود که بعدها به صورت سدان چهار در و نسخه بدون سقف نیز ارائه شد. اولین M3 در سال ۱۹۸۵ در همین پلت فرم معرفی شد که تغییرات زیادی در بدنه آن اعمال شد تا آیرودینامیک اتومبیل بهبود یابد. این سبک بدنه از آن زمان تاکنون در ذهن طرفداران BMW باقی مانده است.
در اتومبیل M جدید نیز Hooydonk و گروهش تمرکز خود را بر روی جریان هوا در اطراف اتومبیل قرار داده‌اند. وی گفت: «با اتومبیل M ما سعی می‌کنیم نیروی فشار به زمین را بدون استفاده از بالچه به دست آوریم. این قابل‌اعتمادترین روش است».
اتومبیل ۱ Series M نیز به واسطه بدنه نامنظم و هواکش‌های شکاف‌دار بسیار متمایز بود. به همین دلیل تصور می‌کنیم M2 جدید نیز از ویژگی مشابهی برخوردار باشد.
