داسیا سندرایدر رونمایی شد!

داسیا (داچیا یا Dacia) امروز خودروی سندرایدر را رونمایی کرد، نمونهٔ اولیه‌ای که توسط تیم داسیا سندرایدرز از سال ۲۰۲۵ در رالی داکار و مسابقات قهرمانی رالی رِید جهان رانده خواهد شد.
سندرایدر با الهام از خودروی مفهومی داسیا مانیفستو، برای رقابت در رده برتر +T1 همولوگ شده است.
مشارکت در مسابقات موتور اسپرت برای داسیا راهی برای آزمایش رویکرد ضروری‌گرایی‌اش – و به ویژه تعهد آن به کاهش هزینه‌های کربن‌زدایی – در سخت‌ترین زمین‌ها است.
سندرایدر با سوخت مصنوعی ساخته شده توسط آرامکو کار خواهد کرد.

داسیا، برند با روحیهٔ ماجراجویی، برای ادامهٔ تلاش خود برای بازتعریف ضروریات، از سال ۲۰۲۵ در رالی داکار و مسابقات قهرمانی رالی رِید جهان (W2RC) شرکت خواهد کرد. داسیا برای مقابله با برخی از سخت‌ترین و خشن‌ترین زمین‌های جهان، رقیب خود، سندرایدر را که یک نمونه اولیه طراحی شده برای پیروزی در مسابقات است، رونمایی می‌کند.

DACIA SANDRIDER

سندرایدر که در سال ۲۰۲۲ به‌عنوان آزمایشگاه ایده‌های جدید داسیا رونمایی شد، با الهام از خودروی مفهومی مانیفستو، یک وسیله نقلیه کاملاً جدید است که مخصوصاً برای مسابقات رالی رِید طراحی شده است. این خودرو از تخصص ورزشی گروه رنو و Prodrive، یک شرکت بریتانیایی متخصص در مسابقات موتور اسپرت، بهره می‌برد.

با حفظ رویکرد مشهور داسیا، سندرایدر برای تمرکز بر ضروریات موتور اسپرت، یعنی عملکرد و پیروزی، طراحی شده است. این نمونهٔ اولیهٔ خلاقانه به طرز ماهرانه‌ای از تمام امکانات ارائه شده توسط مقررات در رده +Ultimate T1 استفاده می‌کند و تمرکز اصلی آن بر چابکی و وزن است. این خودرو کاملاً نیازهای ضروری رانندگان و کمک‌رانندگان را که از همان ابتدا به طور فعال در توسعهٔ آن مشارکت داشتند، برآورده می‌کند. از ابتدای پروژه و پیش از جلسات تست متعدد، رانندگان و کمک‌رانندگان تجربهٔ گسترده و دانش خود را عمدتاً از طریق جلسات طراحی عملی با استفاده از واقعیت مجازی در اختیار طراحان و مهندسان قرار دادند.

سندرایدر، هرچند یک داسیای بسیار خاص است، اما همچنان با ارزش‌های اصلی برند مطابقت دارد.

طراحی جذاب و ضروری

بیرونی سادهٔ سندرایدر که توسط طراحان داخلی داسیا طراحی شده است، مستقیماً به ضروریات می‌پردازد. این وسیله نقلیه تنها به پنل‌های بدنه‌ای مجهز شده است که کاملاً ضروری تلقی می‌شوند. هیچ قسمت تزیینی یا اضافی وجود ندارد و به طور طبیعی، تأکید خاصی بر آیرودینامیک شده است.

به‌عنوان بخشی از رویکرد این برند که بر نیازهای ضروری رانندگان و کمک‌رانندگان تمرکز دارد، کاپوت کوتاه و شناور دارای طراحی شیب‌دار است که از میدان دید خدمه ناپدید می‌شود. رنگ ضد انعکاس استفاده شده در قسمت بالایی داشبورد – تکنیکی که از صنعت هوانوردی به عاریت گرفته شده است – همچنین دید را بهینه می‌کند.

برای کابین، طراحان و مهندسان داسیا تأکید خاصی بر نیازها، عادات و محدودیت‌های رانندگان و کمک‌رانندگان داشتند. داشبورد ماژولار سندرایدر به هر عضو خدمه اجازه می‌دهد تا ارگونومی و چیدمان ویژگی‌های خاصی را با نیازهای خود تطبیق دهند.

طراحی مستحکم و فضای باز

داکار و سایر مسابقات رالی رِید از سخت‌ترین رویدادهای موتور اسپرت جهان هستند. به همین دلیل، سندرایدر به رویکردی نیاز داشت که مفهوم مستحکم و فضای باز داسیا را به حد نهایی برساند.

این شامل تقویت وسیله نقلیه با یک زیرشاسی و سپرهای یکپارچه، بدنهٔ کربنی، سیستم تعلیق دوشاخه wishbone و جعبه‌دندهٔ 4×4 ساخته شده برای شرایط سخت مسابقات رالی رِید بود. یک سیستم الکتریکی نوآورانه، حتی در سخت‌ترین شرایط، قدرت ایده‌آل را برای تمام تجهیزات داخل خودروی سندرایدر حفظ می‌کند.

رویکردی هوشمندانه به محیط‌زیست

داسیا مصمم است که رهبر در کاهش هزینه‌های کربن‌زدایی باشد و کاملاً با تعهد برگزارکنندگان داکار و سایر مسابقات رالی رِید برای پایدارتر کردن موتور اسپرت همراه است.

مهندسان به طور خاص تلاش زیادی برای سبک‌تر کردن خودرو و کاهش مصرف سوخت انجام داده‌اند. وزن کلی سندرایدر در مقایسه با نمونه‌های اولیه مشابه حدود ۱۵ کیلوگرم کاهش‌یافته است. این نتیجه با استفاده از شاسی لوله‌ای سبک‌تر، حذف تمام پنل‌های بدنه اضافی و استفاده از کربن برای سایر پنل‌ها حاصل شده است. طراحان همچنین تمام ویژگی‌های تزیینی را حذف کردند و مهندسان یک موتور فشرده‌تر و سبک‌تر را انتخاب کردند. برای بهینه‌سازی کشش و عملکرد دینامیکی، توزیع وزن بین جلو و عقب به طور قابل‌توجهی در جلو افزایش‌یافته است.

علاوه بر این، تأکید خاصی بر آیرودینامیک برای کاهش مصرف سوخت و هم‌زمان ارتقای عملکرد شد. مهندسان توانستند درگ را ۱۰ درصد و لیفت را ۴۰ درصد در مقایسه با نمونه‌های اولیه مشابه کاهش دهند. به عنوان بخشی از کار خود، آنها به طور خاص بر دریچه‌های ورودی هوا که موتور را خنک می‌کنند تمرکز داشتند.

مدیریت گرما در شرایط سخت داکار و سایر مسابقات رالی رِید بسیار مهم است. برای خنک نگه‌داشتن دمای کابین، طراحان سندرایدر از رنگ‌دانه‌های ضد مادون‌قرمز استفاده کردند که به طور مستقیم با پنل‌های بدنه کربنی خودرو ادغام شده‌اند. برای این فرایند ثبت اختراع شده است.

موتور سندرایدر با سوخت مصنوعی ارائه‌شده توسط آرامکو کار می‌کند. این یک راه‌حل ساده و مقرون‌به‌صرفه برای کاهش اثرات زیست‌محیطی آن است. سوخت‌های مصنوعی توسعه‌یافته توسط آرامکو، هیدروژن تجدیدپذیر را با CO2 جذب‌شده ترکیب می‌کنند و یک سوخت کم‌کربن ارائه می‌کنند که با موتورهای امروزی سازگار است. برای داسیا، رالی داکار زمینهٔ آزمایشی ایده‌آلی برای این فناوری است.

DACIA SANDRIDER

آغاز به کار در موتور اسپرت در اکتبر

سندرایدر که امروز رونمایی شد، اکنون یک سری آزمایش‌های توسعهٔ طولانی را در چندین کشور آغاز خواهد کرد. اولین حضور آن در موتور اسپرت در رالی دو ماروک ۲۰۲۴، مرحلهٔ مراکشی مسابقات قهرمانی رالی رِید جهان (W2RC) بین ۵ تا ۱۱ اکتبر ۲۰۲۴ خواهد بود.

تیم داسیا سندرایدرز، تیم رسمی W2RC داسیا، در اولین داکار خود و سایر مراحل مسابقات قهرمانی رالی رِید جهان در سال ۲۰۲۵ رقابت خواهد کرد.

تیم داسیا سندرایدرز شامل سه خدمه است که تجربه، استعداد و شور و اشتیاق را ترکیب می‌کنند.

سباستین لوب، راننده رالی فرانسوی، ۴۹ ساله، بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۲ نه بار متوالی قهرمان مسابقات جهانی رالی شد. او پرافتخارترین راننده موتور اسپرت است و اغلب به‌عنوان بهترین راننده رالی تمام دوران شناخته می‌شود. سباستین لوب از سال ۲۰۱۶ در داکار شرکت می‌کند. او با کمک‌راننده فابیان لورکین رانندگی خواهد کرد.
کریستینا گوتیرز هررو، راننده رالی ۳۲ ساله، نامی برجسته در رالی کراس کانتری است. او بین سال‌های ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۴ در هشت رالی داکار شرکت کرده است. کریستینا در سال ۲۰۲۱ جام جهانی رالی کراس کانتری، رده T3 را کسب کرد. در ژانویه ۲۰۲۴، او پس از جوتا کلاینشمیت که به‌طورکلی اول شد، دومین زنی شد که در یک رده (چالنجر) داکار پیروز شد. کمک راننده کریستینا پابلو مورنو هوئته خواهد بود.
ناصر العطیه، پنج بار برنده جام جهانی رالی کراس کانتری و دو بار برنده مسابقات قهرمانی رالی رِید جهان است. او یک افسانه واقعی داکار است و این رویداد دیدنی را پنج بار برنده شده است.