پورشه تایکان توربو GT با قدرت باورنکردنی ۱۰۹۲ اسب بخار تنها در ۲.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
حتی مدل پایه تایکان نیز خودروی سریعی است. مدل استاندارد در ۴.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و مدل توربو S نیز با استفاده از لانچ کنترل این کار را در حدود ۲.۳ ثانیه انجام می‌دهد. اما حالا با معرفی تایکان توربو GT مدل ۲۰۲۵، پادشاه جدید سرعت و عملکرد در خط تولید تایکان معرفی شده است.
توربو GT قدرتمندترین تایکان ساخته شده توسط این شرکت است و اگر ۱۰ ثانیه حالت overboost را در نظر بگیریم، قدرتمندترین خودروی پورشه در طول تاریخ این شرکت به‌حساب می‌آید. این خودرو به‌صورت استاندارد دارای ۷۷۷ اسب بخار قدرت و ۹۸۸ پوند فوت گشتاور است که با استفاده از حالت حمله جدید (Attack Mode) می‌تواند تا ۱۰۱۹ اسب بخار افزایش یابد.
2025 Porsche Taycan Turbo GT
2025 Porsche Taycan Turbo GT
2025 Porsche Taycan Turbo GT
2025 Porsche Taycan Turbo GT
2025 Porsche Taycan Turbo GT
2025 Porsche Taycan Turbo GT
حالت حمله شبیه به سیستم push-to-pass موجود در دیگر مدل‌های تایکان، برای ۱۰ ثانیه نیروی اضافی در اختیار خودرو قرار می‌دهد. اما درحالی‌که push-to-pass تنها ۷۰ کیلووات اضافی را تأمین می‌کند، حالت حمله تا ۱۲۰ کیلووات را به هر چهارچرخ ارسال می‌کند. شما به‌راحتی می‌توانید با کشیدن روی شیفتر سمت راست این حالت را فعال کنید، هرچند پورشه می‌گوید حالت حمله بیشتر برای پیست مسابقه کاربرد دارد.
لانچ کنترل، تمام قدرت ۱۰۹۲ اسب بخار را برای دو ثانیه آزاد می‌کند و تایکان توربو GT را در ۲.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند (با پکیج سبک‌وزن ویساخ این زمان به ۲.۱ ثانیه کاهش پیدا می‌کند). این خودرو دو دهم ثانیه سریع‌تر از تایکان توربو S است. رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز برای توربو GT تنها ۶.۶ ثانیه طول می‌کشد (با پکیج ویساخ این زمان به ۶.۴ ثانیه کاهش پیدا می‌کند). حداکثر سرعت در پیست نیز ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است که با پکیج ویساخ به ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
راز دستیابی به این سرعت سرسام‌آور، استفاده از یک اینورتر پالس است که از سیلیکون کاربید برای ارسال ۹۰۰ آمپر به موتورعقب به‌جای ۶۰۰ آمپر در مدل توربو S استفاده می‌کند. این سیستم در کنار موتور جدید محور عقب که در تمام مدل‌های به‌روز شده تایکان یافت می‌شود، قدرت و بازدهی بیشتری را در یک بسته سبک‌تر ارائه می‌دهد. موتورعقب جدید حدود ۹ کیلوگرم سبک‌تر از موتور قبلی است و کل تایکان توربو GT نیز تا ۷۱ کیلوگرم سبک‌تر از توربو S (با پکیج ویساخ) است.
تایکان توربو GT برای کاهش وزن از هیچ ترفندی فروگذار نکرده است. ستون‌های B، آینه‌های جانبی و رکاب‌های جانبی با فیبر کربن پوشانده شده‌اند. پورشه به نحوی وزن محفظه بار را کاهش داده است (احتمالاً با حذف فرش)، درهای بسته شونده خودکار و در شارژر برقی را کنار گذاشته و حتی ساعت آنالوگ ارائه شده با پکیج Sport Chrono را نیز حذف کرده است.
ترمزهای سرامیکی کربنی و چرخ‌های ۲۱ اینچی فورج شده نیز سبک‌تر از مدل‌های توربو S هستند و این چرخ‌ها با لاستیک‌های پیرلی P Zero Trofeo R پوشیده شده‌اند. همه این موارد به‌صورت استاندارد روی تایکان توربو GT ارائه می‌شوند. پکیج ویساخ صندلی‌های عقب را به طور کامل حذف می‌کند و به‌جای آن‌ها یک قفسه فیبر کربنی با فضای ذخیره‌سازی اضافی قرار می‌دهد.
سیستم تعلیق Active Ride پورشه به‌صورت استاندارد با تنظیمات اختصاصی برای تایکان توربو GT ارائه می‌شود، درحالی‌که یک اسپویلر جلوی جدید با تیغه‌های آیرودینامیکی و یک فلپ گورنی روی اسپویلر عقب تطبیقی نیز به‌صورت استاندارد روی این مدل وجود دارد. عناصر آیرودینامیکی اضافی مانند یک منحرف‌کننده هوای زیر بدنه و یک دیفیوزر جلوی جدید تنها در پکیج ویساخ یافت می‌شوند، همچنین یک بال عقب ثابت با بافت منحصربه‌فرد فیبر کربنی نیز جزئی از این پکیج است. نیروی پایین تایر در تایکان توربو GT ویساخ به ۴۸۵ پوند می‌رسد.
فضای داخلی خودرو با روکش چرم Race-tex پوشیده شده است و شما می‌توانید صندلی‌های سطلی فیبر کربنی را در تایکان سفارش دهید، البته فقط در اروپا. به دلیل قوانین مربوط به تصادفات، صندلی‌های سطلی فیبر کربنی در ایالات متحده موجود نیستند. تایکان توربو GT مدل ایالات متحده به‌صورت استاندارد دارای صندلی‌های اسپرت تطبیقی Plus پورشه با تنظیم برقی ۱۸جهته و حافظه است. به طور طبیعی، لوگوی Turbo GT روی پشت‌سری‌ها حک شده است.
در مجموع، تایکان توربو GT توانمندترین تایکان ساخته شده توسط این شرکت تا به امروز است. این خودرو افتخارات زیادی را نیز کسب کرده است. در ۲۳ فوریه، تایکان توربو GT ویساخ یک دور پیست مسابقه WeatherTech Laguna Seca را در ۱:۲۷.۸۷ ثانیه به پایان رساند که سریع‌تر از هر خودروی برقی دیگری تا به امروز است. در اوایل ژانویه نیز، یک نمونه اولیه توسعه‌ای این خودرو، پیست نوربرگ رینگ را در ۷:۰۷.۵۵ ثانیه طی کرد که سریع‌تر از هر خودروی الکتریکی یا سدان دیگر، چه بنزینی و چه برقی، است.
اما قیمت این‌همه عملکرد ارزان نیست. قیمت پورشه تایکان توربو GT مدل ۲۰۲۵ از ۲۳۱,۹۹۵ دلار با احتساب هزینه‌های حمل‌ونقل شروع می‌شود و پکیج ویساخ به‌عنوان یک آپشن بدون هزینه ارائه می‌شود. هر دو مدل هم اکنون برای سفارش در دسترس هستند و در تابستان امسال به نمایندگی‌های پورشه در ایالات متحده راه پیدا می‌کنند.
