بوگاتی توربیلون ۲۰۲۶: اینجاست

این یک نسخه جدید از بوگاتی شیرون نیست. هرچند شباهت چشمگیری به هایپرکار قدیمی با موتور W-16 دارد، اما این یک موجود کاملاً جدید است. شاسی جدید است. سیستم تعلیق جدید است. و موتور هیبریدی V-16 به طور قطع جدید است. به پرچمدار نسل بعدی بوگاتی با ۱۸۰۰ اسب بخار قدرت، توربیلون سلام کنید.

گزارش‌های قبلی درباره موتور درست بودند—این یک هیولا 8.3 لیتری است که تا ۹۵۰۰ دور در دقیقه چرخش می‌کند و بدون توربوشارژر ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. کازورث در توسعه این موتور تنفس طبیعی که تنها ۵۵۵ پوند وزن دارد و با وجود اندازه بزرگتر از موتور W-16 جایگزین شده، کمک کرده است. این موتور همچنین 664 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند، اما نیمه دیگر سیستم پیشرانه توربیلون مهم‌تر است.

ما در مورد کمک هیبریدی صحبت می‌کنیم. یک محور جلو دارای دو موتور الکتریکی است، با یک موتور سوم در عقب برای کمک به چرخش چرخ‌های عقب. یک باتری مرکزی ۲۵ کیلووات ساعتی برق را تامین می‌کند و ۸۰۰ اسب بخار به ترکیب اضافه می‌کند. خروجی ترکیبی ۱۸۰۰ اسب بخار است و اگر لاستیک‌های سفارشی میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 به اندازه کافی چسبندگی داشته باشند، توربیلون در عرض تنها 2.0 ثانیه به سرعت ۶۲ مایل در ساعت (۱۰۰ کیلومتر در ساعت) می‌رسد.

اما این معیار مناسبی برای نشان دادن عملکرد واقعی توربیلون نیست. با فشار کامل گاز، سرعت ۱۲۴ مایل در ساعت در حدود 5.0 ثانیه حاصل می‌شود. ۱۸۶ مایل در ساعت تنها در ۱۰ ثانیه می‌رسد. سرعت نهایی ۲۳۶ مایل در ساعت در کمتر از ۲۵ ثانیه اتفاق می‌افتد، مگر اینکه کلید سرعت ویژه نصب شده باشد. وقتی فعال شود، توربیلون بال بزرگ عقب خود را پایین نگه می‌دارد تا سرعت به ۲۷۶ مایل در ساعت برسد.

جدیدترین بوگاتی در تبدیل شدن به یک هیبرید چیزی را از دست نداده است، مگر کمی وزن. بله، علیرغم وجود باتری و موتورهای الکتریکی، بوگاتی می‌گوید توربیلون از شیرون سبک‌تر است. همچنین می‌تواند بدون استفاده از موتور V-16 شیک خود در شهر حرکت کند. در واقع، با یک برد تخمینی ۳۷ مایل می‌تواند از شهر فراتر رود. هیچ اشاره‌ای به سرعت با نیروی الکتریکی نشده است و بوگاتی هنوز آماده نیست درباره زمان شارژ صحبت کند. اما از یک سیستم ۸۰۰ ولتی استفاده می‌کند، و نباید فراموش کنیم که مات ریماک اکنون بوگاتی را هدایت می‌کند. و او در زمینه عملکرد الکتریکی چیزهای زیادی می‌داند.
عاشقان ساعت توربیلون را به عنوان اجزای مکانیکی استفاده شده در ساعت‌های با کیفیت بالا برای افزایش دقت می‌شناسند. بوگاتی توربیلون خود را به عنوان یک کار بزرگ و بی‌زمان از کمال مکانیکی می‌بیند. این امر زمانی به وضوح مشهود است که درهای دایره‌ای الکتریکی را باز می‌کنید تا به داخلی آنالوگ خیره‌کننده نگاه کنید. سه صفحه بزرگ متصل به فرمان همه چیز را از سرعت تا دور موتور، میزان سوخت، دمای موتور و موارد دیگر نمایش می‌دهند. هیچ صفحه نمایشی در دید نیست.

گیج‌ها توسط ساعت‌سازان سوییسی طراحی و ساخته شده‌اند و به طور دائم به ستون فرمان متصل شده‌اند تا هنگام چرخش فرمان ثابت بمانند. در همین حال، در کنسول مرکزی، مجموعه‌ای از کلیدهای آلومینیومی، دکمه‌های چرخشی و یک اهرم کریستالی واحد که موتور V-16 را روشن می‌کند، خواهید یافت. هدف از همه اینها دادن ظاهری بی‌زمان به توربیلون است، اما یک صفحه نمایش دیجیتال مخفی در بالای کنسول مرکزی قرار دارد. با فرمان، به بالا می‌چرخد و به راننده امکان دسترسی به Apple CarPlay و سایر موارد را می‌دهد.
در مورد طراحی، نمی‌توان آن را با خودروی دیگری به جز بوگاتی اشتباه گرفت. نمای بیرونی شبیه به شیرون دارای یک دیفیوزر ویژه است که درست در پشت کابین مسافران شروع می‌شود و تقریباً از دید پنهان است. دریچه‌های زیر چراغ‌های جلو به جریان هوا به ورودی‌های بزرگ جانبی کمک می‌کنند. جلوپنجره نعل اسبی هوا را به رادیاتورها هدایت می‌کند و در عین حال نیروی فشاری را افزایش می‌دهد. بال عقب فعال می‌تواند به سمت بالا حرکت کند و به عنوان ترمز هوا عمل کند. و همه اینها بر روی سیستم تعلیق چند لینکی کاملاً جدیدی که 45 درصد سبک‌تر از شاسی شیرون است، سوار است.

1 of 5

اگرچه امروز خودرو را می‌بینیم، آن دوره تا سال ۲۰۲۶ آغاز نمی‌شود که اولین ۲۵۰ خودروی تولیدی تحویل داده شود. در حال حاضر، توربیلون در مرحله آزمایش خود قرار دارد، بنابراین شروع به جمع‌آوری سکه‌های خود کنید. به همه آنها نیاز خواهید داشت، زیرا قیمت اولیه توربیلون 3.6 میلیون یورو (حدود 3.9 میلیون دلار با نرخ‌های ارز فعلی) است.