پولستار سرانجام پس از پنج سال انتظار، از سدان پرچمدار خود با نام Polestar 5 رونمایی کرد. این خودرو که برای نخستین بار در نمایشگاه IAA Mobility مونیخ معرفی شد، به‌عنوان یک رقیب جدی برای پورشه تایکان و لوسید ایر وارد میدان می‌شود. اما پرسش اصلی این است: آیا این سدان برقی چشم‌نواز راهی بازار آمریکا خواهد شد؟
تولید در چین، مانع بزرگ ورود به آمریکا
به گزارش InsideEVs، پولستار ۵ در شهر چونگ‌چینگ چین تولید می‌شود. پلتفرم اختصاصی این خودرو باعث شده انتقال خط تولید به کشور دیگری تقریباً غیرممکن باشد. این مسئله در کنار تعرفه ۱۰۰ درصدی دولت بایدن بر خودروهای برقی ساخت چین، ورود آن به آمریکا را بسیار پرهزینه می‌کند.
در اروپا، نسخه پایه پولستار ۵ با قیمت ۱۱۹٬۹۰۰ یورو (حدود ۱۴۰ هزار دلار) عرضه می‌شود. نسخه Performance نیز با قیمت ۱۴۲٬۹۰۰ یورو (۱۶۷ هزار دلار) به فروش می‌رسد.
پلتفرم اختصاصی و مهندسی بریتانیایی
پولستار ۵ نخستین خودروی کاملاً اختصاصی این برند محسوب می‌شود، زیرا پیش‌تر تمام محصولات آن روی پلتفرم‌های مشترک با Geely ساخته می‌شدند. این خودرو بر روی یک شاسی آلومینیومی سبک طراحی شده و بدنه آن نیز از آلومینیوم ساخته شده است.
بخش زیادی از توسعه این خودرو در بریتانیا انجام شده و مهندسان سابق Lotus و McLaren نقش پررنگی در بهینه‌سازی دینامیک رانندگی آن داشته‌اند.
مشخصات فنی و عملکرد چشمگیر
باتری و برد حرکتی
هر دو نسخه استاندارد و Performance به یک باتری ۱۱۲ کیلووات‌ساعتی (خالص ۱۰۶ کیلووات‌ساعت) مجهز هستند. این نخستین بار است که پولستار از معماری ۸۰۰ ولتی استفاده می‌کند که امکان شارژ سریع ۳۵۰ کیلوواتی را فراهم می‌سازد. به گفته پولستار، شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۲۲ دقیقه طول می‌کشد.
- برد تخمینی نسخه پایه: ۳۳۰ مایل (۵۳۰ کیلومتر)
- برد تخمینی نسخه Performance: ۳۰۰ مایل (۴۸۰ کیلومتر)
جدول مشخصات اصلی
| مدل | ظرفیت باتری | توان خروجی | شتاب ۰ تا ۶۰ مایل | حداکثر سرعت |
|---|---|---|---|---|
| Polestar 5 | 112 kWh (خالص 106 kWh) | 748 اسب بخار / 559 پوند-فوت | 3.8 ثانیه | 155 مایل بر ساعت |
| Polestar 5 Performance | 112 kWh (خالص 106 kWh) | 884 اسب بخار / 749 پوند-فوت | 3.1 ثانیه | 155 مایل بر ساعت |
نسخه پایه از سیستم تعلیق با کمک‌فنرهای غیرفعال بهره می‌برد، درحالی‌که نسخه Performance مجهز به کمک‌فنرهای MagneRide است؛ همان فناوری که در خودروهای جنرال موتورز و فراری نیز استفاده می‌شود. هر دو مدل از ترمزهای Brembo با کالیپرهای چهارپیستونه و دیسک‌های دو‌تکه سبک بهره‌مند هستند.
طراحی و فضای داخلی؛ مینیمالیسم سوئدی
پولستار ۵ به‌عنوان یک خودروی ۴+۱ معرفی می‌شود؛ یعنی چهار سرنشین به‌راحتی و نفر پنجم با کمی محدودیت می‌توانند بنشینند. در کابین، همان مینیمالیسم سوئدی آشنا دیده می‌شود. یک نمایشگر عمودی ۱۴.۵ اینچی با سیستم چندرسانه‌ای مبتنی بر گوگل، مرکز توجه داشبورد است.
نکته جالب این است که همانند پولستار ۴، این خودرو نیز پنجره عقب سنتی ندارد و از نمایشگر دوربین‌دار در آینه وسط استفاده می‌کند. این تصمیم علاوه بر بهبود آیرودینامیک، باعث دستیابی به ضریب درگ ۰.۲۴ شده است. هرچند این عدد هنوز با رکورد لوسید ایر (۰.۱۹۷) فاصله دارد.
آیا پولستار ۵ وارد آمریکا خواهد شد؟
در بیانیه رسمی پولستار آمده است:
«این خودرو هم‌اکنون در برخی بازارها قابل سفارش است. جزئیات مربوط به قیمت و عرضه در آمریکای شمالی در تاریخ دیگری اعلام خواهد شد.»
این اظهارنظر مبهم نشان می‌دهد ورود پولستار ۵ به آمریکا همچنان در هاله‌ای از ابهام است. تعرفه‌های سنگین بر خودروهای برقی چینی ممکن است حضور آن را غیرممکن سازد.
به همین دلیل، پولستار برای تولید Polestar 3 در کارخانه ولوو در کارولینای جنوبی و Polestar 4 در کره‌جنوبی اقدام کرده است. اما برای یک محصول گران‌قیمت و کم‌تیراژ مانند پولستار ۵، این سرمایه‌گذاری احتمالاً به‌صرفه نخواهد بود.
جمع‌بندی
پولستار ۵ با طراحی جذاب، مهندسی دقیق و فناوری‌های پیشرفته، رقیبی شایسته برای پورشه تایکان و لوسید ایر به‌شمار می‌رود. بااین‌حال، سرنوشت حضور آن در بازار آمریکا به دلیل تعرفه‌های وارداتی همچنان نامشخص است.
🎯 اگر عاشق خودروهای برقی و نوآوری در صنعت خودروسازی هستید، تجربه و نظر خود درباره آینده پولستار ۵ را با ما به اشتراک بگذارید.
