دوشنبه, ۱۰ شهریور ۱۴۰۴
  • EN
  • تبلیغات
  • تماس با ما
  • درباره ما
فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • تلویزیون
      • سخت افزار
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • آشپزی
    • خلاقیت
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
گردشگری

چرا پرده پنجره هواپیما هنگام تیک‌آف و فرود باید بالا باشد؟ دلیلی ساده اما حیاتی

علی محمدپناه 10 شهریور 1404
A+A-
Reset
پنجره هواپیما
1

مهمانداران ممکن است هنگام تیک‌آف و فرود از شما بخواهند پرده پنجره را بالا بزنید، و این تنها برای ایمنی مسافران است. پنجره‌های باز این امکان را می‌دهند که مسافران و خدمه به‌سرعت خطرات بیرونی را ببینند و تیم‌های امدادی شرایط را ارزیابی کنند. همچنین نور طبیعی کمک می‌کند چشم‌های مسافران قبل از ترک هواپیما به محیط بیرون عادت کند.

من شخصاً دو دلیل دارم که دوست دارم بلافاصله بعد از نشستن روی صندلی کنار پنجره پرده را پایین بکشم: اول، معمولاً کابین گرم است و پایین کشیدن پرده کمک می‌کند گرما وارد نشود. دوم، چون دوست دارم زود بخوابم، تاریکی برایم بهتر است. اما هیچ‌یک از این دلایل، مهمانداران را متقاعد نمی‌کند که اجازه دهند پرده پایین بماند. اگر دقت کرده باشید، مهمانداران همیشه برای تیک‌آف و فرود از مسافران می‌خواهند پرده پنجره را بالا ببرند و دلیلش این است:

تیک‌آف و فرود پرخطرترین مراحل پرواز هستند

هرچند سقوط هواپیما بسیار نادر است، اما بیشترین احتمال وقوع حوادث در هنگام تیک‌آف و فرود وجود دارد. بر اساس آمار بوئینگ در سال 2024، «در حالی‌که پرواز در ارتفاع کروز بیشترین زمان پرواز را شامل می‌شود، این مرحله تنها 10 درصد از حوادث مرگبار را به خود اختصاص داده است. در مقابل، مرحله فرود تنها یک درصد از زمان پرواز را تشکیل می‌دهد، اما 37 درصد از کل حوادث مرگبار را شامل می‌شود.»

دلیل این امر چیست؟ در این مراحل هواپیما نزدیک سطح زمین است و زمان واکنش خلبان بسیار کم است. علاوه بر این، موانع بیشتری مانند ساختمان‌ها، هواپیماهای دیگر، خودروها و حتی حیوانات روی باند وجود دارد. همچنین در این زمان‌ها خلبانان حجم بیشتری از کار را انجام می‌دهند و نمی‌توانند صرفاً به خلبان خودکار تکیه کنند. شرایط آب‌وهوایی نیز مؤثر است، زیرا هواپیماها معمولاً بین 30 تا 40 هزار پا پرواز می‌کنند تا از ابرها و طوفان‌ها دور بمانند.

باید بتوانید ببینید و دیده شوید

راک سدی، خلبان و مشاور خدمات هوانوردی سیروس می‌گوید:

«پرده‌ها هنگام تیک‌آف و فرود که دو مرحله حیاتی پرواز هستند، باید بالا باشند تا هم مسافران و هم خدمه از شرایط آگاه باشند. در مواقع اضطراری، نور طبیعی به چشمان شما کمک می‌کند سریع‌تر با نور بیرون تطبیق یابند و امکان ارزیابی شرایط بیرون، مثل آتش، آوار یا آب قبل از باز کردن خروجی‌ها فراهم می‌شود.»

جالب است بدانید که گاهی ماندن در هواپیما امن‌تر از تخلیه است. اگر پرده‌ها پایین باشند، ارزیابی وضعیت بیرون تقریباً غیرممکن می‌شود. همچنین نیروهای امدادی بیرون نمی‌توانند شرایط داخل را ببینند تا بهترین تصمیم را بگیرند.

راحتی سایر مسافران

به گفته آدام کوهن، کاپیتان شرکت SkyWest Airlines، بالا بودن پرده‌ها هنگام فرود باعث می‌شود چشمان مسافران قبل از خروج به نور بیرون عادت کند. هرچند چشم انسان سریع‌تر به روشنایی عادت می‌کند تا تاریکی، این فرایند فوری نیست. به همین دلیل، در پروازهای شب یا صبح زود، نور کابین هنگام تیک‌آف و فرود کم می‌شود تا چشم‌ها با تاریکی سازگار شوند.

تصمیم نهایی با مهمانداران است

برخی پرسش‌ها پاسخ مشخصی دارند، مثلاً چرا پنجره هواپیما سوراخ کوچک دارد؟ برای تنظیم فشار و جلوگیری از بخار گرفتن. اما این سؤال که چه کسی حق دارد در طول پرواز پرده را بالا یا پایین کند، به نظر نسبی می‌رسد.

واقعیت این است که کنترل پرده نه متعلق به فرد کنار پنجره است و نه به ردیف. اگرچه عرف این است که فرد کنار پنجره اختیار دارد، اما یک استثنا وجود دارد: مسافران همیشه باید به دستور مهمانداران گوش دهند. عدم رعایت این دستور می‌تواند جریمه سنگینی داشته باشد. طبق مقررات وزارت حمل‌ونقل ایالات متحده، «سرپیچی از دستور خدمه می‌تواند نقض قوانین FAA باشد و جریمه‌ای تا 13,910 دلار در پی داشته باشد.»

منبع travelandleisure
پرده پنجره هواپیماپروازپنجره هواپیمافوت و فن هواپیماهواپیما
0 نظر FacebookTwitterPinterestLinkedinTumblrVKThreadsBlueskyEmail
علی محمدپناه

مطلب قبلی
تسلا مدل Y پرفورمنس ۲۰۲۶ معرفی شد | مشخصات، قیمت و بُرد حرکتی
مطلب بعدی
پچ ضد جوش نوین: خداحافظی با آکنه در کمتر از یک هفته

شما هم نظر دهید Cancel Reply

برای دفعه بعد که نظر می‌دهم نام و ایمیل من را در این مرورگر ذخیره کنید.

* با استفاده از این فرم، با ذخیره و مدیریت داده‌های خود توسط این وب سایت موافقت می‌کنم.

مطالب مرتبط

  • چرا باز کردن درب اضطراری هواپیما در میانه...

    31 مرداد 1404
  • چطور در فرودگاه‌های بین‌المللی بدون استرس مسیر خود...

    25 مرداد 1404
  • فوت و فن انتخاب بهترین صندلی هواپیما در...

    18 تیر 1404
  • بوئینگ با مشکلات ایمنی تکراری و سیستماتیک روبه‌رو...

    9 تیر 1404
  • بخش هوانوردی جهانی در سال ۲۰۲۵ با چالش‌های...

    1 تیر 1404
  • زباله‌های فضایی تهدیدی بالقوه برای هواپیماها هستند

    4 فروردین 1404
  • ترافیک هوایی تا سال ۲۰۵۳ به ۲۲.۳ میلیارد...

    24 اسفند 1403
  • چرا برخی پرندگان توانایی پرواز را از دست...

    21 اسفند 1403
  • حوادث هوایی ناشی از برخورد پرندگان در تاریخ...

    10 دی 1403
  • چگونه ردهای هواپیما بر اقلیم زمین تأثیر می‌گذارند؟

    18 آبان 1403
  • الهام از بال‌های پرندگان برای بهبود ایمنی هواپیما

    11 آبان 1403
  • ارزان‌ترین زمان‌ها برای سفر به ژاپن

    8 آبان 1403
  • باورهای نادرست مردم درباره سفر با هواپیما: حقیقت...

    28 مهر 1403

درباره فوت و فن

درباره فوت و فن

با ما تجربه‌ای جذاب از دنیای اطراف را داشته باشید.

در «فوت و فن»، ما به دنبال راه‌های ساده و کاربردی برای بهبود زندگی هستیم. واژهٔ «فن» در فارسی به معنای «شگرد» و «ترفند» است. ما تلاش می‌کنیم این ترفندها را در زندگی روزمره خود به کار ببریم و مطالبی شگفت‌انگیز و مفید را با شما به اشتراک بگذاریم. هدف ما این است که با به اشتراک گذاشتن تجربیات و آموخته‌های خود، به شما کمک کنیم تا روش‌های جدید و ایده‌های تازه‌ای را در زندگی خود بکار ببرید. با ما همراه باشید تا زندگی را با کمک «فوت و فن»، به یک تجربهٔ خلاقانه و لذت‌بخش تبدیل کنیم.

لینک‌های مفید

تماس با ما

 

تبلیغات در فوت و فن

 

درباره ما

Facebook Twitter Instagram Linkedin Tumblr Youtube Email

حامیان

2010-2025@ - All Right Reserved. Designed and Developed by FOOTOFAN

فوت و فن
  • دانش و فن
    • موبایل و تبلت
    • هوش مصنوعی
    • اپراتورها و وب
    • برنامه و نرم افزار
    • دنیای بازی
    • گوناگون
      • سخت افزار
      • تلویزیون
  • اقتصاد
    • اقتصاد بین الملل
    • بازارها
    • بانکداری و تجارت الکترونیک
    • خودرو
    • وبگردی
    • رپورتاژ
  • ورزش
    • فوتبال
    • موتوری
    • تنیس
  • سبک زندگی
    • سلامت
    • تغذیه
    • طبیعت
    • حیوانات
    • خلاقیت
    • آشپزی
  • گردشگری
    • گردشگری
  • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • کتاب و مجله
    • آثار باستانی
    • صنایع دستی
  • چند رسانه‌ای
    • عکس
    • ویدیو
    • خودمونی
    • همیاری
  • English